![\"fotonoticia_20160610151427_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/fotonoticia_20160610151427_800-360x240.jpg\")
La Sala de lo Social del Tribunal Supremo (TS) permite a los pilotos de l\u00edneas a\u00e9reas hablar en espa\u00f1ol y no en ingl\u00e9s en sus comunicaciones con los controladores a\u00e9reos siempre que todos los interlocutores u oyentes tengan este idioma como lengua nativa.<\/p>\n
La sentencia resuelve el conflicto surgido entre los pilotos y Air Nostrum, filial franquiciada de Iberia, que se remonta a enero de 2014 cuando la compa\u00f1\u00eda les envi\u00f3 una circular comunic\u00e1ndoles que, a requerimiento de la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea, todas las conversaciones en ATC (Air Traffic Control) en todos los vuelos de la aerol\u00ednea se tendr\u00edan que realizar en ingl\u00e9s.<\/p>\n
El Sepla demand\u00f3 entonces a Air Nostrum ante la Audiencia Nacional por imponer la utilizaci\u00f3n del ingl\u00e9s en las comunicaciones entre las aeronaves y los centros de control a\u00e9reo en Espa\u00f1a. Tras el requerimiento formulado por la AESA para el uso de este idioma en las comunicaciones entre pilotos y controladores, solo dos compa\u00f1\u00edas espa\u00f1olas, Air Europa y Air Nostrum, hicieron de la recomendaci\u00f3n una norma obligatoria.<\/p>\n
El sindicato de pilotos ped\u00eda adem\u00e1s su demanda que se declarara la facultad de los pilotos de utilizar el castellano en las comunicaciones aeroterrestres en territorio espa\u00f1ol y el ingl\u00e9s cuando entiendan que es el m\u00e1s adecuado en funci\u00f3n de los controladores en frecuencia.<\/p>\n
Las disposiciones de la Organizaci\u00f3n Internacional de Aviaci\u00f3n Civil (OACI) no impiden en forma alguna que se utilice el idioma nacional, por ello los pilotos no entienden que se les exija hablar en ingl\u00e9s cuando es el controlador el que debe establecer el idioma de la comunicaci\u00f3n, dependiendo de la nacionalidad de las compa\u00f1\u00edas que est\u00e9 gestionando.<\/p>\n
El fallo del TS, emitido el pasado 12 de mayo, ratifica una sentencia anterior de la Audiencia Nacional (AN), del 16 de enero de 2015, que estimaba parcialmente la demanda del sindicato Sepla en la que reconoc\u00eda que el derecho de los pilotos a hablar en espa\u00f1ol cuando \u00e9sta se la lengua nativa de los interlocutores u oyentes.<\/p>\n
La AN argumentaba en su sentencia que en estos casos al tener un nivel 6 de competencia ling\u00fc\u00edstica en castellano –el m\u00e1ximo– no era aconsejable obligar a conversar en ingl\u00e9s por razones de seguridad a\u00e9rea.<\/p>\n
De acuerdo con los razonamientos de la AN, el TS rechaza el recurso de casaci\u00f3n presentado por el Sepla y recuerda que la normativa aplicable al caso no establece normas precisas sobre el idioma que hay que usar en las comunicaciones ATC con la torre de control, por lo que resulta \u00abinsuficiente\u00bb para dar una soluci\u00f3n adecuada a los incidentes en materia de seguridad a\u00e9rea por raz\u00f3n del idioma planteado en las mismas.<\/p>\n
En concreto, tras analizar el reglamento de circulaci\u00f3n a\u00e9rea, el Real Decreto sobre las condiciones para el ejercicio de las funciones del personal de vuelo de aviones civiles y el Convenio de Chicago sobre Aviaci\u00f3n Civil, a\u00f1ade que la soluci\u00f3n id\u00f3nea establece que \u00abel derecho a usar el castellano no puede considerarse como un derecho absoluto sino que cede, por raz\u00f3n de la seguridad a\u00e9rea, cuando en dichas comunicaciones intervengan o deban ser o\u00eddas por personas que no tienen como lengua nativa el espa\u00f1ol\u00bb.<\/p>\n
Este deber \u00faltimo y esencial de preservar la seguridad, indica la sentencia, legitima al empresario para, aun en un contexto normativo insuficiente sobre el idioma, adoptar la orden de que las conversaciones se realicen en ingl\u00e9s, con las matizaciones mencionadas. Es decir, \u00aben aquellos escenarios en los que todos los interlocutores y oyentes de una conversaci\u00f3n ATC tengan el espa\u00f1ol como lengua nativa (…) de que las conversaciones se lleven a cabo en ingl\u00e9s\u00bb, reza la sentencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Sala de lo Social del Tribunal Supremo (TS) permite a los pilotos de l\u00edneas a\u00e9reas hablar en espa\u00f1ol y no en ingl\u00e9s en sus comunicaciones con los controladores a\u00e9reos siempre que todos los interlocutores u oyentes tengan este idioma como lengua nativa. La sentencia resuelve el conflicto surgido entre los pilotos y Air Nostrum,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":78733,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[224],"tags":[],"class_list":{"0":"post-78732","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias-actualidad"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t