![\"fotonoticia_20160610085934_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/fotonoticia_20160610085934_800-360x269.jpg\")
La Confederaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Agencias de Viajes (CEAV) ha mostrado su oposici\u00f3n al proyecto New Gen ISS de la Asociaci\u00f3n Internacional del Transporte A\u00e9reo (IATA, por sus siglas en ingl\u00e9s), que entrar\u00e1 en vigor previsiblemente en enero de 2017, por suponer \u00abuna ruptura\u00bb de las actuales relaciones contractuales entre la patronal a\u00e9rea y las agencias de viajes ya acreditadas, a las que las obliga a solicitar una nueva acreditaci\u00f3n.<\/p>\n
En un comunicado, la patronal de agencias de viajes reprocha a la IATA que el proyecto se haya desarrollado de forma \u00abunilateral\u00bb y asegura que ha intentado concertar una reuni\u00f3n con la asociaci\u00f3n a\u00e9rea, que aglutina al 83% del tr\u00e1fico a\u00e9reo mundial, para recabar informaci\u00f3n adicional sobre el proyecto sin \u00e9xito.<\/p>\n
La Confederaci\u00f3n entiende que no se trata de una simple modificaci\u00f3n o modernizaci\u00f3n de las actuales resoluciones o de la operativa establecida para la acreditaci\u00f3n de las agencias de viajes sino que va m\u00e1s a all\u00e1.<\/p>\n
\u00abSe trata de un plan que, una vez m\u00e1s, la IATA ha desarrollado unilateralmente ya que fue presentado ante el Consejo Unificado del Programa de Agencias (APJC) cuando las bases y las principales caracter\u00edsticas del mismo ya hab\u00eda sido aprobadas por la Confederaci\u00f3n de Agencia de Pasajeros (PA Conf), un organismo integrado exclusivamente por aerol\u00edneas\u00bb, denuncia.<\/p>\n
EN QU\u00c9 CONSISTE EL NUEVO SISTEMA.<\/p>\n
Este proyecto, que se encuentra en su \u00faltima fase de desarrollo, contempla tres nuevos niveles de acreditaci\u00f3n: est\u00e1ndar sin posibilidad de pago en efectivo, est\u00e1ndar con posibilidad de pago en efectivo y un l\u00edmite de cr\u00e9dito y la acreditaci\u00f3n en varios pa\u00edses con l\u00edmite de cr\u00e9dito, dirigida a los consolidadores o agencias de viajes ‘online’ para que les sirva as\u00ed una sola acreditaci\u00f3n.<\/p>\n
Asimismo, establece un nuevo sistema de pago, ‘Easy pay’, que supone que el importe del billete queda bloqueado en la cuenta del agente en el momento que se autoriza la emisi\u00f3n del billete; un nuevo sistema de gesti\u00f3n del cr\u00e9dito y un nuevo esquema de seguro financiero.<\/p>\n
La IATA act\u00faa en nombre de las aerol\u00edneas en la liquidaci\u00f3n de los billetes a\u00e9reos que se vende a trav\u00e9s de las agencias cuando la operaci\u00f3n es la habitual, pero si una aerol\u00ednea quiebra, la liquidaci\u00f3n de los billetes pendientes debe ser con la aerol\u00ednea.<\/p>\n
Las agencias de viajes abonan parte de las ventas al sistema BSP –banco de la IATA que se encarga de pagar los billetes a\u00e9reos– a fin de poder comercializar los billetes a\u00e9reos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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