El consorcio automovil\u00edstico alem\u00e1n Volkswagen tiene previsto iniciar \u00aben breve\u00bb en Espa\u00f1a la reparaci\u00f3n de los modelos Eos, Passat y CC que montan el motor di\u00e9sel TDI de 2.0 litros EA 189 y que est\u00e1n afectados por el software que modificaba las emisiones de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx) cuando el veh\u00edculo estaba siendo objeto de pruebas en laboratorio.<\/p>\n
Seg\u00fan informaron fuentes del grupo Volkswagen a Europa Press, el inicio de las tareas de actualizaci\u00f3n de este software se producir\u00e1 pr\u00f3ximamente en Espa\u00f1a, despu\u00e9s de que las soluciones t\u00e9cnicas hayan sido aprobadas por la Autoridad Federal del Transporte a Motor de Alemania (KBA, por sus siglas en alem\u00e1n).<\/p>\n
El volumen de estos tres modelos afectados se sit\u00faa en 800.000 unidades en todos los pa\u00edses europeos y su reparaci\u00f3n en Espa\u00f1a se producir\u00e1 una vez que se env\u00eden los datos a la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) y de que se manden las cartas a los usuarios afectados.<\/p>\n
Desde la compa\u00f1\u00eda explicaron que los Volkswagen Eos, CC y Passat que se empezar\u00e1n a revisar pr\u00f3ximamente se suman a los que ya est\u00e1n siendo objeto de reparaciones, como son el Volkswagen Amarok, el Seat Exeo y los Audi A4, Q5 y A5, todos ellos con el propulsor de 2.0 litros.<\/p>\n
Asimismo, subrayaron que todas las operaciones de actualizaci\u00f3n del software que se llevar\u00e1n a cabo en los veh\u00edculos son gratuitas para los clientes y tendr\u00e1n una duraci\u00f3n aproximada de unos 30 minutos. Adem\u00e1s, la marca ofrecer\u00e1 a los usuarios soluciones de movilidad mientras su coche permanezca en el taller.<\/p>\n
En esta l\u00ednea, resaltaron que, una vez que los veh\u00edculos hayan pasado por dicha operaci\u00f3n, contar\u00e1n con unos valores de emisiones conformes con los de la homologaci\u00f3n, sin experimentar cambios en los consumos de combustible o en las prestaciones.<\/p>\n
Desde el grupo Volkswagen explicaron a Europa Press que tras la revisi\u00f3n por el caso del software que alteraba las emisiones, se pondr\u00e1 una pegatina en el motor para certificar que el modelo ha sido objeto de la actualizaci\u00f3n, al tiempo que se dar\u00e1 una factura a coste cero al due\u00f1o del veh\u00edculo y se incluir\u00e1n los trabajos realizados en el libro de mantenimiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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