![\"fotonoticia_20160606152626_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/fotonoticia_20160606152626_800-360x203.jpg\")
El 65,7 por ciento de los espa\u00f1oles cree que la responsabilidad de reducir la siniestralidad en las carreteras es de los propios conductores, frente al 7 por ciento que se\u00f1ala hacia la Administraci\u00f3n, seg\u00fan el bar\u00f3metro publicado por el Centro de Investigaciones Sociol\u00f3gicas (CIS). Existe, adem\u00e1s, un 26,1 por ciento que cree que ambas partes son corresponsables por igual.<\/p>\n
A\u00fan as\u00ed, los encuestados eligen labores de la Administraci\u00f3n entre las medidas \u00abm\u00e1s eficaces\u00bb que ser\u00edan necesarias para evitar accidentes, como la presencia de m\u00e1s controles y aumento de la vigilancia (27,9%) y campa\u00f1as de sensibilizaci\u00f3n y educaci\u00f3n vial (21,2%). En tercer lugar se situar\u00eda la mejora de las carreteras y se\u00f1alizaci\u00f3n (14,2%).<\/p>\n
Del mismo modo, un 12,2 por ciento eligi\u00f3 como primera opci\u00f3n para bajar la siniestralidad impartir lecciones peri\u00f3dicas a conductores, mientras que un 10,3 por ciento se decant\u00f3 por las sanciones como mejor medida y un 7,8 por ciento los radares.<\/p>\n
El documento muestra tambi\u00e9n que la principal preocupaci\u00f3n de los espa\u00f1oles con respecto a los accidentes de tr\u00e1fico es el consumo de alcohol y drogas, que consideran la pr\u00e1ctica \u00abm\u00e1s influyente\u00bb a la hora de provocar un siniestro, por delante de los errores o distracciones de los conductores, la falta de respeto a las normas o el mal estado de las carreteras.<\/p>\n
En cuanto al perfil del conductor espa\u00f1ol, los encuestados ponen como pr\u00e1cticas habituales al volante el exceso de velocidad en autopistas y autov\u00edas, la manipulaci\u00f3n del CD o el navegador mientras se conduce, el exceso de velocidad en ciudad, el mal estacionamiento de los veh\u00edculos o usar el tel\u00e9fono m\u00f3vil.<\/p>\n
BUENA VALORACI\u00d3N AL CARN\u00c9 POR PUNTOS<\/p>\n
La encuesta del CIS preguntaba tambi\u00e9n sobre la llegada del carn\u00e9 por puntos y su influencia en la seguridad vial en los \u00faltimos a\u00f1os. La valoraci\u00f3n general de la llegada de este sistema es buena o muy buena. As\u00ed lo creen casi el 70 por ciento de los preguntados.<\/p>\n
Sin embargo, el 60,5 por ciento asegura que el nuevo permiso no ha cambiado en nada su forma de conducir y el 21 por ciento asegura que poco. S\u00f3lo un 16,8 reconoce que el carn\u00e9 por punto ha cambiado mucho o bastante su comportamiento al volante.<\/p>\n
Sobre su experiencia en sanciones, el 80,9 por ciento asegura que nunca ha sufrido una experiencia de p\u00e9rdida de puntos, frente al 18,9 por ciento que s\u00ed. Los porcentajes se igualan m\u00e1s cuando se habla de multa monetaria, que s\u00ed ha sufrido el 57,5 de los encuestados, frente al 40,3 por ciento que asegura que no.<\/p>\n
CONDUCCI\u00d3N ENTRE SEMANA-FIN DE SEMANA<\/p>\n
El CIS apunta que entre la muestra usada para esta encuesta de m\u00e1s de 1.600 personas, el 71,3 ten\u00eda carn\u00e9 y, en su mayor\u00eda, con una experiencia al volante entre los 6 y los 30 a\u00f1os. Entre ellos, m\u00e1s del 97 por ciento tiene coche.<\/p>\n
Preguntados por los kil\u00f3metros recorridos en los d\u00edas laborables, el 23,4 por ciento asegura que conduce menos de 10 kil\u00f3metros a diario, seguido de 14,4 por ciento que no hace ninguno, el 14,1 por ciento que recorre entre 11 y 20 kil\u00f3metros y algo m\u00e1s del 10 por ciento que se mueve entre los 21 y los 30.<\/p>\n
El fin de semana estas cifras se reducen en cuanto a las distancias cortas, ya que s\u00f3lo un 15,4 por ciento se mueve menos de 10 kil\u00f3metros y un 12 por ciento conduce entre 11 y 20 kil\u00f3metros. Por el contrario, aumenta el n\u00famero de conductores que se desplazan entre 101 y 997 kil\u00f3metros, del 7,8 por ciento entre semana al 10,3 en fin de semana.<\/p>\n
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