![\"fotonoticia_20160606152210_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/fotonoticia_20160606152210_800-360x240.jpg\")
El consorcio que lidera Sacyr ha construido el nuevo Canal de Panam\u00e1 \u00aben un tiempo r\u00e9cord\u00bb, pese a haber afrontado \u00abdesfavorables condiciones en muchas ocasiones\u00bb, asegura el presidente de la constructora espa\u00f1ola, Manuel Manrique.<\/p>\n
El grupo contratista entreg\u00f3 a Panam\u00e1 el pasado 31 de mayo la hist\u00f3rica obra, que se inaugurar\u00e1 el pr\u00f3ximo 26 de junio, a\u00f1o y medio despu\u00e9s de la fecha originariamente fijada para octubre de 2014.<\/p>\n
En la actualidad, el consorcio negocia con el pa\u00eds que se reconozca el mayor periodo de tiempo que ha sido necesario para acometer la obra, para que no cuente as\u00ed como retraso.<\/p>\n
Sacyr y sus socios tambi\u00e9n negocian el sobrecoste que ha supuesto la obra, dado que se adjudic\u00f3 por 3.192 millones de euros (unos 2.800 millones de euros) y finalmente ha costado 5.581 millones de d\u00f3lares (unos 5.000 millones de euros).<\/p>\n
A pesar de todo ello, el presidente de Sacyr asegura que se trata de \u00abun proyecto extraordinario, construido en un tiempo r\u00e9cord\u00bb.<\/p>\n
\u00abHemos hecho un ejercicio de responsabilidad global para llevar a cabo el proyecto, muchas veces con elementos muy desfavorables, para que la obra sea una historia de \u00e9xito\u00bb, destac\u00f3 Manrique durante su intervenci\u00f3n en la presentaci\u00f3n de ‘Espa\u00f1a Construye’, la nueva campa\u00f1a de Marca Espa\u00f1a dedicada a la labor de las constructoras en el exterior.<\/p>\n
\u00abAl final, el balance es positivo, pese a que hemos pasado momentos dif\u00edciles\u00bb, insisti\u00f3 Manrique en referencia a las tensiones de liquidez que atraves\u00f3 el proyecto a comienzos de 2014, y que llev\u00f3 a parar los trabajos durante unos d\u00edas.<\/p>\n
RETOS DEL PROYECTO.<\/p>\n
\u00abEs un \u00e9xito para la ingenier\u00eda espa\u00f1ola y para Espa\u00f1a\u00bb, enfatiz\u00f3, tras detallar los retos que han afrontado durante los casi siete a\u00f1os de trabajo que ha supuesto la construcci\u00f3n de las nuevas esclusas, entre los que no mencion\u00f3 los sobrecostes.<\/p>\n
Entre los retos de la obra se\u00f1alados por Manrique figuran los que presentaron el terreno, que oblig\u00f3 \u00aba replantear gran parte del proyecto\u00bb, la log\u00edstica de toda la obra, \u00abuna parte fundamental para no perder tiempo y dinero\u00bb, y la innovaci\u00f3n.<\/p>\n
\u00abUna obra de estas caracter\u00edsticas requiere innovar constantemente\u00bb, asever\u00f3 y, en este sentido, destac\u00f3 el sistema de tinas de agua con que cuentan las nuevas esclusas, que permiten reciclar el agua que se necesita cada vez que pasa un barco, o la velocidad a la que se abre y cierran las compuertas, que posibilitan el paso de un barco m\u00e1s cada d\u00eda.<\/p>\n
\u00abEllo significa 700.000 d\u00f3lares m\u00e1s al d\u00eda para el Canal de Panam\u00e1, 250 millones m\u00e1s al a\u00f1o y 250.000 millones en cien a\u00f1os\u00bb, destac\u00f3 Manrique en referencia al peaje que cada barco paga a Panam\u00e1 por pasar por el Canal.<\/p>\n
PARTICIPACION DE 74 EMPRESAS ESPA\u00d1OLAS.<\/p>\n
Durante su intervenci\u00f3n, el presidente de Sacyr destac\u00f3 que el sello espa\u00f1ol en el proyecto va m\u00e1s all\u00e1 de la compa\u00f1\u00eda que preside, dado que han contado con otras 74 empresas espa\u00f1olas como subcontratistas de distintas partes y especializaciones de la obra.<\/p>\n
\u00abEsta acumulaci\u00f3n de experiencia y capacidad es muy buena para afrontar todo tipo de proyectos\u00bb, indic\u00f3 Manrique, que agradeci\u00f3 la colaboraci\u00f3n de estas empresas, al Gobierno de Panam\u00e1 y todas las instituciones y trabajadores que han participado en el proyecto.<\/p>\n
El nuevo Canal de Panam\u00e1 supuesto la construcci\u00f3n de unas nuevas esclusas, un juego en cada Costa, de tres niveles y con compuertas rodadas. Cada una de ellas lleva asociada un complejo de tres grandes tinas de agua reutilizable para facilitar el tr\u00e1nsito de los barcos.<\/p>\n
Con la nueva infraestructura, Panam\u00e1 atender\u00e1 a la creciente demanda de tr\u00e1nsito de buques, toda vez que el centenario Canal actual, que genera el 6% del PIB del pa\u00eds, ya ha alcanzado su capacidad m\u00e1xima. Adem\u00e1s, permitir\u00e1 el paso de embarcaciones de mayores dimensiones.<\/p>\n
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