![\"fotonoticia_20160606134352_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/fotonoticia_20160606134352_800-360x239.jpg\")
La Comisi\u00f3n Europea ha adoptado este lunes nuevas propuestas legislativas con el objetivo de simplificar y reforzar la seguridad del transporte de pasajeros mar\u00edtimo en la UE que, entre otros, contemplan el registro digital de los pasajeros y garantizan que las autoridades competentes tengan acceso inmediato a los datos relevantes en caso de emergencia permitiendo as\u00ed una mayor eficacia en las operaciones de b\u00fasqueda y rescate.<\/p>\n
Las nuevas normas, que deber\u00e1n recibir el visto bueno de los Veintiocho y de la Euroc\u00e1mara para entrar en vigor, responden a las lecciones aprendidas de accidentes recientes como el del crucero italiano ‘Costa Concordia’ que naufrag\u00f3 hace cuatro a\u00f1os frente a la isla italiana de Giglio, en la regi\u00f3n italiana de Toscana en el mar Mediterr\u00e1neo, y en el que murieron 32 personas pero tambi\u00e9n los nuevos avances tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n
Alrededor de 400 millones de pasajeros viajan cada a\u00f1o en aguas de la Uni\u00f3n Europea, seg\u00fan datos de Bruselas.<\/p>\n
En primer lugar, las nuevas normas garantizan que las autoridades competentes tengan acceso inmediato a los datos relevantes en caso de accidentes a fin de mejorar la eficacia de las operaciones de b\u00fasqueda y rescate.<\/p>\n
El Ejecutivo comunitario tambi\u00e9n ha propuesto introducir el requisito de registrar de forma digital los datos del pasajero que viajan abordo -datos que guardan las compa\u00f1\u00edas en la actualidad–, a partir de procedimientos administrativos armonizados, aunque plantea dar flexibilidad a los operadores de viajes de duraci\u00f3n m\u00e1s corta.<\/p>\n
Asimismo, ha planteado modificar la directiva sobre requisitos t\u00e9cnicos para los buques de pasajeros de viajes dom\u00e9sticos para clarificar que los construidos con aluminio tienen que ser certificados en virtud de la normativa y cumplir espec\u00edficamente sus requisitos en materia contraincendios.<\/p>\n
Tambi\u00e9n propone excluir a los buques de menos de 24 metros de eslora de la normativa dado que sus est\u00e1ndares obligatorios son dif\u00edciles para adaptarlos en la pr\u00e1ctica en su caso, seg\u00fan admite el Ejecutivo comunitario en su propuesta, en la que reconoce que las normas nacionales para estos buques tienen en cuenta mejor las circunstancias locales.<\/p>\n
INSPECCIONES EN BUQUES Y NUEVAS PROPUESTAS.<\/p>\n
Otro de los cambios normativos propuestos por la Comisi\u00f3n implica la sustituci\u00f3n de una normativa sobre inspecciones de buques en servicio con el objetivo de eliminar cualquier solapamiento en los diferentes reg\u00edmenes de inspecci\u00f3n, preservando el nivel de seguridad a la vez que se reduce la carga administrativa sobre los propietarios de buques y se racionalizan los esfuerzos de inspecci\u00f3n por parte de las autoridades competentes de los Estados miembro.<\/p>\n
\u00abOfrecer los est\u00e1ndares de seguridad m\u00e1s elevados para los pasajeros en todos los modos de transporte es una de mis principales prioridades\u00bb, ha explicado la comisaria de Transporte, Violeta Bulc, que ha esgrimido que la actualizaci\u00f3n de las normas propuestas \u00abtienen por objetivo reforzar la seguridad clarificando las normas y garantizando el mejor uso de los avances tecnol\u00f3gicos recientes\u00bb y \u00abreducir algunos requisitos redundantes y costosos\u00bb, dentro de la l\u00f3gica de \u00abregular mejor\u00bb.<\/p>\n
El Ejecutivo comunitario presentar\u00e1 en los pr\u00f3ximos meses nuevas propuestas para aumentar el nivel de subsidiariedad sobre los buques de pasajeros con da\u00f1os a nivel internacional y desarrollar nuevos est\u00e1ndares para los pasajeros de buques peque\u00f1os de materiales innovadores como el pl\u00e1stico reforzado con fibra.<\/p>\n
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