![\"fotonoticia_20160531114047_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/fotonoticia_20160531114047_800-360x239.jpg\")
El Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE) ha publicado hoy el Real Decreto, aprobado el pasado 13 de mayo en Consejo de Ministros, por el que se regula la concesi\u00f3n directa de anticipos reembolsables a Airbus Operations para la realizaci\u00f3n de proyectos de desarrollo relativos al programa del nuevo A350 XWB, que modifica el \u00e1mbito temporal fijado anteriormente, con el fin de prolongar su per\u00edodo de vigencia hasta el a\u00f1o 2019.<\/p>\n
El Ministerio de Industria, Energ\u00eda y Turismo otorgar\u00e1 ayudas para la financiaci\u00f3n de proyectos estrat\u00e9gicos del desarrollo del sector aeron\u00e1utico por un importe m\u00e1ximo de 290,7 millones de euros para el per\u00edodo 2010-2019, siendo de 41,49 millones de euros el importe m\u00e1ximo para 2009.<\/p>\n
La modificaci\u00f3n ya en vigor del convenio suscrito con Airbus Operations. S.L., regulado por otro Real Decreto del 6 de noviembre de 2009, elimina el compromiso de financiaci\u00f3n del a\u00f1o 2015 traslad\u00e1ndolo al a\u00f1o 2016 o ejercicios posteriores en funci\u00f3n del avance del proyecto.<\/p>\n
De esta forma, se cumplir\u00e1 con los compromisos con la compa\u00f1\u00eda en relaci\u00f3n con la financiaci\u00f3n de la participaci\u00f3n en el programa de desarrollo de la familia de aviones A350 XWB de Airbus, que comenz\u00f3 en el a\u00f1o 2007 con los primeros estudios conceptuales.<\/p>\n
La entrada en servicio del primer avi\u00f3n del modelo A350 XWB en su versi\u00f3n 900 se produjo en el a\u00f1o 2014, mientras que la versi\u00f3n denominada A350 XWB-1000, de dise\u00f1o m\u00e1s complejo que el previsto inicialmente en 2009, no entrar\u00e1 en servicio hasta el a\u00f1o 2017. Durante los dos primeros a\u00f1os continuar\u00e1n las actividades de ensayos y posibles modificaciones, as\u00ed como el desarrollo de las nuevas versiones, seg\u00fan las necesidades de mercado.<\/p>\n
Esto implica que los plazos para el desarrollo de esta familia de aviones se van a prolongar varios a\u00f1os m\u00e1s de lo inicialmente previsto. En estas circunstancias, Industria no ha podido librar todos los anticipos reembolsables comprometidos, quedando pendiente el de la anualidad de 2015, ya que los correspondientes trabajos se ejecutar\u00e1n hasta el a\u00f1o 2019.<\/p>\n
Con ello se consigue que el desembolso se acomode al horizonte temporal de culminaci\u00f3n de dicho proyecto, sin que por ello se vea incrementado el montante total de la ayuda concedida en el Convenio de 2009.<\/p>\n
El sector aeron\u00e1utico es un sector estrat\u00e9gico, que se traslada a otros sectores industriales. La presencia de Airbus en Espa\u00f1a es un factor determinante de la evoluci\u00f3n y desarrollo de dicho sector y su programa A350 XWB ha constituido un factor decisivo para que determinados trabajos relacionados con este modelo se hayan asignado a su filial espa\u00f1ola.<\/p>\n
EL MAYOR PROGRAMA DE DESARROLLO AERON\u00c1UTICO EN EUROPA.<\/p>\n
Se trata del mayor programa de desarrollo aeron\u00e1utico actualmente en marcha en Europa y su \u00e9xito comercial se est\u00e1 materializando en una abultada cartera de pedidos de las diferentes versiones del avi\u00f3n A350, lo que permitir\u00e1 al Estado la recuperaci\u00f3n de la inversi\u00f3n efectuada en el mismo y una rentabilidad adicional.<\/p>\n
Para el periodo 2009-2015, la concesi\u00f3n directa de anticipos a Airbus para la realizaci\u00f3n de los proyectos de desarrollo relativos a su participaci\u00f3n en el programa del A350 XWB se fijaron en 278 millones de euros. En 2013 y 2014 otros proyectos estrat\u00e9gicos distintos del A350 contaron con un apoyo de 112 millones de euros.<\/p>\n
Los anticipos tienen car\u00e1cter de pr\u00e9stamos con inter\u00e9s, cuyo reembolso est\u00e1 condicionado a las ventas y entregas de aviones de la familia A350 XWB, y se aplican a los costes no recurrentes de la participaci\u00f3n en el desarrollo del programa, incluyendo los correspondientes al dise\u00f1o preliminar, ingenier\u00eda de dise\u00f1o, ensayos en t\u00fanel de viento, ensayos estructurales, ensayos de vuelo, documentaci\u00f3n para certificaci\u00f3n, coste de fabricaci\u00f3n de prototipos y de aviones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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