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El n\u00famero de viajeros que opt\u00f3 por viajar en avi\u00f3n para desplazarse por el interior del pa\u00eds aument\u00f3 un 14% en marzo en relaci\u00f3n al mismo mes de 2015, mientras que los que eligieron los trenes AVE crecieron un 7,1%, seg\u00fan datos provisionales del Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE).<\/p>\n
En concreto, m\u00e1s de 2,74 millones de usuarios utilizaron el transporte a\u00e9reo en el tercer mes del a\u00f1o, cifra similar a los que escogieron el tren de Larga Distancia para sus desplazamientos, con 2,68 millones. Dentro de este segmento, los viajeros que utilizaron el AVE superaron los 1,7 millones de usuarios.<\/p>\n
El transporte ferroviario fue utilizado por m\u00e1s de 50,1 millones de viajeros, un 1% m\u00e1s que en marzo de 2015, de los cuales 44,8 millones corresponden a usuarios de Cercan\u00edas (+0,6%); 2,58 millones a Media Distancia (+2,8%), y los 2,68 millones restantes a Larga Distancia (+4,9%). El transporte mar\u00edtimo creci\u00f3 un 25,4%.<\/p>\n
Por su parte, el transporte por autob\u00fas fue utilizado por 55,32 millones de viajeros en marzo, cifra un 0,9% menor a la del mismo mes de 2015. Este crecimiento se explica por el repunte experimentado en autobuses de larga distancia (+6,4%), mientras que los de cercan\u00edas crecieron levemente (+0,4%) y retrocedieron un 4,6% los de media distancia.<\/p>\n
En conjunto, m\u00e1s de 108,8 millones de viajeros utilizaron el transporte interurbano en marzo, lo que supone un incremento del 0,4% respecto al mismo mes de 2015.<\/p>\n
UN 2,4% M\u00c1S EN TRANSPORTE P\u00daBLICO.<\/p>\n
El n\u00famero de viajeros que utilizaron el transporte p\u00fablico en marzo fue de 392,5 millones, un 2,4% m\u00e1s que en igual mes del a\u00f1o pasado. El transporte urbano baj\u00f3 un 2,7%, con un descenso de los usuarios del metro del 2,8%. La tasa de variaci\u00f3n del n\u00famero de pasajeros del transporte p\u00fablico del mes de marzo sobre febrero es del 2,3%.<\/p>\n
M\u00e1s de 43,8 millones de usuarios utilizaron el transporte especial y discrecional en marzo, un descenso del 6,9% en tasa anual. El n\u00famero de pasajeros del transporte especial baja un 10,3%, hasta 29,7 millones de usuarios. Dentro de \u00e9ste, el escolar desciende un 11,8% y el laboral un 5,3%.<\/p>\n
De su lado, los viajeros del transporte discrecional se elevaron un 1,2% en el tercer mes del a\u00f1o respecto al mismo mes de 2015, hasta los 14,1 millones de usuarios.<\/p>\n
UN 2,7% M\u00c1S EN TRANSPORTE URBANO.<\/p>\n
El transporte urbano se increment\u00f3 un 2,7%, hasta m\u00e1s de 239,7 millones de viajeros en marzo, con un descenso de los usuarios del metro del 2,8% y del 2,7% en el transporte por autob\u00fas.<\/p>\n
El descenso del transporte por metro fue generalizado en todas las ciudades, excepto en M\u00e1laga (+5,2%) y Sevilla (+11%). El metro en Bilbao registr\u00f3 la mayor ca\u00edda hasta un 8,6% en tasa anual<\/p>\n
Por su parte, el transporte por autob\u00fas se reduce un 2,7% en tasa anual, con descenso generalizado en todas las ciudades que disponen de metro. La mayor ca\u00edda la registr\u00f3 Bilbao (-6,3%), seg\u00fan el organismo estad\u00edstico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El n\u00famero de viajeros que opt\u00f3 por viajar en avi\u00f3n para desplazarse por el interior del pa\u00eds aument\u00f3 un 14% en marzo en relaci\u00f3n al mismo mes de 2015, mientras que los que eligieron los trenes AVE crecieron un 7,1%, seg\u00fan datos provisionales del Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE). En concreto, m\u00e1s de 2,74 millones<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":39092,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[224],"tags":[],"class_list":{"0":"post-76186","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias-actualidad"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t