![\"fotonoticia_20160428152924_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/fotonoticia_20160428152924_800-360x241.jpg\")
La Junta ha abogado por una conexi\u00f3n ferroviaria competitiva y de altas prestaciones con la Costa del Sol que vaya m\u00e1s all\u00e1 de la mera extensi\u00f3n hasta Marbella y Estepona (M\u00e1laga) del actual servicio de Cercan\u00edas que opera entre la capital y Fuengirola (M\u00e1laga), seg\u00fan ha puesto este jueves de relieve el consejero de Fomento y Vivienda, Felipe L\u00f3pez, en su intervenci\u00f3n en el Parlamento andaluz.<\/p>\n
En respuesta una pregunta en pleno del grupo parlamentario de Ciudadanos, el consejero ha se\u00f1alado que el Corredor Ferroviario de la Costa del Sol es un proyecto estrat\u00e9gico para el desarrollo econ\u00f3mico y tur\u00edstico de M\u00e1laga y ha subrayado su insistencia al Ministerio de Fomento para que no renuncie a su desarrollo.<\/p>\n
A su juicio, \u00abla Costa del Sol necesita un complemento que equilibre el transporte en esta comarca, densamente poblada y con una gran movimiento de personas por su importante actividad tur\u00edstica, a trav\u00e9s de una soluci\u00f3n como la ferroviaria eficiente que sea eficiente en t\u00e9rminos de tiempos de viaje y sostenible ambiental y energ\u00e9ticamente\u00bb.<\/p>\n
L\u00f3pez ha recordado que el Gobierno andaluz ya concibi\u00f3 hace a\u00f1os un sistema ferroviario, paralizado por la crisis sobrevenida, con una doble funcionalidad: altas prestaciones para media distancia, conectando incluso la Costa del Sol con Sevilla o Madrid, y un servicio de cercan\u00edas ‘express’ para prestar servicio de transporte competitivo frente al veh\u00edculo privado y el transporte p\u00fablico por carretera.<\/p>\n
El titular de Fomento y Vivienda ha explicado que \u00abel dise\u00f1o de esta infraestructura entre Estepona y Fuengirola con un recorrido de 53,2 kil\u00f3metros contemplaba el trazado subterr\u00e1neo con una inversi\u00f3n cercana a los 4.000 millones de euros, un trazado soterrado bien definido conceptual y t\u00e9cnicamente y sobre el que el Ministerio nos da hoy la raz\u00f3n apostando por este dise\u00f1o subterr\u00e1neo\u00bb.<\/p>\n
L\u00f3pez ha resaltado \u00abla imposibilidad del ejecutivo andaluz de corresponsabilizarse en este momento con esta infraestructura que es competencia exclusivamente estatal, por lo que exigimos al Ministerio un compromiso para retomar el desarrollo de este necesario corredor ferroviario\u00bb.<\/p>\n
C’S: \u00abES UN PROYECTO PROMETIDO DESDE 1999\u00bb<\/p>\n
Por su parte, el diputado de Ciudadanos Carlos Hern\u00e1ndez White ha recordado que este proyecto del tren litoral de la Costa del Sol est\u00e1 prometido desde hace \u00abmuch\u00edsimos a\u00f1os\u00bb, en concreto, desde 1999, y aunque se ha tratado como \u00abprioritario\u00bb desde la Junta y el Gobierno central, est\u00e1 \u00abestancado\u00bb.<\/p>\n
De esta manera, ha reclamado un calendario donde est\u00e9n periodificadas las inversiones que hay que llevar a cabo con este proyecto. \u00abPedimos que se sienten hablar con el Gobierno central y saquen un plan concreto de inversiones y con fondos europeos del Plan Juncker\u00bb.<\/p>\n
Asimismo, ha recordado que viajar desde M\u00e1laga a Almer\u00eda es \u00abuna odisea\u00bb y ha destacado que la costa mediterr\u00e1nea necesita una vertebraci\u00f3n que \u00abno parecen decididos a acometer ni la Junta ni el Gobierno\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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