![\"fotonoticia_20160427082953_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/fotonoticia_20160427082953_800-360x240.jpg\")
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Aena obtuvo un beneficio neto atribuido de 29,2 millones de euros en el primer trimestre, cifra que multiplica por m\u00e1s de dos la del mismo periodo de 2015 (12,2 millones), seg\u00fan ha informado el gestor aeroportuario, que ha atribuido este resultado a la evoluci\u00f3n positiva de los ingresos ordinarios y la reducci\u00f3n de gastos financieros.<\/p>\n
Los ingresos totales de Aena alcanzaron los 744,3 millones de euros, con un aumento del 10,2% sobre el primer trimestre de 2015, de los que el 26,4% corresponden a ingresos comerciales. El aeropuerto londinense de Luton, por su parte, contribuy\u00f3 con 41,5 millones de euros a los ingresos.<\/p>\n
El aumento del tr\u00e1fico a\u00e9reo en la red de Aena super\u00f3 las expectativas, con un crecimiento del 15% hasta alcanzar los 45,5 millones en su conjunto durante el primer trimestre, impulsado tanto por el tr\u00e1fico internacional, que aument\u00f3 un 14,3%, como por el nacional (+14,7%).<\/p>\n
Este crecimiento se vio favorecido por la actual situaci\u00f3n del bajo precio del combustible, la inestabilidad en los principales destinos tur\u00edsticos en el Mediterr\u00e1neo y la coincidencia de la Semana Santa en el mes de marzo, se\u00f1ala Aena, que no espera que este crecimiento sea sostenible a lo largo de todo el a\u00f1o 2016.<\/p>\n
Las principales aerol\u00edneas clientes de Aena son por un lado el grupo IAG (Iberia, Vueling, Iberia Express, British Airways y Air Lingus), con una cuota del 27,6% del tr\u00e1fico total en el primer trimestre, y por otro, Ryanair, con una cuota del 17%.<\/p>\n
Los ingresos ordinarios aumentaron un 10,5% en el primer trimestre, hasta los 729,5 millones de euros, lo que supone una mejora de 69,5 millones de euros, variaci\u00f3n positiva que se vio parcialmente minorada por la disminuci\u00f3n de las tarifas aeroportuarias –desde marzo se aplica una rebaja del 1,9%–, los incentivos por aumento de pasajeros y nuevas rutas y las bonificaciones por pasajeros en conexi\u00f3n.<\/p>\n
Desde que entr\u00f3 en vigor el 1 de marzo la rebaja de las tarifas aeroportuarias, Aena cifra en 4,3 millones de euros los menores ingresos como consecuencia de esta disminuci\u00f3n de tasas, a los que se suman 12,5 millones por incentivos de incrementos de pasajeros y nuevas rutas y 14,6 millones de euros por la bonificaci\u00f3n de pasajero en conexi\u00f3n, que pas\u00f3 del 35% al 40%.<\/p>\n
El 8 de marzo, Aena envi\u00f3 su propuesta tarifaria definitiva de DORA a la Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil, incluyendo una propuesta de congelaci\u00f3n de tarifas.<\/p>\n
Los ingresos comerciales y por servicios fuera de terminal aumentaron un 11% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior, debido a la evoluci\u00f3n del tr\u00e1fico, la mejora en las condiciones contractuales y las acciones comerciales.<\/p>\n
Por otra parte, los ingresos de la actividad comercial tambi\u00e9n reflejaron la evoluci\u00f3n del tr\u00e1fico de Luton y del resto de los aeropuertos internacionales donde Aena tiene participaciones minoritarias, lo que permiti\u00f3 que el volumen de negocio en este segmento ascendiera a 43,7 millones de euros, con una aportaci\u00f3n de Luton al Ebitda de 11,2 millones de euros. El negocio internacional mejor\u00f3 en 4,1 millones de euros como consecuencia del s\u00f3lido crecimiento de Luton.<\/p>\n
El beneficio bruto de explotaci\u00f3n (Ebitda) del gestor aeroportuario ascendi\u00f3 a 275,3 millones de euros en el primer trimestre, un 21,6% m\u00e1s, mientras que el resultado neto de explotaci\u00f3n (Ebit) se multiplic\u00f3 por m\u00e1s de cinco, hasta sumar 69,7 millones de euros, en contraste con los 13,3 millones de euros del mismo periodo de 2015.<\/p>\n
La evoluci\u00f3n de la cotizaci\u00f3n de Aena durante los tres primeros meses ha sido \u00abmuy positiva\u00bb, con una revalorizaci\u00f3n al cierre del trimestre del 8,9% hasta los 113,45 euros por acci\u00f3n frente a la evoluci\u00f3n del Ibex 35 que disminuy\u00f3 un 6,3%. Durante el citado periodo, la acci\u00f3n de Aena alcanz\u00f3 un m\u00e1ximo de 114,60 euros y un m\u00ednimo de 94,07 euros por t\u00edtulo.<\/p>\n
Los gastos operativos totales de Aena fueron un 1,9% mayor a lo registrado en el primer trimestre de 2015, hasta los 674,6 millones de euros. Excluyendo Luton, los gastos de personal se incrementaron un 2,6% y el resto de gastos de explotaci\u00f3n, un 4,4%, mientras que la amortizaci\u00f3n del inmovilizado disminuy\u00f3 un 3,5%.<\/p>\n
Los gastos financieros se redujeron un 12,8% por la disminuci\u00f3n del tipo de inter\u00e9s y la reducci\u00f3n del principal de la deuda, compensados por los pagos asociados a las coberturas de tipo de inter\u00e9s, la evoluci\u00f3n del tipo de cambio del euro frente a la libra y los intereses asociados a la fianza de Dufry.<\/p>\n
Aena ha provisionado 4,4 millones de euros por la totalidad de reclamaciones existentes sobre las tarifas aplicables desde el 1 de julio de 2012, a ra\u00edz de una reclamaci\u00f3n interpuesta por una aerol\u00ednea, cuya repercusi\u00f3n no hab\u00eda sido posible realizar a los pasajeros finales. De conformidad<\/p>\n
con la sentencia, las aerol\u00edneas deben justificar la imposibilidad de repercutir esas tarifas.<\/p>\n
En el primer trimestre del a\u00f1o, la inversi\u00f3n pagada ascendi\u00f3 a 49,2 millones de euros, incluyendo 5,3 millones de euros invertidos en el aeropuerto de Luton.<\/p>\n
Por otra parte, el flujo de caja se ha elevado un 30%, hasta los 507,5 millones de euros, por lo que al final del trimestre la entidad contaba con una caja de 724 millones de euros, un 95,5% m\u00e1s.<\/p>\n
A cierre del trimestre, la deuda financiera neta contable de Aena disminuy\u00f3 un 5%, hasta los 8.928,8 millones de euros (incluyendo la consolidaci\u00f3n de la deuda financiera neta de Luton por un importe de 334,5 millones de euros) frente a los 9.401,7 millones de euros al cierre de 2015.<\/p>\n
De esta forma, Aena sit\u00faa su ratio de deuda financiera en 4,2 veces el Ebitda frente a las 4,5 veces del primer trimestre de 2015.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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