{"id":73851,"date":"2016-04-19T22:53:38","date_gmt":"2016-04-19T20:53:38","guid":{"rendered":"http:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=73851"},"modified":"2016-04-19T22:53:38","modified_gmt":"2016-04-19T20:53:38","slug":"usca-dice-que-el-gobierno-cerro-el-espacio-aereo-en-2010-para-militarizarles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/usca-dice-que-el-gobierno-cerro-el-espacio-aereo-en-2010-para-militarizarles\/","title":{"rendered":"USCA dice que el Gobierno cerr\u00f3 el espacio a\u00e9reo en 2010 para \u00abmilitarizarles\u00bb"},"content":{"rendered":"

\"fotonoticia_20160419161057_800\"La Uni\u00f3n Sindical de Controladores A\u00e9reos (USCA), que representa al 90% de los controladores, ha presentado este martes en Barcelona un documental en el que afirma que el Gobierno cerr\u00f3 el espacio a\u00e9reo el 3 de diciembre de 2010 para \u00abmilitarizar\u00bb a los controladores y contar con un n\u00famero suficiente de efectivos para finalizar el a\u00f1o, ya que algunos de los empleados ya hab\u00eda finalizado jornada laboral anual, fijada en un m\u00e1ximo de 1.670 horas al a\u00f1o.<\/p>\n

\u00a0\u00a0 \u00abNo hab\u00eda personas suficientes para acabar el a\u00f1o. En Santiago de Compostela ya hab\u00eda 10 personas que no iban a trabajar por haber acabado su jornada laboral anual y lo mismo estaba a punto de ocurrir en Madrid\u00bb, ha dicho en la presentaci\u00f3n del documental la secretaria de comunicaci\u00f3n de USCA, Susana Romero.<\/p>\n

\u00a0\u00a0 Romero ha apuntado que Aena hab\u00eda solicitado a la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea (Aesa) una ampliaci\u00f3n de jornada del 10% que fue denegada: \u00abLa \u00fanica manera para que los controladores sigui\u00e9ramos trabajando era militarizarnos y para justificarlo cerraron el espacio a\u00e9reo\u00bb.<\/p>\n

\u00a0\u00a0 El presidente del Gobierno durante el cierre del espacio a\u00e9reo en 2010, Jos\u00e9 Luis Rodr\u00edguez Zapatero, afirm\u00f3 entonces que los controladores abandonaron su puesto de trabajo alegando insuficiencia de facultades, y m\u00e1s de 500 controladores fueron investigados acusados por un presunto delito de sedici\u00f3n.<\/p>\n

\u00a0\u00a0 El abogado de Usca, Diego Salmer\u00f3n, ha explicado que el formulario 34.4 est\u00e1 a disposici\u00f3n de los controladores para pedir el relevo si no se encuentran en condiciones de continuar su trabajo, pero antes de abandonar el puesto de trabajo un m\u00e9dico debe certificarlo, y ha indicado que este documento solo se distribuy\u00f3 en algunos centros de control.<\/p>\n

\u00a0\u00a0 \u00abCon este papel se quer\u00eda demonizar a los controladores, que cayeron en la trampa\u00bb, ha dicho Salmer\u00f3n, que ha indicado que, en cualquier caso, el sistema Palestra –un registro automatizado de los servicios de control a\u00e9reo– desmiente la versi\u00f3n de Aena sobre un supuesto abandono masivo de los controladores a\u00e9reos.<\/p>\n

\u00a0\u00a0 En el documental aparece el testimonio del juez instructor del caso en Santiago de Compostela, Jos\u00e9 Antonio V\u00e1zquez Ta\u00edn, que asegura que cuando se cerr\u00f3 el espacio a\u00e9reo \u00abse estaba teniendo m\u00e1s servicio de controladores a\u00e9reos que en \u00e9pocas de agosto, cuando el tr\u00e1fico a\u00e9reo es m\u00e1s elevado\u00bb.<\/p>\n

\u00a0\u00a0 En Espa\u00f1a, hay cerca de 2.000 controladores a\u00e9reos, de los que el 3 de diciembre estaban llamados a trabajar alrededor de 800, y seg\u00fan USCA todos ellos acudieron a sus puestos de trabajo, exceptuando entre un 3% y 4% de bajas.<\/p>\n

REBAJAR COSTES<\/h2>\n

\u00a0\u00a0 Tambi\u00e9n aparece en el video la presidenta de la Federaci\u00f3n Internacional de V\u00edctimas de Accidentes A\u00e9reos y Familias, Pilar Vera, que apunta a motivos econ\u00f3micos: \u00abFue una guerra econ\u00f3mica para abaratar costes. Ya hab\u00eda un proyecto de privatizaci\u00f3n de Aena, hab\u00eda que rebajar costes y el colectivo m\u00e1s caro eran los controladores\u00bb.<\/p>\n

\u00a0\u00a0 Actualmente, ya son 20 los juzgados espa\u00f1oles que han archivado las acciones penales contra los controladores al estimar que no existi\u00f3 abandono de los puestos –quedan abiertas las causas penales en Madrid y Palma de Mallorca–, y el Tribunal Supremo dict\u00f3 un auto en octubre de 2014 en el que se\u00f1ala que sostener que hubo una actuaci\u00f3n \u00fanica y conjunta de los controladores a\u00e9reos es una \u00abconclusi\u00f3n aventurada y carente de todo soporte probatorio\u00bb.<\/p>\n

\u00a0\u00a0 En Barcelona, se siguen celebrando juicios contra las sanciones que ENAIRE abri\u00f3 a 61 controladores del centro de control de Barcelona en marzo de 2015 por el cierre del espacio a\u00e9reo en 2010: \u00abAena sigue insistiendo cinco a\u00f1os despu\u00e9s pese al archivo por parte de 20 juzgados y suspende de empleo y sueldo a los controladores sancionados a partir de 2017 y 2018, consciente de que no tiene personal suficiente\u00bb, dice Salmer\u00f3n.<\/p>\n

REJUVENECER A LA PLANTILLA<\/h2>\n

\u00a0\u00a0 El presidente de USCA, Pedro Gragera, ha enviado una carta al Ministerio de Fomento para reunirse con la ministra Ana Pastor y ENAIRE y presentarles una propuesta para hacer viable a largo plazo el sector de los controladores a\u00e9reos y para rejuvenecer a la plantilla, ya que ha afirmado que hace una d\u00e9cada que no se convocan nuevas plazas: \u00abCada a\u00f1o se jubilan 50 controladores y no entra ninguno nuevo, con lo que ahora mismo contamos con 500 efectivos menos\u00bb.<\/p>\n

\u00a0\u00a0 Seg\u00fan Gragera, la media de edad de un controlador a\u00e9reo en Espa\u00f1a es de unos 47 a\u00f1os y pueden estar en activo hasta los 65 a\u00f1os, a diferencia de otros pa\u00edses europeos como Alemania, donde la jubilaci\u00f3n para esta profesi\u00f3n es forzosa a los 55 a\u00f1os y donde la plantilla es m\u00e1s joven.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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