![\"fotonoticia_20160408110040_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/fotonoticia_20160408110040_800-360x186.jpg\")
La Comisi\u00f3n Nacional de Mercados y la Competencia (CNMC) ha decidido interponer un recurso contencioso-administrativo contra dos normas que, en su opini\u00f3n, limitan la entrada y la capacidad de competir de los veh\u00edculos de alquiler con conductor (VTC), reducen la competencia en el mercado de transporte urbano de viajeros y afectan negativamente a los precios, la calidad, la innovaci\u00f3n y, en definitiva, al bienestar general.<\/p>\n
En concreto, el recurso se interpone contra las restricciones a la competencia incorporadas en el Real Decreto 1057\/2015, de 20 de noviembre de 2015 y en la Orden FOM 2799\/2015, de 18 de diciembre, \u00abambas perjudiciales para el inter\u00e9s general\u00bb, seg\u00fan indica la CNMC en un comunicado.<\/p>\n
El pasado 14 de enero, la CNMC envi\u00f3 al Consejo de Ministros un requerimiento de anulaci\u00f3n de varios art\u00edculos incorporados en el Real Decreto 1057\/2015. A su vez, el pasado 9 de febrero, formul\u00f3 un requerimiento al Ministerio de Fomento solicit\u00e1ndole la eliminaci\u00f3n de varios art\u00edculos incorporados en la Orden FOM 2799\/2015.<\/p>\n
Dado que ninguno de estos dos requerimientos previos \u00abha sido respondido ni motivado por el Ministerio de Fomento\u00bb, en consecuencia, la CNMC ha decidido interponer el citado recurso contencioso administrativo \u00abdirigido a mejorar ambas normas y remover las restricciones injustificadas a la competencia que perjudican a los consumidores, las empresas, los aut\u00f3nomos y al propio sector p\u00fablico\u00bb.<\/p>\n
La CNMC recuerda que est\u00e1 legitimada para impugnar los actos de las administraciones p\u00fablicas y las normas con rango inferior a la ley que sean contrarios a los principios de promoci\u00f3n de la competencia efectiva y a la regulaci\u00f3n econ\u00f3mica eficiente. En este caso, la CNMC act\u00faa en el marco del art\u00edculo 27 de la Ley 20\/2013, de 9 de diciembre, de garant\u00eda de la unidad de mercado.<\/p>\n
Entre los principales obst\u00e1culos a la competencia establecidos en el Real Decreto y en la Orden Ministerial, que en opini\u00f3n de la CNMC deben ser eliminados por no estar suficientemente justificados, se encuentran los l\u00edmites cuantitativos a las licencias de VTC, la obligaci\u00f3n de contrataci\u00f3n previa del servicio y la prohibici\u00f3n de competir de forma directa en la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n
Tambi\u00e9n estima que deben eliminarse las restricciones geogr\u00e1ficas a la prestaci\u00f3n del servicio que fragmentan el mercado nacional, el\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 establecimiento de un n\u00famero m\u00ednimo de veh\u00edculos para operar y una serie de restricciones \u00abinnecesarias y discriminatorias\u00bb para los nuevos entrantes relacionadas con la representatividad y la antig\u00fcedad de los veh\u00edculos.<\/p>\n
Para el organismo que preside Jos\u00e9 Mar\u00eda Mar\u00edn Quemada, todas estas limitaciones son contrarias a los principios de promoci\u00f3n de la competencia efectiva y la regulaci\u00f3n econ\u00f3mica eficiente establecidos en la Ley 20\/2013, de 9 de diciembre, de garant\u00eda de la unidad de mercado y en la Ley 3\/2013 de creaci\u00f3n de la CNMC.<\/p>\n
\u00abEstas barreras carecen de justificaci\u00f3n social, obstaculizan la competencia efectiva en el transporte urbano de pasajeros en todo el territorio nacional, afectan negativamente a la innovaci\u00f3n y, por todo ello, reducen el bienestar general. En consecuencia, la CNMC considera que deben ser eliminadas en aras de un mejor funcionamiento de la econom\u00eda espa\u00f1ola\u00bb, concluye.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Comisi\u00f3n Nacional de Mercados y la Competencia (CNMC) ha decidido interponer un recurso contencioso-administrativo contra dos normas que, en su opini\u00f3n, limitan la entrada y la capacidad de competir de los veh\u00edculos de alquiler con conductor (VTC), reducen la competencia en el mercado de transporte urbano de viajeros y afectan negativamente a los precios,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":72096,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[224],"tags":[],"class_list":{"0":"post-72095","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias-actualidad"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t