![\"fotonoticia_20160408105532_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/fotonoticia_20160408105532_800-300x300.jpg\")
La NASA y Boeing han desarrollado un modelo de superala para aviones m\u00e1s larga, delgada y ligera, tan diferente al dise\u00f1o convencional que necesita un puntal de soporte adicional.<\/p>\n\u00a0\u00a0La NASA y Boeing han desarrollado un modelo de superala para aviones m\u00e1s larga, delgada y ligera, tan diferente al dise\u00f1o convencional que necesita un puntal de soporte adicional.<\/p>\n
\u00a0\u00a0 Los investigadores esperan que la reducci\u00f3n de peso y la menor resistencia permitan reducir tanto el consumo de combustible con las emisiones de carbono en al menos un 50%, respecto a la tecnolog\u00eda actual de transporte a\u00e9reo, y del 4% al 8% en comparaci\u00f3n con configuraciones convencionales equivalentes con tecnolog\u00eda avanzada de alas sin soporte lateral.<\/p>\n
\u00a0\u00a0 El modelo de t\u00fanel de viento puesto a prueba tiene una envergadura un 50% mayor que la tecnolog\u00eda actual de alas de avi\u00f3n. Los ingenieros est\u00e1n utilizando un modelo detallado de aerodin\u00e1mica por ordenador para repetir el dise\u00f1o, informa la NASA.<\/p>\n
\u00a0\u00a0 Usando los resultados computacionales que muestran c\u00f3mo fluye el aire alrededor, modifican las dimensiones y la forma de las zonas de ala y celos\u00edas para evitar generar flujo de aire no deseado que aumentar\u00eda el arrastre y reducir\u00eda la elevaci\u00f3n. Una vez perfeccionados, los ingenieros prueban modelos en un t\u00fanel de viento utilizando la tecnolog\u00eda experimental m\u00faltiple para validar los c\u00e1lculos y predicciones de rendimiento del avi\u00f3n.<\/p>\n
\u00a0\u00a0 En esta imagen, Greg Gatlin, ingeniero de investigaci\u00f3n aeroespacial del Centro de Investigaci\u00f3n Langley de la NASA, inspecciona el ala con su soporte especial de refuerzo durante las pruebas de t\u00fanel de viento en el Centro de Investigaci\u00f3n Ames de la NASA en Silicon Valley.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00a0\u00a0La NASA y Boeing han desarrollado un modelo de superala para aviones m\u00e1s larga, delgada y ligera, tan diferente al dise\u00f1o convencional que necesita un puntal de soporte adicional. \u00a0\u00a0 Los investigadores esperan que la reducci\u00f3n de peso y la menor resistencia permitan reducir tanto el consumo de combustible con las emisiones de carbono en<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":72086,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[224],"tags":[],"class_list":{"0":"post-72085","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias-actualidad"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t