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Adif ha sacado a concurso el que constituye mayor contrato de la luz del pa\u00eds, el del suministro de energ\u00eda el\u00e9ctrica a la red ferroviaria durante el a\u00f1o 2017, estimado en unos 257,55 millones de euros, seg\u00fan inform\u00f3 la compa\u00f1\u00eda p\u00fablica gestora de la red ferroviaria.<\/p>\n
En esta ocasi\u00f3n, y a diferencia de ejercicios anteriores, el contrato incluye la posibilidad de que la empresa adjudicataria prorrogue la prestaci\u00f3n del servicio en las mismas condiciones para 2018.<\/p>\n
El contrato supone aportar la electricidad necesaria para la circulaci\u00f3n de todos los trenes, tanto los AVE como los convencionales y los de Cercan\u00edas, e iluminar y garantizar el funcionamiento de las estaciones, las oficinas y el resto de instalaciones ferrovariarias.<\/p>\n
Se estima que el aporte de energ\u00eda a Adif para garantizar el funcionamiento de la red ferroviaria se eleva a unos 2.800 gigavatios (GWh).<\/p>\n
El contrato adjudicado el pasado a\u00f1o, el del suministro de luz durante este a\u00f1o 2016, se reparti\u00f3 entre Hidrocant\u00e1brico (EDP Espa\u00f1a), Gas Natural Fenosa, Iberdrola, Acciona y Endesa.<\/p>\n
En cuanto al de 2017, como en anteriores ejercicios, Adif ha sacado a concurso su contrato el\u00e9ctrico dividido en 21 lotes, que agrupoan los distintos puntos de suministro en funci\u00f3n de su ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica.<\/p>\n
El sistema elegido por Adif para contratar su compa\u00f1\u00eda o compa\u00f1\u00edas el\u00e9ctricas se ajusta a diversos criterios de negociaci\u00f3n del precio en los mercados de la energ\u00eda con el fin de lograr optimizar costes.<\/p>\n
As\u00ed, una vez que el ente p\u00fablico recibe las ofertas, elige la modalidad \u00abm\u00e1s ventajosa\u00bb y, a partir de ese momento, negocia una mejora de las ofertas en dicha modalidad.<\/p>\n
Al sacar a concurso su factura de la luz, Adif, uno de los principales agentes del mercado de alta tensi\u00f3n de Espa\u00f1a, busca garantizar la transparencia y equidad y apoyar la eficiencia global del mercado de la energ\u00eda espa\u00f1ola y la m\u00e1xima rentabilidad social y medioambiental del sistema ferroviario espa\u00f1ol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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