![\"fotonoticia_20160329171234_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/fotonoticia_20160329171234_800-360x245.jpg\")
La Consejer\u00eda de Fomento y Vivienda ha adjudicado, a trav\u00e9s de la Agencia de Obra P\u00fablica de la Junta de Andaluc\u00eda, el contrato de asistencia t\u00e9cnica para la pre explotaci\u00f3n y trabajos previos a la puesta en marcha comercial del Tren Tranv\u00eda de la Bah\u00eda de C\u00e1diz por importe de 1,14 millones de euros.<\/p>\n
En una nota, la Junta ha indicado que los trabajos de asistencia t\u00e9cnica, que realizar\u00e1 la UTE 2IT\/Metropolitano de Tenerife, proporcionar\u00e1n el soporte necesario para el desarrollo integral de la fase de pruebas din\u00e1micas con la flota de unidades del ferrocarril metropolitano, as\u00ed como la elaboraci\u00f3n de las normativas, reglamentos y certificaciones que requiere la entrada en servicio de este sistema de transporte p\u00fablico colectivo.<\/p>\n
La vigencia del contrato de 20 meses permitir\u00e1 cubrir, con el personal especializado que proporcione la UTE, tanto las necesidades de asistencia t\u00e9cnica a la Agencia de Obra P\u00fablica tanto para el desarrollo del modelo de gesti\u00f3n como para el operativo de fases previas a la explotaci\u00f3n comercial, que incluye las denominadas pruebas en blanco, es decir, la simulaci\u00f3n de marcha comercial con trenes pero sin pasajeros, indispensable para la puesta en servicio.<\/p>\n
La Consejer\u00eda de Fomento y Vivienda retomar\u00e1, con este contrato, las pruebas din\u00e1micas con trenes en trazado tranviario entre San Fernando y Chiclana en el segundo trimestre de este a\u00f1o. En una primera fase de pruebas, realizada el pasado mes de noviembre de 2014, se contabilizaron un total de 500 kil\u00f3metros de recorrido entre la parada de La Ardila, en San Fernando, y el Pinar de los Franceses, en Chiclana de la Frontera.<\/p>\n
La finalidad de estos primeros ensayos, que se ampliar\u00e1n al total del recorrido del tranv\u00eda, fue comprobar la correcta adecuaci\u00f3n o integraci\u00f3n de la infraestructura, tanto de la plataforma como del g\u00e1libo de la catenaria y andenes, y de los sistemas energ\u00e9ticos, con el veh\u00edculo circulando con tracci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n
De cara a la siguiente fase de pruebas din\u00e1micas, la asistencia t\u00e9cnica recientemente adjudicada verificar\u00e1 que toda la infraestructura, sistemas e instalaciones y el propio material m\u00f3vil tienen la puesta a punto necesaria para las pruebas de integraci\u00f3n, que son aquellas donde la unidad circula en interacci\u00f3n con los sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n y comunicaciones.<\/p>\n
Durante esta primera etapa de los trabajos, la asistencia t\u00e9cnica dar\u00e1 apoyo a la Consejer\u00eda de Fomento y Vivienda en el desarrollo de toda la documentaci\u00f3n normativa y reglamentaria necesaria para la puesta en servicio comercial, as\u00ed como para la elaboraci\u00f3n de la documentaci\u00f3n relativa a la organizaci\u00f3n del trabajo y a la organizaci\u00f3n del mantenimiento.<\/p>\n
La empresa proporcionar\u00e1 personal para la coordinaci\u00f3n de estos trabajos, as\u00ed como para la propia conducci\u00f3n de las unidades del tren tranv\u00eda, cuya flota est\u00e1 compuesta por siete veh\u00edculos.<\/p>\n
En una segunda etapa, la asistencia t\u00e9cnica participar\u00e1 en el desarrollo de las pruebas en blanco, que es el test final previo a la puesta en servicio comercial, proporcionando formaci\u00f3n te\u00f3rica y pr\u00e1ctica a todo el personal vinculado con estos ensayos finales.<\/p>\n
La UTE tambi\u00e9n deber\u00e1 expedir los correspondientes certificados de seguridad integral del sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n ferroviaria, comunicaciones, material m\u00f3vil y del resto de equipamientos del tren tranv\u00eda. La aportaci\u00f3n de dicha asistencia t\u00e9cnica a la fase ya de explotaci\u00f3n comercial ser\u00e1 ya m\u00e1s testimonial y acotada.<\/p>\n
La Consejer\u00eda de Fomento y Vivienda ha planteado, desde el inicio de esta actuaci\u00f3n, la cooperaci\u00f3n con el Ministerio de Fomento para que la gesti\u00f3n de la infraestructura (fundamentalmente la coordinaci\u00f3n de la se\u00f1alizaci\u00f3n ferroviaria y tranviaria) sea asumida por ADIF y la explotaci\u00f3n comercial por Renfe Operadora.<\/p>\n
Este planteamiento responde al car\u00e1cter dual de este ferrocarril metropolitano, dise\u00f1ado para circular por plataforma tranviaria y por la l\u00ednea ferroviaria existente entre La Ardila y la estaci\u00f3n central de ferrocarril en C\u00e1diz.<\/p>\n
Seg\u00fan ha apuntado, el contrato de asistencia t\u00e9cnica se adapta a este enfoque de modelo de gesti\u00f3n y operaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n es v\u00e1lido para otras alternativas.<\/p>\n
El Tren Tranv\u00eda de la Bah\u00eda de C\u00e1diz consta de un trazado de 24 kil\u00f3metros, de los que 14 corresponden a la plataforma tranviaria de nueva construcci\u00f3n entre Chiclana y San Fernando, y los diez restantes a la l\u00ednea ferroviaria Sevilla-C\u00e1diz, entre el Nudo de la Ardila y la estaci\u00f3n de ferrocarriles central de la capital, en la Plaza de Sevilla. En su recorrido se dispondr\u00e1 de 21 paradas, que dar\u00e1n cobertura a una poblaci\u00f3n servida de 234.000 habitantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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