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Comprom\u00eds ha elevado a la mesa del Congreso de los Diputados una proposici\u00f3n no de ley para que el pleno debata dedicar los beneficios de Aena para la mejora de las conexiones ferroviarias de los aeropuertos. As\u00ed, la formaci\u00f3n valencianista ha puesto como ejemplo la situaci\u00f3n del aeropuerto de Alicante-Elche, ubicado en l’Altet.<\/p>\n
Seg\u00fan ha destacado Comprom\u00eds este viernes, la propuesta busca \u00abmejorar la intermodalidad con la red ferroviaria de media y larga distancia\u00bb con los aeropuertos y \u00abconcretamente\u00bb en l’Altet que \u00aba pesar de su rentabilidad, es el peor comunicado de su categor\u00eda en Espa\u00f1a, y eso que cuenta con m\u00e1s de 10 millones de viajeros\u00bb.<\/p>\n
A juicio de Comprom\u00eds, todos los aeropuertos \u00abpresentan graves carencias en intermodalidad ferroviaria\u00bb, aunque \u00abninguno resiste la comparativa con Alicante\u00bb.<\/p>\n
La coalici\u00f3n se basa en un estudio de INECA sobre la conectividad de los aeropuertos con otros medios de transporte para afirmar que Alicante-Elche ha sido \u00abdiscriminado\u00bb si se compara su sitauci\u00f3n con la de otros 20 aeropuertos estatales y del resto del Mediterr\u00e1neo por lo que respecta a las conexiones intermodales.<\/p>\n
\u00abLa reclamaci\u00f3n que las diputadas Bel\u00e9n Bachero y Mireia Moll\u00e0 hacen a las Corts tiene r\u00e9plica en el Congreso, donde el diputado Ignasi Candela ha pedido tambi\u00e9n un cambio de rumbo en la pol\u00edtica de dividendos de Aena. La todav\u00eda empresa p\u00fablica ha tenido unos beneficios en 2015 de 320 millones de euros, de los cuales 160 ir\u00e1n a parar a manos de los inversores privados\u00bb, ha denunciado.<\/p>\n
\u00abEl compromiso del Gobierno de dar un dividendo del 50% sobre los beneficios puede comprometer una pol\u00edtica de inversiones que nos afecta directamente. Para hacer m\u00e1s atractiva la compa\u00f1\u00eda aligeraron los costes laborales y, en este sentido, tenemos que recordar que privatizaron la gesti\u00f3n del tr\u00e1nsito a\u00e9reo en Manises y l’Altet, y no en otros\u00bb, ha considerado Moll\u00e0.<\/p>\n
\u00abUn pa\u00eds que presume de tener con 3.100 kil\u00f3metros la segunda red de alta velocidad m\u00e1s grande del mundo y en la que ha invertido m\u00e1s de 40.000 millones de euros, no ha gastado ni un c\u00e9ntimo en conectar sus principales aeropuertos a la red ferroviaria de media y larga distancia\u00bb,\u00a0\u00a0ha a\u00f1adido el diputado en el Congreso, Ignasi Candela.<\/p>\n
Comprom\u00eds ha recordado que el Ministerio de Fomento dio luz verde para la venta de un 49% de las acciones de Aena el 11 de julio de 2014 y que \u00abm\u00e1s del 95% de las acciones fueron adjudicadas a grandes inversores, reservando \u00fanicamente un 5% a accionistas minoritarios (particulares y empleados). La demanda dentro del tramo minorista quintuplic\u00f3 la oferta existente\u00bb.<\/p>\n
\u00abAl mismo tiempo, el Gobierno prometi\u00f3 a los inversores privados que se les dar\u00eda anualmente un dividendo por acci\u00f3n equivalente al 50% de los beneficios. La salida a bolsa se produjo finalmente el 11 de febrero de 2015 con un precio de 58 euros por acci\u00f3n. No obstante, el Gobierno continua manteniendo el control del Consejo de Administraci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda con el 51% de las acciones\u00bb, ha continuado Comprom\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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