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Madrid, 14 mar (EFE).- Madrid cuenta desde hoy con la primera ‘Metrolinera’ de Espa\u00f1a, que permitir\u00e1 recargar las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, mediante un sistema que recicla la energ\u00eda de frenado de los trenes de Metro de Madrid y la transforma para los coches.<\/p>\n
Los consejeros madrile\u00f1os de Transporte, Pablo Cavero, y de Medio Ambiente y Ordenaci\u00f3n del Territorio, Borja Sarasola, han inaugurado hoy la primera Metrolinera, que est\u00e1 situada en la calle Doctor Esquerdo, 62.<\/p>\n
Este proyecto piloto, denominado ‘Train2Car’, en referencia a la energ\u00eda del tren que se aprovecha para los coches, es un sistema pionero en Espa\u00f1a y uno de los primeros en Europa, seg\u00fan ha se\u00f1alado el consejero de Medio Ambiente y Ordenaci\u00f3n del Territorio.<\/p>\n
‘Train2Car’, que es resultado de la colaboraci\u00f3n del Ejecutivo regional con la Universidad Pontificia de Comillas (ICAI-ICADE) y con Citro\u00ebn, consiste en que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se recargan con la energ\u00eda de frenado de los trenes de Metro de Madrid.<\/p>\n
La intenci\u00f3n es instalar metrolineras como \u00e9sta de la estaci\u00f3n de Sainz de Baranda en los municipios de m\u00e1s de 20.000 habitantes, como parte del Plan Azul +.<\/p>\n
Las cargas, disponibles para los 622 veh\u00edculos el\u00e9ctricos de cero emisiones que, por ahora, hay en la Comunidad de Madrid, no pueden sobrepasar los 30 minutos de duraci\u00f3n.<\/p>\n
Cuando un tren frena y, por tanto, reduce su velocidad, la energ\u00eda cin\u00e9tica, derivada del movimiento, se transforma en otros tipos de energ\u00eda. Entonces, los acumuladores almacenan esa energ\u00eda y la ponen a disposici\u00f3n de la carga de los coches en el momento en que estos lo soliciten.<\/p>\n
Los trenes debe estar dotados de frenado regenerativo para convertir, durante la reducci\u00f3n de la velocidad, la energ\u00eda cin\u00e9tica en el\u00e9ctrica.<\/p>\n
En declaraciones a los periodistas, Sarasola ha recalcado que el 45 por ciento de las emisiones contaminantes en la Comunidad de Madrid proceden de veh\u00edculos privados, por lo que el objetivo de la ‘Metrolinera’ es ayudar a contaminar cada vez menos.<\/p>\n
Cavero ha expresado su deseo de que, de las 300 estaciones de metro que hay en Madrid, se consigan construir unas 150 metrolineras. \u00abVeremos si dentro de unos a\u00f1os, lo que hoy es un piloto se convierte en una realidad para los m\u00e1s sensibles con el medio ambiente\u00bb, ha dicho el consejero de Transporte de la Comunidad de Madrid.<\/p>\n
En 2012, el n\u00famero de veh\u00edculos el\u00e9ctricos creci\u00f3 un 21 por ciento y en 2013 un 12,5 por ciento, lo cual muestra un aumento progresivo de la cantidad de coches no contaminantes en la capital.<\/p>\n
Dentro de esta apuesta por los veh\u00edculos menos contaminantes, la Comunidad de Madrid tiene previsto reservar plazas especiales para este tipo de coches en los aparcamientos de zona centro, el aeropuerto y las estaciones de tren, Metro y Renfe Cercan\u00edas.<\/p>\n
Una recompensa para aquellos que disponen de un coche no contaminante: podr\u00e1n recargar sus bater\u00edas, de manera gratuita y hasta junio, en la metrolinera de Sainz de Baranda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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