![\"fotonoticia_20160314145641_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/fotonoticia_20160314145641_800-360x258.jpg\")
\nLa Asociaci\u00f3n de Usuarios, Empresarios y Profesionales del Transporte A\u00e9reo (Asetra) ha reclamado hoy la creaci\u00f3n de departamentos de medicina aeron\u00e1utica en las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, tras conocer el informe del accidente de Germanwings, para garantizar no solo la seguridad sino la salud de los tripulantes.<\/p>\n
En un comunicado, se\u00f1ala que estos departamentos en colaboraci\u00f3n con las autoridades aeron\u00e1uticas deber\u00edan supervisar que las jornadas de trabajo sean adecuadas a los ritmos laborales y que eviten posible casos de depresi\u00f3n por desestructuraci\u00f3n familiar o social de los tripulantes.<\/p>\n
Tras analizar el informe, que revela que un m\u00e9dico privado recomend\u00f3 el internamiento en un hospital psiqui\u00e1trico del copiloto alem\u00e1n Andreas Lubitz dos semanas antes de que estrellara el avi\u00f3n, exige que se investigue los presuntos errores cometidos por el Departamento de Medicina Aeron\u00e1utica del Ministerio de Transportes alem\u00e1n (LBA) en relaci\u00f3n a los controles psicol\u00f3gicos y psiqui\u00e1tricos de las tripulaciones.<\/p>\n
Desde Asetra se lamenta que el informe no profundice en el seguimiento y procedimientos por parte de los m\u00e9dicos examinadores a\u00e9reos, la compa\u00f1\u00eda Germanwings y en su caso el Ministerio de Transporte alem\u00e1n de cara a establecer\u00a0\u00a0las recomendaciones necesarias para evitar nuevos episodios de \u00abincomunicaci\u00f3n entre entidades\u00bb que han de velar por la capacidad psicof\u00edsica de las tripulaciones y la seguridad de los pasajeros.<\/p>\n
Asimismo, reclama que se ampl\u00ede dicho informe con el intercambio de informaci\u00f3n de los m\u00e9dicos aeron\u00e1uticos que examinaron al copiloto del avi\u00f3n y el servicio m\u00e9dico contratado por la compa\u00f1\u00eda Germanwings, que ponga de relieve no solo la situaci\u00f3n psicol\u00f3gica sino los motivos por los que tras su suspensi\u00f3n sigui\u00f3 volando con nuevos episodios de su enfermedad.<\/p>\n
Seg\u00fan recuerda, Asetra la normativa sobre antecedentes psicol\u00f3gicos y psiqui\u00e1tricos de los pilotos le imped\u00eda renovar su licencia de existir estos antecedentes, llegando a tener m\u00e1s de seis episodios en su vida laboral.<\/p>\n
Asimismo, reclama una investigaci\u00f3n de los motivos por los que el Departamento de Instrucci\u00f3n y Flota de los pilotos de Germanwings no informara al Ministerio de Transportes alem\u00e1n de los episodios siguientes al primer incidente psic\u00f3tico grave que sufri\u00f3 el piloto en el periodo 2008-2009, reflejado en su licencia.<\/p>\n
Desde la asociaci\u00f3n coinciden con la BEA en que la obligatoriedad de otro tripulante en cabina cuando uno de los pilotos salga no va a evitar otro accidente similar sino la confianza en los departamentos de selecci\u00f3n, formaci\u00f3n y medicina aeron\u00e1utica de las compa\u00f1\u00edas y de las autoridades que pueden detectar y retirar su licencia a aquellos que vean mermadas sus capacidades psicof\u00edsicas de volar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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