![\"fotonoticia_20160309183443_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/fotonoticia_20160309183443_800-360x240.jpg\")
LATAM Airlines Group cerr\u00f3 2015 con unas p\u00e9rdidas de 219,2 millones de d\u00f3lares (198,8 millones de euros), lo que supone casi duplicar los ‘n\u00fameros rojos’ de 109,7 millones de d\u00f3lares (99,53 millones de euros) registrados un a\u00f1o antes, inform\u00f3 el grupo, que justifica este resultado en un 49% por la devaluaci\u00f3n de la moneda en Brasil.<\/p>\n
\u00ab2015 fue un a\u00f1o de desaf\u00edos para la industria en Sudam\u00e9rica, principalmente para Brasil\u00bb, ha asegurado el consejero delegado del grupo, Enrique Cueto, qui\u00e9n valor\u00f3 que pese a la desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica de la regi\u00f3n y la devaluaci\u00f3n de las monedas, logr\u00f3 mejorar su resultado operacional.<\/p>\n
La brasile\u00f1a TAM, integrada en el grupo a\u00e9reo, redujo su oferta en el mercado dom\u00e9stico un 9,4% durante el \u00faltimo trimestre y un 2,5% en el conjunto del a\u00f1o.<\/p>\n
El grupo a\u00e9reo, fruto de la fusi\u00f3n entre la brasile\u00f1a TAM y la chilena LAN, entr\u00f3 en p\u00e9rdidas en el \u00faltimo trimestre de 2015 con unos ‘n\u00fameros rojos’ de 16,2 millones de d\u00f3lares (14,7 millones de euros) frente a unas ganancias de 98,2 millones de d\u00f3lares (89,1 millones de euros) frente a 2014.<\/p>\n
La facturaci\u00f3n de LATAM Airlines cay\u00f3 un 18,8% durante 2015, hasta los 10.125 millones de d\u00f3lares (9.185 millones de euros), y los costes se redujeron en un 19,6%, hasta los 9.611 millones de d\u00f3lares (8.719 millones de euros).<\/p>\n
Especialmente destac\u00f3 el recorte del 43,4% a su partida de combustible, que ascendi\u00f3 a 573 millones de d\u00f3lares (\u00a0\u00a0 519,6 millones de euros), lo que contribuy\u00f3 a la reducci\u00f3n de sus costes operacionales.<\/p>\n
El beneficio operativo se mantuvo en los 513,9 millones de d\u00f3lares (466,2 millones de euros), apenas una mejora de un punto porcentual, y se redujo un 44% en el \u00faltimo trimestre, hasta los 149,1 millones de d\u00f3lares (135,2 millones de euros).<\/p>\n
El resultado bruto de explotaci\u00f3n (Ebitda) se situ\u00f3 en 1.448 millones de d\u00f3lares (1.313 millones de euros), lo que supone un descenso del 3,7% con respecto a 2014, mientras que el resultado bruto de explotaci\u00f3n antes de amortizaciones y alquileres (Ebitdar) fue de 1.973 millones de d\u00f3lares (1.789 millones de euros), un 2,6% menos.<\/p>\n
A cierre de 2015, LATAM cuenta con una deuda de 7.700 millones de d\u00f3lares (6.984 millones de euros), un 5,7% mayor que en el ejercicio anterior.<\/p>\n
LATAM ha revisado a la baja sus previsiones de cara a 2016 con un ajuste de la capacidad, que crecer\u00e1 entre un 3% y un 5% en el conjunto del a\u00f1o, frente a la horquilla anteriormente estimada (4%-6%).<\/p>\n
Este ajuste responde a la reducci\u00f3n de sus rutas internacionales entre Brasil y Norteam\u00e9rica para el segundo semestre de 2016, frente a las oportunidades de crecimiento en los mercados de habla hispana donde opera el grupo y donde espera aumentar su oferta entre un 6% y un 8% en 2016.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda continuar\u00e1 con su plan de renovaci\u00f3n de flota e invertir\u00e1 aproximadamente 900 millones de d\u00f3lares (816,2 millones de euros) este a\u00f1o, con los compromisos de flota restantes financiados a trav\u00e9s de transacciones de venta y ‘leaseback’.<\/p>\n
En cuanto a su expansi\u00f3n, LATAM ha firmado dos acuerdos con IAG y con American Airlines Group, ambos de la alianza ‘Oneworld’, para acceder a una red de 420 destinos. Ambos acuerdos est\u00e1n sujetos a las autorizaciones regulatorias correspondientes que pueden tardar de 12 a 18 meses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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