![\"fotonoticia_20160308161823_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/fotonoticia_20160308161823_800-360x239.jpg\")
El pleno del Parlamento Europeo se ha mostrado este martes a favor de nuevas normas para una mayor transparencia en el uso de infraestructuras y servicios portuarios para evitar \u00ababusos\u00bb de precios y distorsiones en el mercado, pero ha abogado por permitir que se mantengan los sistemas actuales si cumplen \u00abexigencias m\u00ednimas\u00bb.<\/p>\n
Los eurodiputados han fijado as\u00ed la posici\u00f3n que defender\u00e1n en las negociaciones con los Veintiocho para la nueva norma, que parte de una propuesta de la Comisi\u00f3n Europea que plantea el \u00ablibre acceso\u00bb al mercado como \u00abprincipio general\u00bb en el suministro de estos servicios.<\/p>\n
Sin embargo, el informe adoptado por la Euroc\u00e1mara considera que \u00abno es apropiado\u00bb establecer un modelo \u00fanico, frente a la diversidad de sistemas de organizaci\u00f3n que existe en los puertos de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n
Los eurodiputados espa\u00f1oles del Partido Popular han informado en un comunicado de que han votado en contra del texto porque consideran que defiende posiciones que da\u00f1ar\u00edan los intereses espa\u00f1oles, adem\u00e1s de \u00abinmiscuirse en competencias nacionales\u00bb.<\/p>\n
\u00abEn el caso de Espa\u00f1a, la reforma ser\u00eda perjudicial porque los puertos son de dominio p\u00fablico y las tasas por uso no pueden ser fijadas mediante una negociaci\u00f3n entre operadores privados\u00bb, seg\u00fan ha explicado antes del voto el eurodiputado Luis de Grandes.<\/p>\n
De Grandes asegura que si prospera la norma tal y como se define en el informe, Espa\u00f1a \u00abse ver\u00eda obligada a cambiar su Constituci\u00f3n o la forma en la que est\u00e1 organizado el sistema portuario espa\u00f1ol, es decir, privatizando los puertos\u00bb.<\/p>\n
La propuesta primera de Bruselas apunta medidas para contar con procedimientos \u00abm\u00e1s transparentes y abiertos\u00bb para la designaci\u00f3n de los operadores portuarios y establece normas contra los abusos de precios por parte de los operadores con derechos exclusivos.<\/p>\n
La posici\u00f3n adoptada este martes por los eurodiputados, sin embargo, suprime la obligaci\u00f3n de dar acceso libre al mercado de servicios como el amarre, el remolque y la carga de combustible. \u00abLos puertos deben poder decidir c\u00f3mo organizan su modelo de servicios, sobre todo por razones de seguridad\u00bb, ha argumentado el socialista alem\u00e1n Knut Fleckenstein, ponente del informe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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