![\"fotonoticia_20160304163329_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/fotonoticia_20160304163329_800-360x270.jpg\")
La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) podr\u00eda valorar en el futuro la necesidad de hacer una reforma normativa para establecer un permiso de conducir restringido a coches con sistema de estacionamiento asistido, como el que ya existe para los veh\u00edculos autom\u00e1ticos, que no exigir\u00eda aparcar en el examen pr\u00e1ctico.<\/p>\n
La DGT ha dictado una instrucci\u00f3n en el que establece las condiciones para el uso de estos sistemas de estacionamiento y afirma que en un futuro \u00abse puede valorar, en su caso, la necesidad de una modificaci\u00f3n normativa que permitiera, a criterio del aspirante, obtener un permiso restringido, al igual que ya ocurre para los veh\u00edculos autom\u00e1ticos, para la conducci\u00f3n exclusiva de veh\u00edculos que cuenten con un sistema de estacionamiento asistido, sin que para ello fuera necesario realizar en las pruebas la obtenci\u00f3n la maniobra completa de estacionamiento en los t\u00e9rminos actuales\u00bb.<\/p>\n
La DGT recuerda que gracias al uso de las nuevas tecnolog\u00edas, los sistemas de ayuda al estacionamiento permiten la realizaci\u00f3n de una de las maniobras m\u00e1s frecuentes que se realizan en las v\u00edas urbanas, facilitando as\u00ed al conductor, que voluntariamente los use, la maniobra de estacionamiento del veh\u00edculo en condiciones de seguridad y comodidad.<\/p>\n
En la actualidad, se est\u00e1 generalizando la penetraci\u00f3n en el mercado de los sistemas adaptados de ayuda a la conducci\u00f3n, conocidos como ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Por este motivo, la DGT ha publicado una instrucci\u00f3n que define qu\u00e9 es el sistema de estacionamiento asistido y cu\u00e1les son las condiciones b\u00e1sicas de uso de este avance tecnol\u00f3gico.<\/p>\n
Esta ayuda a la conducci\u00f3n act\u00faa de manera automatizada sobre la direcci\u00f3n y\/o el sistema de frenado y aceleraci\u00f3n del veh\u00edculo y permite realizar la maniobra sin la intervenci\u00f3n directa del conductor sobre el volante y\/o pedal del freno y acelerador.<\/p>\n
El uso de este sistema puede emplearse en las v\u00edas abiertas al tr\u00e1fico siempre que se cumplan las condiciones de seguridad establecidas en la normativa del mecanismo de direcci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) y se mantenga la distancia m\u00e1xima de 15 metros entre la secci\u00f3n de inicio y final de la maniobra.<\/p>\n
Si el control de los mandos del veh\u00edculo se realiza desde fuera del habit\u00e1culo, la maniobra se realizar\u00e1 a una velocidad m\u00e1xima de 5km\/h y la posici\u00f3n del conductor ser\u00e1 tal que le permitir\u00e1 mantener su libertad de movimientos, el campo necesario de visi\u00f3n y la atenci\u00f3n permanente. En todo caso, la distancia entre el conductor y el veh\u00edculo ser\u00e1 inferior a cuatro metros.<\/p>\n
Como ya ocurre con otros sistemas avanzados de ayuda el conductor, como la frenada aut\u00f3noma de emergencia, el control adaptativo de la velocidad o el asistente de cambio involuntario de carril, el conductor es el responsable de la conducci\u00f3n del veh\u00edculo.<\/p>\n
Con el objetivo de tener un mayor conocimiento de la implantaci\u00f3n de los ADAS en los veh\u00edculos que circulan por las carreteras y su impacto en la reducci\u00f3n de la siniestralidad, se podr\u00e1n registrar en el Registro de Veh\u00edculos de la DGT, seg\u00fan indica el organismo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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