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El conseller de Territorio de la Generalitat, Josep Rull, pedir\u00e1 una auditor\u00eda completa de la situaci\u00f3n de las infraestructuras de Adif para saber el estado de las l\u00edneas ferroviarias en Catalu\u00f1a: \u00abQueremos que se ponga al d\u00eda la red y conocer su estado\u00bb, ha se\u00f1alado.<\/p>\n
Al responder en el Parlament sendas pregunta de C’s y JxS\u00ed sobre la red ferroviaria, ha a\u00f1adido que tambi\u00e9n pedir\u00e1n saber \u00ablas limitaciones concretas de velocidad de la red catalana para poderlas revertir\u00bb.<\/p>\n
El conseller ha lamentado el estado del servicio de Rodalies, al que se ha referido como \u00abel \u00faltimo gran servicio masivo que gestiona el Estado en Catalunya\u00bb, y ha afirmado que los problemas que se repiten en esta red son un motivo m\u00e1s para independizarse.<\/p>\n
CR\u00cdTICAS DE MARINA BRAVO (C’S)<\/p>\n
La diputada de C’s Marina Bravo ha criticado que el Govern \u00abpodr\u00eda haber hecho algo m\u00e1s\u00bb en Rodalies, aunque s\u00f3lo sea titular del servicio y no de las infraestructuras.<\/p>\n
\u00abParece que s\u00f3lo les importa qui\u00e9n gestiona cada competencia. A nosotros nos importa que se gestione bien\u00bb, seg\u00fan Bravo, que ha reprochado al Govern comparar la gesti\u00f3n de Rodalies con las l\u00edneas de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), que cubren menos kil\u00f3metros.<\/p>\n
Rull le ha replicado que FGC no controla s\u00f3lo las l\u00edneas que unen Terrassa (S1) y Sabadell (S2) con Barcelona, sino tambi\u00e9n Manresa (R5) e Igualada (R6), y ha contrastado el 99% de puntualidad de estas l\u00edneas con el 44% de las l\u00edneas regionales de Rodalies.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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