![\"fotonoticia_20160216164117_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/fotonoticia_20160216164117_800-360x210.jpg\")
La Uni\u00f3n Sindical de Controladores A\u00e9reos (USCA) ha considerado \u00abun avance positivo\u00bb la decisi\u00f3n de Aena de abrir la segunda pista del aeropuerto de M\u00e1laga los d\u00edas 26 y 27 de marzo.<\/p>\nLa Uni\u00f3n Sindical de Controladores A\u00e9reos (USCA) ha considerado \u00abun avance positivo\u00bb la decisi\u00f3n de Aena de abrir la segunda pista del aeropuerto de M\u00e1laga los d\u00edas 26 y 27 de marzo.<\/p>\n
Al respecto, han recordado que es la primera vez, desde la inauguraci\u00f3n de la segunda pista en 2012, que esta infraestructura se abre en una fecha tan temprana, \u00ablo que permitir\u00e1 mejorar la calidad del servicio prestado a pasajeros y compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, as\u00ed como incrementar la capacidad de operaciones\u00bb.<\/p>\n
Los controladores a\u00e9reos trabajan desde hace meses para que la segunda pista del aeropuerto de M\u00e1laga (12\/30) aumente gradualmente su tiempo de uso, as\u00ed como para que se desarrolle un procedimiento v\u00e1lido que permita su apertura r\u00e1pida en caso de contingencias.<\/p>\n
En este sentido, han a\u00f1adido, a trav\u00e9s de un comunicado, que durante 2014 el porcentaje de uso de la segunda pista fue de un 1,1 por ciento del tiempo total de servicio del aeropuerto. Las previsiones para 2015 eran similares, aunque, finalmente, \u00abel a\u00f1o se cerr\u00f3 con un \u00edndice de utilizaci\u00f3n del 2,2 por ciento\u00bb.<\/p>\n
No obstante, es un dato que desde USCA \u00abconsideran insuficiente\u00bb, aunque \u00abes positivo y supone un avance en la direcci\u00f3n correcta\u00bb, han a\u00f1adido.<\/p>\n
El pasado mes de septiembre, el sindicato de controladores, junto con CCOO Aena M\u00e1laga inici\u00f3 una campa\u00f1a para pedir que se incrementara el uso de la segunda pista de las instalaciones, que cont\u00f3 con el apoyo de distintas instituciones, colectivos y partidos pol\u00edticos.<\/p>\n
Han apuntado, que a consecuencia de esta campa\u00f1a, el aeropuerto de M\u00e1laga comenz\u00f3 a abrir la infraestructura en d\u00edas no previstos inicialmente y con baremos de tr\u00e1fico inferiores a los establecidos hasta ese momento.<\/p>\n
Para USCA \u00abes indispensable terminar en 2016 con la arbitrariedad con la que se ha venido decidiendo sobre la apertura de la segunda pista en pro de la calidad de servicio a compa\u00f1\u00edas y pasajeros\u00bb.<\/p>\n
Por otro lado, el sindicato ha recordado que en 2015, en los meses de julio y agosto \u00abse oper\u00f3 con una sola pista al menos 21 d\u00edas en los que hubo muchos m\u00e1s movimientos que en otros en que se utilizaron las dos\u00bb.<\/p>\n
En este sentido, han puesto como ejemplo, entre otros, el viernes 24 de julio, fecha en la que, entre las 09.00 y las 15.00 horas, \u00abse movieron 191 aeronaves con una sola pista\u00bb. Sin embargo, \u00aben el mismo horario del 1 de noviembre hubo 131 movimientos de aeronaves y el aeropuerto decidi\u00f3 operar con dos pistas\u00bb.<\/p>\n
\u00abDebido a esta gesti\u00f3n arbitraria de la pista 12\/30, en d\u00edas se\u00f1alados, como el citado 24 de julio, las aeronaves llegan a soportar hasta 30 y 45 minutos de demora innecesaria en su llegada y salida de M\u00e1laga\u00bb, han criticado.<\/p>\n
Por otro lado, han apuntado que, \u00aba pesar de que el director del aeropuerto de M\u00e1laga se ha negado a recibir a USCA\u00bb, los representantes sindicales han mantenido \u00abencuentros productivos\u00bb con responsables de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea, que el sindicato espera que \u00absupongan el punto de partida para un uso \u00f3ptimo de la infraestructura malague\u00f1a en 2016\u00bb.<\/p>\n
De igual modo, los controladores a\u00e9reos se congratulan tambi\u00e9n por \u00ablos avances registrados\u00bb en su demanda de que se desarrolle un protocolo operativo que permita la apertura r\u00e1pida de la segunda pista en caso de contingencias y puntas de tr\u00e1fico no previstas.<\/p>\n
Para USCA, \u00abes indispensable que este procedimiento, que est\u00e1 en elaboraci\u00f3n, establezca tiempos de respuesta r\u00e1pidos y v\u00e1lidos ante contingencias y emergencias, as\u00ed como suponga el refuerzo del entrenamiento de todos los colectivos del aeropuerto implicados en \u00e9l\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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