![\"fotonoticia_20160215183505_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/fotonoticia_20160215183505_800-360x250.jpg\")
Las aerol\u00edneas transportar\u00e1n a 3.800 millones de pasajeros a nivel mundial durante 2016 y el volumen de carga a\u00e9rea alcanzar\u00e1 los 54 millones de toneladas este a\u00f1o, seg\u00fan ha avanzado hoy en Singapur el director general y consejero de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA), Tony Tyler, organizaci\u00f3n que engloba a 260 aerol\u00edneas y representa el 83% del tr\u00e1fico a\u00e9reo global.<\/p>\n
Seg\u00fan las estimaciones de la IATA, la industria a\u00e9rea mundial aportar\u00e1 2,4 billones de d\u00f3lares (2,1 billones de euros) a la actividad econ\u00f3mica mundial y unos 58 millones de puestos de trabajo, tal y como ha puesto de manifiesto el l\u00edder de la patronal durante su intervenci\u00f3n en el Sal\u00f3n Aeron\u00e1utico de Singapur, que se celebrar\u00e1 hasta el domingo.<\/p>\n
Para el 2034, la demanda mundial alcanzar\u00e1 los 7.000 millones de pasajeros, dijo Tyler, que subray\u00f3 que este crecimiento solo podr\u00e1 atenderse con un trabajo conjunto de todos los actores implicados.<\/p>\n
Solo en la regi\u00f3n Asia-Pac\u00edfico, se alcanzar\u00e1n los 700.000 millones de d\u00f3lares (628.198 millones de euros) y unos 33 millones de empleos, seg\u00fan los c\u00e1lculos de la IATA, que podr\u00eda ascender a 70 millones de empleos y 1,3 billones de d\u00f3lares (1,16 millones de euros) a la econom\u00eda en dicha regi\u00f3n. \u00abVamos a a\u00f1adir 3,2 millones de nuevos pasajeros en menos de dos d\u00e9cadas\u00bb, advirti\u00f3, de los cuales 1.800 millones, pr\u00e1cticamente el 56%, corresponder\u00e1 a viajeros en la regi\u00f3n de Asia-Pac\u00edfico, en su mayor parte por las nuevas rutas a\u00e9reas vinculadas a China.<\/p>\n
Tyler identific\u00f3 tres \u00e1reas en las que el trabajo conjunto de la industria, gobiernos e instituciones es \u00abvital\u00bb para satisfacer la demanda prevista en conectividad a\u00e9rea: el desarrollo de infraestructuras, la seguridad a\u00e9rea y la sostenibilidad.<\/p>\n
El directivo hizo referencia a un estudio de Eurocontrol que estima que los aeropuertos europeos podr\u00edan enfrentarse a un d\u00e9ficit de capacidad de alrededor del 12% frente a la demanda para el a\u00f1o 2035″.<\/p>\n
LA SEGURIDAD, \u00abM\u00c1XIMA PRIORIDAD\u00bb.<\/p>\n
Al respecto, record\u00f3 que la seguridad es la \u00abm\u00e1xima prioridad\u00bb de la industria, un \u00e1mbito en que ya se est\u00e1n viendo progresos en la colaboraci\u00f3n entre compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, aeropuertos y proveedores de navegaci\u00f3n a\u00e9rea, fabricantes y gobiernos. As\u00ed destac\u00f3 que durante 2015 el n\u00famero de accidentes a\u00e9reos ha descendido con respecto al periodo 2010-2014, hasta un accidente por cada 2,2 millones de vuelos.<\/p>\n
Sin embargo, admiti\u00f3 que en los \u00faltimos dos a\u00f1os tambi\u00e9n se han afrontado tr\u00e1gicos acontecimientos, que solo pueden calificarse de \u00abimpensables\u00bb, incluyendo lo desaparici\u00f3n de un avi\u00f3n, el derribo de un avi\u00f3n por un misil y la destrucci\u00f3n deliberada de una aeronave por un piloto suicida. A lo que hay que, la p\u00e9rdida de una aeronave en lo que se sospecha pueda ser un acto terrorista.<\/p>\n
\u00abNo hay soluciones simples a los problemas planteados por estas terribles tragedias\u00bb, afirm\u00f3 Tyler, que inst\u00f3 a honrar a aquellos que perdieron sus vidas y trabajar junto a los gobiernos para impulsar mejoras en la normativa hacia unas mejores pr\u00e1cticas.<\/p>\n
LIMITAR LA HUELLA DE CARBONO.<\/p>\n
En lo que se refiere a la sostenibilidad, record\u00f3 que la industria de la aviaci\u00f3n ha adoptado una estrategia centrada en cuatro pilares basados en la tecnolog\u00eda, la eficiencia en las operaciones, las infraestructuras y la aplicaci\u00f3n de medidas destinadas a la reducci\u00f3n de emisiones de CO2, con el objetivo de implementar una mejora medial anual del 1,5% en la eficiencia del combustible hasta 2020 y un crecimiento neutro a partir de esa fecha.<\/p>\n
A partir de ah\u00ed, la industria a\u00e9rea se ha fijado como meta limitar las emisiones de CO2 a la mitad para el a\u00f1o 2050, en comparaci\u00f3n con los niveles de 2005.<\/p>\n
\u00abLa eficiencia del combustible est\u00e1 mejorando alrededor del 2% al a\u00f1o\u00bb, ha valorado Tyler, que ha dado la bienvenida al acuerdo internacional alcanzado por la Organizaci\u00f3n Internacional de Aviaci\u00f3n Civil (OACI) para acordar un sistema mundial obligatorio para la reducci\u00f3n de emisiones de CO2, e inst\u00f3 a sumarse y a apoyar esta iniciativa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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