![\"fotonoticia_20160208133930_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/fotonoticia_20160208133930_800-360x240.jpg\")
El tr\u00e1fico mundial de pasajeros aument\u00f3 un 6,5% en 2015, con un factor de ocupaci\u00f3n r\u00e9cord del 80,3% para el conjunto del a\u00f1o, 0,6 puntos porcentuales m\u00e1s, seg\u00fan el informe de la Asociaci\u00f3n Internacional del Transporte A\u00e9reo (IATA), que aglutina a casi el 90% del tr\u00e1fico a\u00e9reo mundial.<\/p>\n
Se trata del mayor repunte desde 2010, con un porcentaje muy por encima de la tasa de crecimiento anual promedio prevista en el 5,5%, se\u00f1ala la IATA, que justifica que el incremento de la demanda de pasajeros se ha visto impulsada por unas tarifas un 5% m\u00e1s bajas con respecto a 2014, como resultado de ajustar las distorsiones por la revalorizaci\u00f3n del d\u00f3lar, entre otros factores.<\/p>\n
\u00abEn un contexto econ\u00f3mico m\u00e1s d\u00e9bil este resultado confirma la fuerte demanda de conectividad de la aviaci\u00f3n, donde la demanda del transporte a\u00e9reo ha crecido y los consumidores se han beneficiado de tarifas m\u00e1s bajas en comparaci\u00f3n con 2014\u00bb, ha se\u00f1alado el director general y consejero delegado de la IATA, Tony Tyler.<\/p>\n
En diciembre, el tr\u00e1fico a\u00e9reo mundial de pasajeros creci\u00f3 un 5,4%, con un aumento del 5,3% de la oferta, y un factor de ocupaci\u00f3n del 78,8%, lo que supone un punto porcentual menos que en el \u00faltimo mes del a\u00f1o 2014.<\/p>\n
En concreto, el crecimiento en el n\u00famero de asientos ofertados fue mayor en el \u00e1mbito internacional (+5,9%) que en el nacional (+4,2%), una tendencia que se repite en la demanda, siendo la internacional la de mayor peso (+5,6%) que la dom\u00e9stica (+5,1%).<\/p>\n
En el conjunto de 2015, la capacidad a\u00e9rea mundial se increment\u00f3 un 5,6%, con crecimientos en el tr\u00e1fico a\u00e9reo en todas las regiones. Tanto la capacidad en rutas internacionales (+5,9%) como en rutas nacionales (+5,2%) fue notable.<\/p>\n
La IATA destac\u00f3 la buena evoluci\u00f3n en la regi\u00f3n de Asia-Pac\u00edfico, que represent\u00f3 un tercio del aumento total del tr\u00e1fico a\u00e9reo anual. Por contra, rese\u00f1\u00f3 el leve aumento (+0,8%) del tr\u00e1fico a\u00e9reo dom\u00e9stico en Brasil, como reflejo del deterioro de la situaci\u00f3n econ\u00f3mica del pa\u00eds.<\/p>\n
En EE.UU., el tr\u00e1fico dom\u00e9stico creci\u00f3 un 4,9% con respecto a 2014 ayudado por un crecimiento econ\u00f3mico s\u00f3lido, primer aumento desde 2003 por encima del tr\u00e1fico internacional en la regi\u00f3n. Esta tasa fue mayor que el aumento registrado desde 2004.<\/p>\n
POR REGIONES.<\/p>\n
Las compa\u00f1\u00edas en Asia-Pac\u00edfico registraron un aumento del 8,2% del tr\u00e1fico a\u00e9reo internacional, el mayor de las tres regiones m\u00e1s grandes, con un aumento del 6,4% de la oferta. El factor de ocupaci\u00f3n se situ\u00f3 en el 78,2%, 1,3 puntos porcentuales m\u00e1s.<\/p>\n
En Europa, las aerol\u00edneas lograron un incremento medio del 5% del tr\u00e1fico de viajeros, con una oferta un 3,8% superior de media. El factor de ocupaci\u00f3n se situ\u00f3 en el 82,6%, la m\u00e1s alta entre las regiones. La IATA atribuye esta mejora al repunte del gasto medio del consumidor en la zona euro, as\u00ed como a un aumento moderado de la frecuencia de los vuelos.<\/p>\n
Hacia final de a\u00f1o, se ralentiz\u00f3 por las huelgas de Lufthansa y el cierre de Transaero en Rusia. A\u00fan as\u00ed, en el mercado dom\u00e9stico el tr\u00e1fico creci\u00f3 un 5,1%, con una oferta un 3,9% mayor, y un coeficiente de ocupaci\u00f3n del 81,7%.<\/p>\n
EL MAYOR INCREMENTO EN ORIENTE MEDIO.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas norteamericanas aumentaron un 3,2% el tr\u00e1fico internacional de viajeros, pr\u00e1cticamente sin cambios, con una oferta un 3,1% superior. El factor de ocupaci\u00f3n se situ\u00f3 en el 81,8%, 0,1 puntos porcentuales m\u00e1s.<\/p>\n
En Oriente Medio, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas protagonizaron el crecimiento m\u00e1s fuerte del tr\u00e1fico anual en el 10,5%, que aportaron el 14,2% del incremento total por encima de los operadores de Am\u00e9rica del Norte (+13,4%). La capacidad creci\u00f3 un 13,2% superando la demanda, con un factor de ocupaci\u00f3n del 76,4%, 1,7 puntos porcentuales m\u00e1s.<\/p>\n
En Latianom\u00e9rica, el tr\u00e1fico de pasajeros creci\u00f3 un 9,3% en 2015 en rutas internacionales, con un aumento del 9,2% de la oferta y un factor de carga del 80,1%, 1,1 puntos porcentuales m\u00e1s. En las rutas dom\u00e9sticas de esta regi\u00f3n, creci\u00f3 un 6,7%, con una oferta un 6,4% mayor, y un factor de ocupaci\u00f3n en el 79,9%.<\/p>\n
Finalmente, las aerol\u00edneas africanas registraron un crecimiento mucho m\u00e1s lento, hasta un 3%, tras elevar un 1,5% su oferta. El factor de coeficiente de ocupaci\u00f3n fue del 68,5%, un punto porcentual m\u00e1s. El tr\u00e1fico internacional aument\u00f3 considerablemente en la segunda mitad de 2015, junto con un aumento en la actividad comercial desde y hacia la regi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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