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Madrid, 10 mar (EFE).- Los turismos m\u00e1s peque\u00f1os del mercado est\u00e1n siendo los grandes protagonistas de un Sal\u00f3n de Ginebra de extremos, los marcados por la movilidad eficiente, bajo distintas f\u00f3rmulas y los modelos ultra deportivos, para los que el sal\u00f3n suizo es su gran escenario.<\/p>\n
En el mundo de los peque\u00f1os, cuatro marcas han protagonizado lanzamientos estrella. Por un lado,Renault, con la puesta en escena de la nueva generaci\u00f3n Twingo y, por otro, los tres firmados por Toyota y las marcas Peugeot y Citroen del grupo franc\u00e9s PSA, que se fabrican en la planta Toyota Peugeot Citro\u00ebn Automobile (TPCA) en Kol\u00edn, en la Rep\u00fablica Checa).<\/p>\n
La comercializaci\u00f3n del Twingo arrancar\u00e1 despu\u00e9s del verano de 2015, empezando por mercados de amplia aceptaci\u00f3n de este modelo como Francia, Italia y Alemania, mientras a Espa\u00f1a llegar\u00e1 en la parte final de ese ejercicio.<\/p>\n
La tercera generaci\u00f3n del Twingo compartir\u00e1 plataforma, dentro de los acuerdos con Daimler, con las versiones de dos y cuatro plazas del Smart y, como expresi\u00f3n de exclusividad, est\u00e1 preparado para, con las m\u00ednimas modificaciones, incluir una versi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n
La novedad del nuevo Twingo radica en la ubicaci\u00f3n del motor en la zona trasera, debajo del maletero, lo que implica que no habr\u00e1 reducci\u00f3n del volumen de carga.<\/p>\n
El nuevo peque\u00f1o de Renault es 10 cent\u00edmetros m\u00e1s corto que el antecesor, pero gana en habit\u00e1culo una longitud de 22 cent\u00edmetros, gracias a la posici\u00f3n avanzada del salpicadero y unos voladizos delantero y trasero muy cortos.<\/p>\n
El dise\u00f1o se ha dibujado inspirado en el Twingo de la primera generaci\u00f3n, aunque la marca se\u00f1ala que en la parte trasera se apuntan trazos que evocan al R-5.<\/p>\n
Otro punto en com\u00fan con el Twingo de la primera generaci\u00f3n, del a\u00f1o 1992, es la variedad de colores de la carrocer\u00eda que, en la fase de lanzamiento contar\u00e1n con el blanco, amarillo, rojo y azul p\u00e1lido.<\/p>\n
Los tres de Toyota, Peugeot y Citroen, aunque sobre la misma base, presentan estilos diferenciados, empezando por el dise\u00f1o ‘J-Playful’, que en el Aygo es un gui\u00f1o a la cultura juvenil japonesa contempor\u00e1nea.<\/p>\n
El Toyota Aygo apuesta por formas rotundas y directas, con un frontal en el que destaca una gran ‘X’, a partir de cual se pueden manejar m\u00faltiples opciones de personalizaci\u00f3n, tanto del exterior como de interior, que facilitar\u00e1n la adaptaci\u00f3n a todos los gustos.<\/p>\n
Los del grupo PSA son distintos, especialmente el Citroen C1, un modelo que ha sido un s\u00faper ventas para la marca, con m\u00e1s de 760.000 unidades entregadas desde su puesta en el mercado, en el a\u00f1o 2005.<\/p>\n
En 3 y 5 puertas, como sus compa\u00f1eros de factor\u00eda, el nuevo C1 estar\u00e1 disponible en siluetas berlina y descapotable Airscape, cotado de un dise\u00f1o desenfadado, caracterizado por la original forma de los faros<\/p>\n
El C1 exhibe unas dimensiones compactas de 3,46 metros, sea en 3 o 5 puertas, con las que es capaz de un radio de giro de giro de 4,80 metros.<\/p>\n
Las tecnolog\u00edas \u00fatiles est\u00e1n muy presentes en el C1, con dispositivos f\u00e1ciles como la pantalla t\u00e1ctil de 7\u00bbo la tecnolog\u00eda MirrorScreen, que permite duplicar y utilizar las aplicaciones que llevamos en el smartphone desde la pantalla t\u00e1ctil.<\/p>\n
Un valor fuerte en el C1, como en su pariente m\u00e1s cercano, el Peugeot 108, y el japon\u00e9s Aygo, es la econom\u00eda de uso, gracias a un reducido peso del coche, en poco m\u00e1s de los 800 kilos y en los modernos motores de gasolina, con un consumo promedio de 3,8 litros cada 100 kil\u00f3metros.<\/p>\n
En el segmento inmediatamente superior, el catalogado como B, el Volkswagen Polo ha sido presentado en el Sal\u00f3n de Ginebra con la actualizaci\u00f3n exterior, interior y de motores, con la que durar\u00e1 hasta su pr\u00f3ximo relevo generacional.<\/p>\n
Los dise\u00f1adores de Volkswagen han perfeccionado frontal y la zaga del nuevo modelo, al tiempo que han pulido y perfeccionado las l\u00edneas laterales, que ahora le confieren al nuevo Polo otro carisma. El frontal ofrece ahora un aspecto m\u00e1s tridimensional y deportivo, mientras que los faros traseros han sido redise\u00f1ados.<\/p>\n
El punto fuerte de la remodelaci\u00f3n del Polo est\u00e1 en los motores, que son ahora hasta un 21 % m\u00e1s eficientes. Ahora, el modelo ofrece cuatro propulsores de gasolina: 1.0 MPI de 60 y 75 CV, y 1.2 TSI de 90 y 110 CV. La oferta de diesel incluye tres motores 1.4 TDI de 75, 90 y 105 CV.<\/p>\n
Volkswagen ha logrado una reducci\u00f3n en los consumos de hasta un 21 % y en este sentido, la versi\u00f3n ejemplar es el Polo TDI BlueMotion de 75 CV, que rebaja el consumo hasta los 3,2 l\/100 km, con unas emisiones de CO2 de 82 g\/km.<\/p>\n
A lo largo del a\u00f1o, est\u00e1 previsto tambi\u00e9n el lanzamiento de la versi\u00f3n BlueGT equipada con el Sistema de Gesti\u00f3n Activa de Cilindros (ACT), con un motor TSI de 150 CV, y el nuevo Polo GTI, que aumenta su potencia de 180 a 192 CV.<\/p>\n
Opel ha presentado en Ginebra la conversi\u00f3n que ha realizado del urbano de estilo Adam a una nueva condici\u00f3n de mini-crossover, que llegar\u00e1 al mercado a finales del verano.<\/p>\n
Bajo la denominaci\u00f3n Adam Rocks, Opel trata de abrir un nuevo nicho de mercado en el segmento de los utilitarios urbanos, con una apariencia exterior m\u00e1s musculada y coronada por un techo de lona para disfrutar de la conducci\u00f3n al aire libre.<\/p>\n
El Rocks es el siguiente miembro en llegar a la familia Adam, uni\u00e9ndose a los Jam, Glam y Slam, de forma que ampl\u00edan las posibilidades de personalizaci\u00f3n de un Adam.<\/p>\n
Esta nueva variante tiene una longitud de 3,74 metros y muestra como signos de su condici\u00f3n un techo retr\u00e1ctil de tela Swing Top con funcionamiento el\u00e9ctrico de serie, revestimientos caracter\u00edsticos en toda la carrocer\u00eda y una altura libre al suelo elevada en 15 mil\u00edmetros.<\/p>\n
En definici\u00f3n de la propia Opel, el Adam Rocks es el primer crossover urbano \u00abde bolsillo\u00bb con una longitud de menos de cuatro metros.<\/p>\n
El Rocks introduce tambi\u00e9n una nueva generaci\u00f3n de tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n, ya que incorpora elnuevo motor 1.0 litros ECOTEC Turbo de Inyecci\u00f3n Directa de tres cilindros. Este motor se ofrece con dos niveles de potencia, de 90 y 115 caballos.<\/p>\n
Este motor, con un consumo combinado de 4,3 litros, est\u00e1 asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades completamente nueva.<\/p>\n
El nuevo tres cilindros se une a la actual gama de motorizaciones de cuatro cilindros atmosf\u00e9ricas disponibles en el Adam, el 1.2 litros de 70 CV y 115 Nm de par, y los dos 1.4 litros que ofrecen 87 y 100 CV, ambos con 130 Nm de par motor.<\/p>\n
Adem\u00e1s de la elevaci\u00f3n de la carrocer\u00eda, algunas partes del chasis han sido modificadas o puestas a punto de nuevo, concretamente los amortiguadores, muelles, la geometr\u00eda de la suspensi\u00f3n trasera y la direcci\u00f3n.<\/p>\n
Su imagen m\u00e1s elevada y ancha se complementa con la oferta de unas llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas de serie u otras opcionales de 18 pulgadas.<\/p>\n
Unos pelda\u00f1os m\u00e1s arriba, pero dentro del mercado de los coches funcionales, la nueva marca china Qoros ha puesto en escena un compacto con pretensiones de poner la cosas dif\u00edciles en el segmento de mercado de mayor volumen en Europa.<\/p>\n
Se trata del nuevo Qoros 3 Hatch, que ser\u00e1 lanzado al mercado a mediados de a\u00f1o con un dise\u00f1o que se basa en el estilo de autom\u00f3viles europeos contempor\u00e1neos.<\/p>\n
Una larga distancia entre ejes, voladizos cortos y una silueta de coup\u00e9 significan que el nuevo veh\u00edculo de 4.4 metros de largo combina un espacio interior l\u00edder en su clase con un gran port\u00f3n trasero que ofrece una mayor versatilidad de carga.<\/p>\n
El Hatch contar\u00e1 con cuatro acabados desde su lanzamiento -Essence, Experience, Experience Plus y Elegance- con generosos niveles de equipamiento en toda la gama que normalmente no est\u00e1n disponibles en coches del segmento compacto.<\/p>\n
Por ejemplo, el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento de la marca con pantalla t\u00e1ctil capacitiva de ocho pulgadas, Qoros MMH t (Multi Media Hub), y la pionera plataforma de servicios QorosQloudt que se incluye de serie en todas las variantes.<\/p>\n
Desarrollado por un equipo internacional de especialistas experimentados y nuevos talentos j\u00f3venes del autom\u00f3vil de China, el Qoros 3 Hatch exhibe altos est\u00e1ndares de ingenier\u00eda de calidad y seguridad con la que Qoros est\u00e1 consiguiendo una reputaci\u00f3n global.<\/p>\n
El Qoros 3 Hatch se basa en la misma plataforma modular que el Qoros 3 Sed\u00e1n, aunque el Hatch cuenta con nuevos pilares C, techo, paneles laterales traseros, y el port\u00f3n trasero, adem\u00e1s de un nuevo travesa\u00f1o trasero para mantener la excepcional rigidez torsional del coche.<\/p>\n
El coche est\u00e1 construido con los mismos aceros de alta resistencia y un dise\u00f1o estructural que permiti\u00f3 al Qoros 3 Sed\u00e1n ser clasificado por Euro NCAP como el \u00abcoche m\u00e1s seguro de 2013\u00bb.<\/p>\n
El Hatch tambi\u00e9n comparte con el Sed\u00e1n los motores atmosf\u00e9rico y turbo 1.6 de cuatro cilindros combinados con transmisi\u00f3n manual de seis velocidades o autom\u00e1tica de doble embrague.<\/p>\n
Otro protagonista de este segmento es el nuevo Focus, que recibe una profunda actualizaci\u00f3n basada en un nuevo y estilizado dise\u00f1o exterior y un interior completamente revisado con una distribuci\u00f3n m\u00e1s intuitiva en el salpicadero, tecnolog\u00edas avanzadas de ayuda al conductor y nuevos motores con consumo todav\u00eda m\u00e1s eficiente.<\/p>\n
El nuevo Focus, que estar\u00e1 en el mercado a mediados de a\u00f1o, es el primer Ford en incorporar Perpendicular Parking, una nueva tecnolog\u00eda de estacionamiento que ayuda a los conductores a aparcar marcha atr\u00e1s en bater\u00eda; Cross Traffic Alert, que avisa a los conductores que salen de una plaza de aparcamiento de los veh\u00edculos que se les puedan cruzar y Park Out Assist, que ayuda a los conductores a salir de un espacio de estacionamiento en paralelo.<\/p>\n
El nuevo Focus tambi\u00e9n supone el debut europeo de SYNC 2, el sistema avanzado de conectividad in-car, as\u00ed como de los nuevos motores EcoBoost 1.5 litros gasolina y TDCi di\u00e9sel y un modelo EcoBoost 1.0 con emisiones de CO2 de 99 g\/km\u00d7.<\/p>\n
Este Focus ser\u00e1 el primer Ford en Europa en ofrecer una versi\u00f3n mejorada del sistema anti colisiones Active City Stop, que ahora funcionar\u00e1 a una velocidad de hasta 50 km\/h y el Pre-Collision Assist, que funciona de manera similar al Active City Stop pero con un radio mayor de detecci\u00f3n de veh\u00edculos para apoyar al conductor a velocidades m\u00e1s altas.<\/p>\n
En el mundo de los compactos, BMW ha hecho el estreno del Serie 2 Active Tourer, un modelo cn el que entra en un nuevo segmento de mercado, ya que este turismo se sit\u00faa entre los modernos crossover ligeros y los monovolumenes compactos.<\/p>\n
El nuevo modelo de BMW tiene una longitud de 4.342 mil\u00edmetros, un ancho de 1.800 mil\u00edmetros y una altura de 1.555 mil\u00edmetros.<\/p>\n
Despu\u00e9s del cup\u00e9, es el segundo modelo de la nueva Serie 2 de BMW, y estar\u00e1 equipado con nuevos motores turbo de tres y cuatro cilindros, que combinados con las soluciones de BMW EfficientDynamics, logra consumos de entre 4,1 y 6,0 litros y emisiones de 109 a 139 gramos.<\/p>\n
Y como el mercado de los compactos es un mercado de gran volumen de ventas, Jaguar ha sorprendido en el Sal\u00f3n de Ginebra con el anuncio de la berlina deportiva compacta, la XE, que pondr\u00e1 en el mercado a mediados de 2015<\/p>\n
Este modelo experimentar\u00e1 importantes novedades de la marca como la plataforma Da7, presentada el pasado Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Fr\u00e1ncfort sobre el concepto C-X17.<\/p>\n
Incorporar\u00e1 tambi\u00e9n como novedad un chasis monocasco realizado completamente en aluminio, lo que le convertir\u00e1 en el modelo m\u00e1s avanzado, eficiente y refinado de su segmento.<\/p>\n
El empleo de este material brinda una combinaci\u00f3n de ligereza y rigidez que se traslada directamente al comportamiento, rendimiento y la eficiencia del futuro XE.<\/p>\n
Tambi\u00e9n ser\u00e1 pionero en la gama de motores, pues estrenar\u00e1 la nueva familia de propulsores diesel y gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros de cilindrada, denominada Ingenium.<\/p>\n
Las nuevas mec\u00e1nicas proceder\u00e1n de las nuevas instalaciones de Jaguar en Wolverhampton y entre sus prestaciones figuran registros de velocidad de hasta 300 km\/h con emisiones de CO2 por debajo de los 100 g\/km.<\/p>\n
El dise\u00f1o de esta nueva generaci\u00f3n motriz permitir\u00e1 su utilizaci\u00f3n tanto en disposici\u00f3n longitudinal como transversal, y permitir\u00e1n trasladar la potencia tanto al eje trasero como a las cuatro ruedas.<\/p>\n
La denominaci\u00f3n XE se concibe por la marca como la secuencia l\u00f3gica del alfabeto tras las asignaciones de las siglas XF y XJ de beerlinas de otros segmentos de Jaguar.<\/p>\n
Jaguar anunciar\u00e1 m\u00e1s adelante las especificaciones t\u00e9cnicas de esta nueva berlina del segmento compacto.<\/p>\n
Y para cerrar el muestrario del los peque\u00f1os protagonista de Ginebra, cabe destacar la puesta en escena de los dos primeros h\u00edbridos enchufables del grupo Volkswagen, el Golf GTE y el A3 e-tron quattro.<\/p>\n
Tambi\u00e9n destaca el premio recibido por el Peugeot 308 como Coche del a\u00f1o en Europa 2014, coincidiendo con la presentaci\u00f3n de la carrocer\u00eda familiar de este compacto.<\/p>\n
Y la encuesta que formula Volkswagen ara decidir si produce el Taigun, un crossover que entrar\u00eda en el segmento de SUV que tiene como referencia al Nissan Juke, que, por cierto, en Ginebra ha recibido algunos retoques.<\/p>\n
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Fernando A. Marqu\u00e9s<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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