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La Comisi\u00f3n Europea ha presentado este mi\u00e9rcoles una propuesta para reformar el sistema de homologaci\u00f3n de veh\u00edculos que prev\u00e9 multas de hasta 30.000 euros por veh\u00edculo trucado si no son impuestas por un Estado miembro, as\u00ed como la posibilidad de suspender el permiso a los servicios t\u00e9cnicos que los avalen.<\/p>\n
En concreto, las sanciones podr\u00e1n ser impuestas tanto a los fabricantes cuyos veh\u00edculos incumplan la normativa como a los servicios t\u00e9cnicos encargados de efectuar los controles y verificar su adecuaci\u00f3n. El montante concreto de las multas se calcular\u00eda tras un an\u00e1lisis que tendr\u00e1 en cuenta la gravedad y la extensi\u00f3n del incumplimiento.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el Ejecutivo comunitario quiere aumentar su peso en el nuevo marco de verificaci\u00f3n de veh\u00edculos mediante poderes para suspender, restringir o incluso retirar las autorizaciones de servicios t\u00e9cnicos que apliquen de forma incorrecta las normas de homologaci\u00f3n y prev\u00e9 la posibilidad de llevar a cabo controles aleatorios de verificaci\u00f3n una vez entregados los permisos de circulaci\u00f3n.<\/p>\n
De esta forma, mientras que actualmente la responsabilidad de actuar ante pr\u00e1cticas incorrectas s\u00f3lo compete a los Estados miembro en los que se ha aprobado una autorizaci\u00f3n, la nueva normativa que propone tanto el resto de pa\u00edses de la UE como la propia Comisi\u00f3n puedan efectuar controles a coches en el mercado. Bruselas tendr\u00e1 adem\u00e1s el derecho de ordenar la retirada de las unidades si fuese necesario.<\/p>\n
En cualquier caso, la normativa mantiene la obligaci\u00f3n por parte de los Estados miembro para sancionar de forma efectiva, proporcionada y disuasiva estas pr\u00e1cticas. As\u00ed, los pa\u00edses de la UE tendr\u00e1n que informar a la Comisi\u00f3n todos los a\u00f1os de las multas que han impuesto.<\/p>\n
El vicepresidente de la Comisi\u00f3n Europea para el Empleo, el Crecimiento, la Inversi\u00f3n y la Competitividad, Jyrki Katainen, ha destacado que el esc\u00e1ndalo de manipulaci\u00f3n de emisiones de la firma alemana Volkswagen \u00abdemostr\u00f3 que el sistema que permite a los coches su circulaci\u00f3n necesita ser mejorado\u00bb. \u00abActuamos para asegurarnos que no pase de nuevo\u00bb, ha recalcado.<\/p>\n
EVITAR CONFLICTOS DE INTER\u00c9S.<\/p>\n
Por otro lado, Bruselas quiere reforzar la independencia y la calidad de los test mediante una modificaci\u00f3n del sistema de autorizaci\u00f3n de servicios t\u00e9cnicos. El objetivo es evitar los conflictos de inter\u00e9s entre los fabricantes de veh\u00edculos y las inspecciones t\u00e9cnicas.<\/p>\n
La Comisi\u00f3n Europea ha explicado que son los Estados miembros los encargados en la actualidad de designar los servicios t\u00e9cnicos que realizan los controles de homologaci\u00f3n, que son pagados directamente por los fabricantes de veh\u00edculos.<\/p>\n
La modificaci\u00f3n del sistema de remuneraci\u00f3n propuesta por el Ejecutivo comunitario busca evitar estas relaciones financieras entre ambas partes, que \u00abpodr\u00edan llevar a un conflicto de intereses y comprometer la independencia de los controles\u00bb. En la misma l\u00ednea, prev\u00e9 unos criterios m\u00e1s rigurosos para estos servicios t\u00e9cnicos, que ser\u00e1n auditados regularmente para poder mantener su denominaci\u00f3n.<\/p>\n
Por \u00faltimo, la Comisi\u00f3n mantiene la prohibici\u00f3n de utilizar dispositivos de manipulaci\u00f3n, con la obligaci\u00f3n de vigilancia por parte de las autoridades nacionales, pero el nuevo reglamento recoge que los grupos automovil\u00edsticos tendr\u00e1n que facilitar el acceso a los protocolos de software de los veh\u00edculos.<\/p>\n
La comisaria de Mercado Interior, Industria, Emprendimiento y Pymes, Elzbieta Bienkowska, ha remarcado que las propuestas presentadas por la Comisi\u00f3n \u00abincrementar\u00e1n la calidad y la independencia de los controles de veh\u00edculos y mejorar\u00e1n la vigilancia de los que ya est\u00e1n en circulaci\u00f3n\u00bb. \u00abEsto complementa a nuestros esfuerzos para introducir test de emisiones m\u00e1s robustos\u00bb, ha a\u00f1adido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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