![\"fotonoticia_20160127121547_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/fotonoticia_20160127121547_800-360x226.jpg\")
La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) ha actualizado el listado de tramos especialmente peligrosos de carreteras convencionales espa\u00f1olas. En total, se han identificado 1.314 tramos, el mismo n\u00famero que en el trimestre anterior, sin embargo, un 12,4 por ciento son nuevos. Su ubicaci\u00f3n exacta se puede consultar en la p\u00e1gina web de la DGT (www.dgt.es).<\/p>\n
Estos tramos de carreteras suponen m\u00e1s de 25.000 kil\u00f3metros de v\u00edas convencionales donde la DGT ejerce, a trav\u00e9s de la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico de la Guardia Civil, las competencias de vigilancia de la circulaci\u00f3n y por lo tanto donde mayor capacidad de actuaci\u00f3n tiene, es decir, en todo el Estado, salvo Pa\u00eds Vasco y Catalu\u00f1a.<\/p>\n
Adem\u00e1s de identificar los tramos especialmente peligrosos, los agentes de la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico est\u00e1n intensificando la vigilancia de la velocidad a la que se circula con radares m\u00f3viles y aplicando el Plan Integral de Vigilancia.<\/p>\n
Dicho Plan consiste en que cuando un conductor es detectado cometiendo una infracci\u00f3n de exceso de velocidad, es parado e identificado por los agentes de la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico, quienes adem\u00e1s le pueden realizar si lo consideran adecuado, las pruebas de detecci\u00f3n de alcohol y drogas, as\u00ed como la revisi\u00f3n de la documentaci\u00f3n para comprobar que tanto el permiso para conducir como la ITV o el seguro obligatorio del veh\u00edculo se encuentran en regla.<\/p>\n
MEDIDAS EFICACES.<\/p>\n
Desde la DGT apuntan que, en 2015 el n\u00famero de fallecidos en las carreteras convencionales de toda Espa\u00f1a fue de 913, 45 v\u00edctimas mortales m\u00e1s que en 2014. Sin embargo, en el \u00e1mbito de actuaci\u00f3n de las carreteras donde el organismo ejerce sus competencias a trav\u00e9s de la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico de la Guardia Civil, la tendencia es la contraria. 35 personas menos (709 frente a 744) que en 2014 perdieron su vida, es decir, un 5 por ciento menos.<\/p>\n
Por \u00faltimo, Tr\u00e1fico apunta que si se analizan los fallecidos en los tramos identificados como peligrosos, donde el a\u00f1o pasado se intensific\u00f3 la vigilancia, y se comparan con los que se produjeron en esos mismos tramos a lo largo del a\u00f1o 2014, se observa una disminuci\u00f3n de 46 personas menos fallecidas (291 frente a 337), un 16 por ciento menos.<\/p>\n
CRITERIO A SEGUIR.<\/p>\n
Para elaborar dicho listado se ha realizado un seguimiento pormenorizado de todos los accidentes graves, con v\u00edctimas mortales o que necesitaron hospitalizaci\u00f3n que han tenido lugar en v\u00edas secundarias; el n\u00famero de accidentes en general y la velocidad media de circulaci\u00f3n.<\/p>\n
Por este motivo, algunos de los tramos registrados en la primera y segunda publicaci\u00f3n contin\u00faan en esta tercera actualizaci\u00f3n y otros han sido sustituidos por los tramos en que la combinaci\u00f3n de accidentalidad y exceso de velocidad es m\u00e1s patente.<\/p>\n
La divulgaci\u00f3n de estos tramos con car\u00e1cter trimestral se hace p\u00fablica para general conocimiento de los conductores, de modo que cuando transiten por los trayectos identificados como especialmente peligrosos extremen las medidas de precauci\u00f3n y sobre todo cumplan los l\u00edmites de velocidad establecidos en cada uno de ellos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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