![\"fotonoticia_20160107095938_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/fotonoticia_20160107095938_800-360x254.jpg\")
El 82% de los conductores considera que los beneficios econ\u00f3micos representan la principal ventaja de facilitar a los fabricantes de autom\u00f3viles los datos que generan sus veh\u00edculos, seg\u00fan recoge la 17 edici\u00f3n del Informe Global de Automoci\u00f3n (GAES, por sus siglas en ingl\u00e9s) elaborado por KPMG.<\/p>\n
El socio responsable del sector Automoci\u00f3n de KPMG en Espa\u00f1a, Francisco Roger, afirm\u00f3 que despu\u00e9s de los beneficios econ\u00f3micos, los conductores valoran otras ventajas de ceder sus datos a las firmas de coches como son los incentivos comerciales, con un 75%, y los servicios individualizados para los clientes, con un 71%.<\/p>\n
\u00abEs obvio que los clientes son conscientes del valor de sus datos y los resultados de este informe indican que el beneficio econ\u00f3mico que puedan sacar de ellos es la m\u00e1xima prioridad\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Roger.<\/p>\n
Por su parte, los directivos de la industria de la automoci\u00f3n opinan que los servicios individualizados y la experiencia del usuario durante el ciclo de vida del cliente est\u00e1 por delante de los planes de incentivos y de los beneficios econ\u00f3micos.<\/p>\n
Asimismo, el 30% de los conductores se mostr\u00f3 a favor de no recibir nada a cambio de que los fabricantes de autom\u00f3viles usen los datos generados por el uso del veh\u00edculo, mientras que el 43% de los directivos lo considera \u00abaceptable\u00bb.<\/p>\n
Sin embargo, el 70% de los encuestados afirma que el uso de datos est\u00e1 todav\u00eda en su fase inicial y algunos afirman que a\u00fan ni los utilizan. El 32% de los directivos cree que los compradores conf\u00edan en los fabricantes para gestionar los datos generados por sus veh\u00edculos y el 54% piensa que los conductores s\u00f3lo confiar\u00e1n en s\u00ed mismos para ello.<\/p>\n
COCHE SIN CONDUCTOR.<\/p>\n
Por otro lado, el 62% de los ejecutivos del autom\u00f3vil considera que la tecnolog\u00eda de coches sin conductor se convertir\u00e1 en \u00abun importante\u00bb criterio de decisi\u00f3n de los consumidores en los pr\u00f3ximos quince a\u00f1os, ya que les permitir\u00e1 hacer un uso m\u00e1s eficiente de su tiempo.<\/p>\n
No obstante, el 20% de los clientes todav\u00eda muestra su desconfianza a este avance, puesto que indican que es una innovaci\u00f3n a\u00fan desconocida y porque no forma parte de sus h\u00e1bitos diarios ni est\u00e1 adaptada a la legislaci\u00f3n vigente.<\/p>\n
El informe indica, a su vez, que el 35% de los encuestados apunta que las marcas tradicionales de autom\u00f3viles ser\u00e1n las que revolucionen la innovaci\u00f3n en la industria en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, mientras que el 30% cree que ser\u00e1n las firmas del sector de Tecnolog\u00edas de la Informaci\u00f3n (TIC) y el 11% considera que este campo lo liderar\u00e1n los proveedores de servicios de pago m\u00f3vil.<\/p>\n
CHINA ES LA REFERENCIA.<\/p>\n
Por otro lado, el 16% de los directivos encuestados opina que China, adem\u00e1s ser el mayor mercado para la mayor\u00eda de fabricantes, tambi\u00e9n es el mejor mercado para testar los nuevos veh\u00edculos, dise\u00f1os y tecnolog\u00edas.<\/p>\n
Por detr\u00e1s se sit\u00faan Alemania, con un 11%; Estados Unidos, con un 9%; India, con un 8%, y Jap\u00f3n, con un 5%. Adem\u00e1s, China, con un 16%, y Alemania, con un 11%, ser\u00e1n los pa\u00edses en los que m\u00e1s invertir\u00e1n los fabricantes en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, mientras que Tailandia, Sud\u00e1frica e Indonesia ser\u00e1n los pr\u00f3ximos mercados emergentes para la venta y producci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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