![\"fotonoticia_20151209122656_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/fotonoticia_20151209122656_800-200x300.jpg\")
La Asociaci\u00f3n de Transporte Internacional por Carretera (Astic) ha elaborado un dec\u00e1logo de propuestas a los partidos pol\u00edticos que concurren a las pr\u00f3ximas elecciones generales para mejorar la situaci\u00f3n del sector, entre las que destaca la creaci\u00f3n de un Ministerio espec\u00edfico en este \u00e1mbito.<\/p>\n
Los transportistas argumentan que, de acuerdo con la \u00faltima Encuesta de Comercio Internacional de Servicios del Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE), el sector es el segundo m\u00e1s exportador de Espa\u00f1a.<\/p>\n
As\u00ed, exigen al pr\u00f3ximo Gobierno que consideren el transporte por carretera como un \u00absector estrat\u00e9gico\u00bb para la econom\u00eda por su importante impacto en la industria y el comercio.<\/p>\n
Por otro lado, Astic pide una armonizaci\u00f3n de la legislaci\u00f3n europea y nacional en favor de la unidad de mercado, as\u00ed como un marco legal m\u00e1s simple, m\u00e1s claro y con una aplicaci\u00f3n m\u00e1s pr\u00e1ctica.<\/p>\n
Asimismo, demandan acabar con la \u00abasfixiante\u00bb carga impositiva y de costes sociales que soporta el sector. La asociaci\u00f3n explica que el transporte por carretera aporta 15.000 millones de euros anuales a las arcas p\u00fablicas, a trav\u00e9s de impuestos y da empleo directamente a medio mill\u00f3n de personas en Espa\u00f1a.<\/p>\n
\u00abLa implementaci\u00f3n de nuevos grav\u00e1menes, como una hipot\u00e9tica ‘eurovi\u00f1eta’, llevar\u00eda al transporte a una situaci\u00f3n cr\u00edtica para su supervivencia\u00bb, a\u00f1ade.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n, Astic apuesta por la intermodalidad y reclama un mayor equilibrio presupuestario entre las diferentes tipolog\u00edas de transporte con el objetivo de construir una verdadera red intermodal.<\/p>\n
En quinto lugar, sobre el problema de la morosidad, el sector del transporte en carretera tambi\u00e9n reclama que se cumplan los plazos de pago, que actualmente se exceden en un 70% de las operaciones. As\u00ed, el plazo medio de pago en el sector se sit\u00faa en torno a los 90 d\u00edas, cuando la Ley de contrato de transporte lo establece en 30 d\u00edas.<\/p>\n
CONTRA LA ATOMIZACI\u00d3N EMPRESARIAL.<\/p>\n
Otro frente de demanda para Astic es la batalla contra la atomizaci\u00f3n empresarial. En este cap\u00edtulo, critica que existe demasiada normativa en Espa\u00f1a y explica que este factor desalienta el crecimiento de las empresas.<\/p>\n
\u00abDebe corregirse el marco legal para que incentive la creaci\u00f3n de un tejido de empresas de tama\u00f1o medio-grande, capaces de afrontar los nuevos retos econ\u00f3micos, sociales y medioambientales\u00bb, reclama.<\/p>\n
Los transportistas por carretera exige tambi\u00e9n que el esfuerzo inversor realizado en infraestructuras viales permita el desarrollo de corredores de carretera para el transporte de mercanc\u00edas que permanezcan abiertos 24 horas durante toda la semana.<\/p>\n
Entre los \u00faltimos puntos, Astic incluye la necesidad de dignificar la profesi\u00f3n para que se pueda cubrir la demanda de conductores profesionales de camiones, un mayor compromiso con el medioambiente y apoyar la inversi\u00f3n en I+D+i en el sector.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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