{"id":57931,"date":"2015-12-07T17:36:34","date_gmt":"2015-12-07T16:36:34","guid":{"rendered":"http:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=57931"},"modified":"2015-12-07T17:36:34","modified_gmt":"2015-12-07T16:36:34","slug":"bruselas-pide-negociar-acuerdos-aereos-de-la-ue-con-paises-del-golfo-y-asia-para-mejorar-el-acceso-al-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/bruselas-pide-negociar-acuerdos-aereos-de-la-ue-con-paises-del-golfo-y-asia-para-mejorar-el-acceso-al-mercado\/","title":{"rendered":"Bruselas pide negociar acuerdos a\u00e9reos de la UE con pa\u00edses del Golfo y Asia para mejorar el acceso al mercado"},"content":{"rendered":"

\"fotonoticia_20151207122000_800\"La Comisi\u00f3n Europea ha plateado este lunes que los Estados miembro le autoricen a negociar acuerdos de transporte a\u00e9reo con terceros pa\u00edses y regiones clave a nivel de la Uni\u00f3n Europea, incluidos los pa\u00edses del Golfo, Turqu\u00eda, los pa\u00edses del Sudeste Asi\u00e1tico, China, Jap\u00f3n y M\u00e9xico para mejorar el acceso al mercado y nuevas oportunidades de inversi\u00f3n para las compa\u00f1\u00edas europeas y garantizar la igualdad de condiciones, en base a un marco normativo claro y una de las propuestas que incluye la nueva estrategia de aviaci\u00f3n europea.<\/p>\n

La nueva estrategia, presentada en rueda de prensa este mi\u00e9rcoles por el vicepresidente de la Comisi\u00f3n Europea responsable de la Uni\u00f3n Energ\u00e9tica, Maros Sefcovic, y la comisaria de Transportes, Violeta Bulc, persigue tres objetivos claros como son reforzar la posici\u00f3n de liderazgo del sector europeo a nivel mundial, su base industrial y la competitividad econ\u00f3mica europea teniendo en cuenta que el sector mueve 110.000 millones de euros y emplea a casi dos millones de personas en la UE.<\/p>\n

El Ejecutivo comunitario plantea en primer lugar la negociaci\u00f3n de nuevos acuerdos a\u00e9reos con terceros para mejorar el acceso para las empresas europeas pero tambi\u00e9n considera que los mismos contribuir\u00e1n a promover m\u00e1s conexiones y mejores precios para los pasajeros, al tiempo que se potenciar\u00e1n los sectores comercial y tur\u00edstico.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se promover\u00e1 los principios de competencia en los acuerdos de servicios a\u00e9reos bilaterales y estudiar\u00e1 nuevas medidas para hacer frente a las pr\u00e1cticas injustas de terceros pa\u00edses y operadores en terceros pa\u00edses.<\/p>\n

Y avanza que emitir\u00e1 directrices sobre la aplicaci\u00f3n de la normativa de 2008 sobre la propiedad y control de las aerol\u00edneas de la UE a fin de promover una mayor certidumbre jur\u00eddica para inversiones y aerol\u00edneas por igual.<\/p>\n

ATAJAR LA CAPACIDAD Y EFICIENCIA DEL SECTOR EN EUROPA<\/p>\n

Por otra parte, la Comisi\u00f3n ve urgente resolver las limitaciones de capacidad, eficiencia y conectividad que se dan en la actualidad en Europa y por ello la estratega incide en la importancia de completar el proyecto del Cielo \u00danico Europeo, optimizar la utilizaci\u00f3n de los aeropuertos europeos m\u00e1s congestionados y mejorar las deficiencias de conexi\u00f3n, tanto intracomunitarias como con el exterior.<\/p>\n

Y pide finalizar la reforma de los ‘slots’ para mejorar el uso de las instalaciones, que permitir\u00eda la llegada de 24 millones de pasajeros adicionales en la UE y se traducir\u00eda en 300 millones de euros de beneficios anuales.<\/p>\n

La fragmentaci\u00f3n del espacio a\u00e9reo europeo se traduce en un coste de al menos 5.000 millones de euros al a\u00f1o y 50 millones de toneladas de CO2 y se calcula que la falta de capacidad en las terminales en la UE llevar\u00e1 a la p\u00e9rdida de cerca de 820.000 empleos de aqu\u00ed al 2035.<\/p>\n

La estrategia pide inversiones apropiadas en tecnolog\u00eda e innovaci\u00f3n para mantener la posici\u00f3n de liderazgo del sector europeo a nivel mundial y poner en marcha y optimizar tecnolog\u00edas de comunicaci\u00f3n e informaci\u00f3n relevantes para mejorar la capacidad, funcionamiento y calidad del servicio en los aeropuertos.<\/p>\n

La Uni\u00f3n Europea prev\u00e9 destinar 430 millones de euros al a\u00f1o de aqu\u00ed al 2020 en el proyecto de investigaci\u00f3n de gesti\u00f3n de tr\u00e1fico a\u00e9reo SESAR, que puede contribuir a la creaci\u00f3n de 300.000 nuevos empleos.<\/p>\n

ACTUALIZAR LAS NORMAS DE SEGURIDAD A\u00c9REA<\/p>\n

El Ejecutivo comunitario tambi\u00e9n propone actualizar las normas de seguridad a\u00e9rea de la UE con el objetivo de mantener est\u00e1ndares de seguridad elevados en un contexto de crecimiento del tr\u00e1fico a\u00e9reo -crecer\u00e1 hasta los 14,4 millones de vuelos en Europa en 2035, m\u00e1s del doble que en 2012 en Europa_pero, tambi\u00e9n, para dar m\u00e1s flexibilidad a la industria y facilitar su competitividad.<\/p>\n

Por ello, estudiar\u00e1 v\u00edas para reducir los costes y la carga de los controles de seguridad a trav\u00e9s de la utilizaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas y siguiendo un enfoque basado en el riesgo.<\/p>\n

Tambi\u00e9n defiende que en el caso de las conexiones de vuelos, los pasajeros y sus equipajes se vean sometidos a un \u00fanico control en el punto de partida cuando los terceros pa\u00edses garanticen un est\u00e1ndar de seguridad igual de elevado que la UE. Ya hay un acuerdo con Estados Unidos en este sentido y se espera que sendos acuerdos con Canad\u00e1 y Montenegro entren en vigor en febrero de 2016.<\/p>\n

Y negociar\u00e1 acuerdos bilaterales de seguridad a\u00e9rea con pa\u00edses con una fuerte industria aeron\u00e1utica como China y Jap\u00f3n y lanzar un di\u00e1logo con India.<\/p>\n

En el marco de esta revisi\u00f3n, el Ejecutivo comunitario plantea un marco regulatorio para desarrollar el sector de los aviones no tripulados o ‘drones’ de forma que se d\u00e9 certidumbre legal a la industria y se garantice la seguridad y la protecci\u00f3n de la privacidad y datos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se plantea reforzar el di\u00e1logo social y las condiciones de empleo en el sector, para lo que plantea promover una mayor claridad al marco legal para los trabajadores de elevada movilidad en cuento a la legislaci\u00f3n laboral aplicable y el tribunal competente. Y garantizar que el sector a\u00e9reo en Europa sea neutral en carbono a partir de 2020.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Comisi\u00f3n Europea ha plateado este lunes que los Estados miembro le autoricen a negociar acuerdos de transporte a\u00e9reo con terceros pa\u00edses y regiones clave a nivel de la Uni\u00f3n Europea, incluidos los pa\u00edses del Golfo, Turqu\u00eda, los pa\u00edses del Sudeste Asi\u00e1tico, China, Jap\u00f3n y M\u00e9xico para mejorar el acceso al mercado y nuevas oportunidades<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":57932,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[222],"tags":[],"class_list":{"0":"post-57931","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad-turismo"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t