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IAG, el ‘holding’ que agrupa a Iberia, British Airways, Vueling y Aer Lingus, har\u00e1 efectivo desde este lunes el pago del primer dividendo de su historia, cinco a\u00f1os despu\u00e9s de la fusi\u00f3n entre la aerol\u00ednea brit\u00e1nica y la espa\u00f1ola Iberia, un importe bruto de 0,10 euros por acci\u00f3n a cuenta de los resultados del ejercicio 2015.<\/p>\n
El pago se har\u00e1 efectivo para los accionistas registrados con fecha del 4 de diciembre, tal y como avanz\u00f3 la compa\u00f1\u00eda el pasado 29 de octubre, despu\u00e9s de que su consejo de administraci\u00f3n aprobara la primera retribuci\u00f3n a sus accionistas desde que despeg\u00f3.<\/p>\n
Se trata del primer paso para establecer un dividendo sostenible. IAG prev\u00e9 distribuir un dividendo del 25% del beneficio subyacente despu\u00e9s de impuestos para el ejercicio completo y anunciar una propuesta de dividendo complementario, con cargo a 2015, cuando publique sus cuentas anuales en 2016.<\/p>\n
IAG gan\u00f3 1.180 millones de euros en los nueve primeros meses del ejercicio, un 70% m\u00e1s que en el mismo periodo de 2014. En este periodo, Iberia obtuvo un resultado operativo de 196 millones de euros, mientras que Vueling aport\u00f3 un beneficio operativo de 173 millones de euros.<\/p>\n
Para 2015, IAG espera obtener un beneficio operativo de entre 2.250 millones y 2.300 millones de euros para el a\u00f1o completo, incluyendo Aer Lingus.<\/p>\n
El grupo a\u00e9reo ha mejorado sus previsiones para 2016-2020 con un beneficio antes de intereses, impuestos y depreciaci\u00f3n (Ebitdar) estimado de 5.600 millones de euros en promedio por a\u00f1o, un 12% m\u00e1s que el calculado inicialmente. Durante ese periodo, aumentar\u00e1 su oferta entre un 3% y un 4% al a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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