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El Consejo de Ministros ha dado hoy ‘luz verde’ a un nuevo Real Decreto por el que se regulan las normas t\u00e9cnicas de seguridad operacional en los aer\u00f3dromos de uso restringido, aplicable a aquellos en los que operan la aviaci\u00f3n deportiva, los trabajos a\u00e9reos o las ense\u00f1anzas de vuelos, es decir, actividades no comerciales.<\/p>\n
La nueva normativa, que modifica el Real Decreto 1189\/2011 y la Orden de 24 de abril de 1986, establece una nueva regulaci\u00f3n para los gestores de estas instalaciones que estar\u00e1n sujetos a la obligaci\u00f3n de cumplir condiciones de seguridad en el dise\u00f1o, construcci\u00f3n, uso y funcionamiento de las infraestructuras que gestionan.<\/p>\n
En un comunicado, el Departamento que encabeza Ana Pastor explica que estos nuevos requisitos se han elaborado en base a est\u00e1ndares internacionalmente aceptados y sustituyen a la regulaci\u00f3n actualmente vigente, establecida en la Orden Ministerial 1957\/1966 de 26 de octubre de 1966 sobre condiciones y normas para el establecimiento de aer\u00f3dromos privados.<\/p>\n
AER\u00d3DROMOS DE USO P\u00daBLICO<\/p>\n
Los aer\u00f3dromos de uso p\u00fablico, aquellos en los que se realizan operaciones de transporte a\u00e9reo comercial de pasajeros, mercanc\u00edas o correo, ya dispon\u00edan de normas de seguridad, tanto en el \u00e1mbito nacional (Real Decreto 862\/2009), como en el europeo (Reglamentos CE 216\/2008 y 1108\/2009 del Parlamento Europeo y el Consejo).<\/p>\n
Adem\u00e1s de las normas t\u00e9cnicas de seguridad operacional, el nuevo Real Decreto establece nuevos mecanismos de cooperaci\u00f3n y coordinaci\u00f3n con las comunidades aut\u00f3nomas, ya que tanto \u00e9stas como el Estado tienen competencias distintas sobre este tipo de instalaciones.<\/p>\n
Estos instrumentos de cooperaci\u00f3n, apunta Fomento, abarcan desde la fase de elaboraci\u00f3n de normativa hasta la fase de comprobaci\u00f3n de requisitos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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