![\"fotonoticia_20151127132834_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/fotonoticia_20151127132834_800-360x255.jpg\")
Las constructoras del consorcio espa\u00f1ol que ejecuta el AVE entre La Meca y Medina han colocado ya v\u00edas sobre casi 300 kil\u00f3metros del trazado, lo que supone el 66% del total, y lograr esta cuota con un adelanto respecto a los plazos inicialmente establecidos en el contrato.<\/p>\n
Copasa y OHL, las dos constructoras del grupo, son las que han realizado estos trabajos de montaje de v\u00eda, a raz\u00f3n de 159 kil\u00f3metros la firma gallega y otros 140 kil\u00f3metros el grupo que preside y controla Juan Miguel Villar Mir.<\/p>\n
En este sentido, la constructora que preside Jos\u00e9 Luis Su\u00e1rez Gutierrez asegura que la instalaci\u00f3n de v\u00eda en todo el trayecto del ‘AVE del Desierto’ podr\u00eda concluir en el verano de 2016 si el consorcio chino-saud\u00ed, el que se encarga de construir la plataforma sobre la que luego trabajan las empresas espa\u00f1olas, entrega el tramo que a\u00fan no han concluido antes de fin de a\u00f1o.<\/p>\n
Por el momento, Copasa asegura que \u00aben un plazo de apenas un a\u00f1o\u00bb ha realizado el montaje de v\u00eda en un trazado de 159 kil\u00f3metros de v\u00eda doble, con lo que complet\u00f3 todo el tendido en la zona Norte del corredor, incluida la conexi\u00f3n a la estaci\u00f3n de Medina.<\/p>\n
En cuanto a OHL, ha terminado la instalaci\u00f3n de v\u00edas en los 100 kil\u00f3metros del \u00e1rea 4 del corredor y en otros 40 kil\u00f3metros del \u00e1rea 3.<\/p>\n
As\u00ed, en la actualidad, la constructora gallega trabaja en colocar las v\u00edas en una parte del \u00e1rea 1, la m\u00e1s pr\u00f3xima a la Meca, y \u00faltimo de los tramos asignados a esta empresa, mientras que OHL contin\u00faa trabajando para concluir el \u00e1rea 3, mientras est\u00e1 pendiente de recibir la plataforma para comenzar a trabajar tambi\u00e9n en el \u00e1rea 2.<\/p>\n
Copasa se\u00f1ala como \u00abelementos determinantes\u00bb para la reducci\u00f3n y acortamiento de los plazos de ejecuci\u00f3n las f\u00e1bricas de canaleta, la planta de traviesas y el taller de soldadura que ha levantado en pleno desierto para suministrar componentes al proyecto. \u00abHan garantizado el suministro directo y han hecho posible el despliegue de la v\u00eda bajo condiciones extremas\u00bb, asegura.<\/p>\n
ACELERACI\u00d3N EN TODOS LOS TRABAJOS.<\/p>\n
La \u00abaceleraci\u00f3n\u00bb de los trabajos de construcci\u00f3n del denominado ‘AVE del Desierto’ tambi\u00e9n se ha registrado en otros trabajos que realizan otras empresas que conforman el consorcio, seg\u00fan inform\u00f3 Copasa.<\/p>\n
La firma asegura que los avances en el proyecto est\u00e1n siendo \u00absignificativos\u00bb en las \u00e1reas de electrificaci\u00f3n, en las instalaciones de seguridad, y en las de los sistemas de comunicaciones y se\u00f1alizaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
En este sentido, apunta que la coincidencia de la ejecuci\u00f3n de varios trabajos en un mismo tramo y el trabajo simult\u00e1neo de varias empresas \u00abha exigido a las compa\u00f1\u00edas un mayor esfuerzo de coordinaci\u00f3n, especialmente en los \u00faltimos meses\u00bb.<\/p>\n
El proyecto del AVE a La Meca que en 2011 se adjudic\u00f3 el consorcio de empresas espa\u00f1olas consiste en la construcci\u00f3n de la denominada ‘superestructura’ (las v\u00edas y los sistemas de comunicaci\u00f3n, electrificaci\u00f3n y seguridad) de este AVE, de 450 kil\u00f3metros de longitud, adem\u00e1s de su posterior explotaci\u00f3n.<\/p>\n
El contrato se adjudic\u00f3 por 6.700 millones de euros y el consorcio est\u00e1 compuesto por las empresas p\u00fablicas Ineco, Adif y Renfe, y las privadas Cobra (ACS), OHL, Indra, Consultrans, Copasa, Dimetronic, Imanthia, Inabensa y Talgo, adem\u00e1s de las firmas saud\u00edes Al Shoula y Al Rosan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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