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Los camioneros abogan por aumentar los tramos de carreteras nacionales en los que los camiones de mayor volumen pueden dejar de circular de forma voluntaria para desviar su recorrido por una autopista a cambio de contar un con descuento en el precio del peaje.<\/p>\n
Esta es una de las 25 propuestas para el sector que la Confederaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Transporte de Mercanc\u00eda (CETM) remitir\u00e1 a los partidos pol\u00edticos de cara a las pr\u00f3ximas elecciones generales.<\/p>\n
De esta forma, la patronal del sector apuesta por extender a otros tramos y carreteras el proyecto piloto de desv\u00edo voluntario de camiones que Fomento y el sector acordaron poner en marcha este verano y que concluye este mes de noviembre.<\/p>\n
Entre el resto de medidas, los camioneros reiteran su rechazo a la eventual imposici\u00f3n de peajes en las autov\u00edas actualmente libres de cargo. En este sentido, sugieren destinar anualmente al mantenimiento de las carreteras un importe que \u00abcontemple los ingresos recaudados a trav\u00e9s del Impuesto Especial de Hidrocarburos\u00bb.<\/p>\n
Los transportistas de mercanc\u00edas por carretera insisten en solicitar una cl\u00e1usula de revisi\u00f3n de los precios de transporte en funci\u00f3n de las variaciones en el precio del gas\u00f3leo, dado que el combustible supone el 35% de sus costes totales.<\/p>\n
El sector tambi\u00e9n remarca el problema de los plazos de pagos y pide que la Ley de Ordenaci\u00f3n de Transportes Terrestres (LOTT) contemple sanciones para cuando se supere el plazo legal de 30 d\u00edas. Seg\u00fan indican, en la actualidad est\u00e1n cobran de sus clientes a un periodo medio de entre 90 y 120 d\u00edas.<\/p>\n
La CETM solicita asimismo que se mantengan las ayudas al abandono de la actividad y que se procure una mayor \u00abarmonizaci\u00f3n\u00bb auton\u00f3mica en los impuestos que gravan los carburantes.<\/p>\n
COSTE DEL 10% DE LO QUE APORTA.<\/p>\n
La patronal de camioneros cifra en unos 1.300 millones de euros el coste del conjunto de estas medidas que reclama a los partidos para el sector, de las que, seg\u00fan aseguran muchas de ellas, \u00abno suponen un coste econ\u00f3mico para la Administraci\u00f3n, sino s\u00f3lo voluntad pol\u00edtica\u00bb.<\/p>\n
Adem\u00e1s, destaca que el coste de sus propuestas apenas representan un 10% de los 13.000 millones de euros que, seg\u00fan asegura, el sector del transporte aporta cada a\u00f1o a las arcas del Estado.<\/p>\n
La confederaci\u00f3n lament\u00f3 que hasta ahora ninguna formaci\u00f3n pol\u00edtica haya realizados propuestas para un sector \u00abestrat\u00e9gico para el funcionamiento de la econom\u00eda\u00bb, dado que \u00abel 85% de lo que se transporta en Espa\u00f1a se hace en cami\u00f3n\u00bb y emplea a unos 530.000 trabajadores.<\/p>\n
\u00abDesde CETM estamos absolutamente convencidos de que sin reformas que sirvan para apuntalar la hasta ahora leve mejor\u00eda del transporte de mercanc\u00edas por carretera, no habr\u00e1 una recuperaci\u00f3n real, consolidada y tangible\u00bb, asevera la formaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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