![\"fotonoticia_20151113112155_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/fotonoticia_20151113112155_800-360x225.jpg\")
El BNG apoya a las v\u00edctimas del accidente del tren Alvia en el compostelano barrio de Angrois el 24 de julio de 2013 en su petici\u00f3n de \u00abverdad\u00bb y \u00abque se llegue hasta el fondo\u00bb en la investigaci\u00f3n de las causas del siniestro.<\/p>\n
De ah\u00ed que la responsable del Bloque en Bruselas, Ana Miranda, haya invitado a representantes de la Plataforma V\u00edctimas Alvia 04155 al Parlamento Europeo, donde el pr\u00f3ximo martes se entrevistar\u00e1n con responsables de la Euroc\u00e1mara y de la Comisi\u00f3n en materia de transporte.<\/p>\n
Miranda, a trav\u00e9s de un comunicado de prensa, subraya \u00abla necesidad de analizar con objetividad\u00bb los motivos por los que se produjo el descarrilamiento en la curva de A Grandeira aquel d\u00eda, en que el maquinista conduc\u00eda despistado y por eso lleg\u00f3 a ese punto con un exceso de velocidad.<\/p>\n
Pero al margen del despiste, implicados en la causa, ahora ya cerrada y a la espera de la resoluci\u00f3n sobre los recursos contra el cierre, desvelaron durante la instrucci\u00f3n judicial otras circunstancias como cambios en el proyecto original de la l\u00ednea, que los afectados aseguran que fueron determinantes por la minoraci\u00f3n de seguridad en la v\u00eda.<\/p>\n
El BNG demand\u00f3 en numerosas ocasiones la constituci\u00f3n de una comisi\u00f3n de investigaci\u00f3n parlamentaria en el Congreso de los Diputados y en la C\u00e1mara gallega, porque, a su juicio, \u00abexisten responsabilidades pol\u00edticas y son evidentes los fallos y las deficiencias de seguridad\u00bb.<\/p>\n
\u00abMuchos expertos se\u00f1alaron a lo largo de este tiempo que, de estar operativo el ERTMS, el accidente no habr\u00eda sido de la misma envergadura\u00bb, sostiene Ana Miranda.<\/p>\n
Por ello, asegura que el Bloque \u00abcontinuar\u00e1 demandando justicia\u00bb, al entender que se lo debe \u00aba todas las v\u00edctimas\u00bb, que \u00abmerecen la verdad y que se llegue hasta el fondo\u00bb.<\/p>\n
VISITA<\/p>\n
El programa de la visita a Bruselas prev\u00e9 un primer encuentro con un responsable de la Direcci\u00f3n General de Transporte (DG Move) de la Comisi\u00f3n Europea, Olivier Onidi. Ser\u00e1 a las 10,30 horas, en la sede de la comisi\u00f3n.<\/p>\n
Esta plataforma pidi\u00f3 reiteradamente y sin \u00e9xito al juez instructor, que ahora ya dio carpetazo al caso, la comparecencia en sede judicial de Karel Vinck, coordinador del comit\u00e9 director del ERTMS, organismo de la Comisi\u00f3n que se ocupa de la implantaci\u00f3n de este sistema interoperable en los diferentes estados.<\/p>\n
La denegaci\u00f3n de esta y otras declaraciones solicitadas en calidad de testigos es parte de la argumentaci\u00f3n del recurso de las v\u00edctimas, y tambi\u00e9n del abogado del maquinista, para el que la Fiscal\u00eda pide cuatro a\u00f1os como \u00fanico imputado.<\/p>\n
COMISIONES Y DOCUMENTAL<\/p>\n
A las 13,00 horas, los miembros de la plataforma har\u00e1n declaraciones a los medios de comunicaci\u00f3n en la parte exterior de la entrada del edificio Berlaymont (sede de la CE).<\/p>\n
A las 18,00 horas est\u00e1 previsto el encuentro con el presidente de la comisi\u00f3n de transporte del Parlamento, Michael Cramer, y finalmente, a las 18,45 horas, se proyectar\u00e1 en la Euroc\u00e1mara el documental ‘Frankenstein-04155’ con la presencia de su director, el ourensano Aitor Rei, con posterior debate.<\/p>\n
UN A\u00d1O DESPU\u00c9S<\/p>\n
La asociaci\u00f3n de v\u00edctimas record\u00f3 este jueves, a trav\u00e9s de otra nota, que su viaje a las instituciones europeas se producir\u00e1 un a\u00f1o despu\u00e9s de la presentaci\u00f3n de dos denuncias.<\/p>\n
La primera se interpuso \u00abpor incumplimientos del estado espa\u00f1ol de la normativa que afecta a la seguridad ferroviaria y, m\u00e1s concretamente, a la seguridad de la alta velocidad\u00bb.<\/p>\n
Al respecto, las v\u00edctimas denunciaron \u00abfalta de independencia de los organismos de investigaci\u00f3n, ausencia de control de riesgos, ausencia de nueva verificaci\u00f3n al producirse cambios sustanciales en la seguridad y ausencia de documentos que acrediten la homologaci\u00f3n del material rodante\u00bb, entre otros aspectos.<\/p>\n
La segunda denuncia tiene que ver con el supuesto delito de publicidad enga\u00f1osa, al considerarse enga\u00f1ados \u00abgravemente\u00bb todos los ciudadanos \u00abrespecto a la seguridad y caracter\u00edsticas de la alta velocidad\u00bb.<\/p>\n
\u00abEl Ministerio de Fomento y sus empresas publicitaron de manera enga\u00f1osa que los ciudadanos cont\u00e1bamos en ese tren y en esa l\u00ednea con la \u00faltima tecnolog\u00eda y con sistemas de conducci\u00f3n autom\u00e1tica (ERTMS)\u00bb, recordaron.<\/p>\n
\u00abEsta visita pretende agilizar ambas denuncias, adem\u00e1s de ir a tratar el tema con los m\u00e1ximos responsables de las instituciones europeas\u00bb, subrayaron.<\/p>\n
Con Olivier Onidi abordar\u00e1n precisamente el sistema de control de velocidades ERTMS, desconectado abordo del Alvia que descarril\u00f3 y retirado de la l\u00ednea en sus \u00faltimos ocho kil\u00f3metros por la modificaci\u00f3n del proyecto original.<\/p>\n
Despu\u00e9s, las v\u00edctimas har\u00e1n un acto \u00absimb\u00f3lico\u00bb a las puertas de la Comisi\u00f3n Europea, adem\u00e1s de las declaraciones, y apuntaron tambi\u00e9n que en la Euroc\u00e1mara han solicitado reuni\u00f3n con los 54 MEPs espa\u00f1oles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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