![\"fotonoticia_20151111124033_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/fotonoticia_20151111124033_800-360x255.jpg\")
El consorcio de empresas espa\u00f1olas encargado de construir el AVE a La Meca se reunir\u00e1 en \u00ablos pr\u00f3ximos d\u00edas\u00bb para analizar la petici\u00f3n del Gobierno de Arabia Saud\u00ed de adelantar un a\u00f1o la puesta en servicio de un tramo de la l\u00ednea, inicialmente prevista en su totalidad para 2018.<\/p>\n
As\u00ed lo indic\u00f3 la ministra de Fomento, Ana Pastor, quien asegur\u00f3 que el consorcio est\u00e1 \u00ababierto\u00bb a analizar el planteamiento del Gobierno de Arabia.<\/p>\n
\u00abSi alguien cuenta con capacidad para avanzar estos trabajos, son las empresas espa\u00f1olas\u00bb, resalt\u00f3 Pastor, quien adem\u00e1s asever\u00f3 que las obras de este proyecto \u00abvan por muy buen camino\u00bb.<\/p>\n
Arabia Saud\u00ed ha solicitado al consorcio espa\u00f1ol que construye el denominado ‘AVE del Desierto’ que termine y ponga en servicio un primer tramo de la l\u00ednea en el primer trimestre de 2017, un a\u00f1o antes de la fecha de inauguraci\u00f3n fijada para todo el corredor, de 450 kil\u00f3metros de longitud.<\/p>\n
El adelanto de un primer trazado requer\u00eda abordar una modificaci\u00f3n del contrato, firmado en 2011 y el mayor logrado hasta ahora por empresas espa\u00f1olas en el exterior, seg\u00fan indicaron a Europa Press en fuentes del sector.<\/p>\n
La petici\u00f3n del pa\u00eds \u00e1rabe de adelantar un primer tramo de esta l\u00ednea de Alta Velocidad y la necesidad de modificar el contrato ha abierto una doble negociaci\u00f3n.<\/p>\n
Por un lado, el consorcio debe tratar con el Gobierno \u00e1rabe los referidos cambios en el contrato y los ajustes de ingresos, gastos y compensaciones que supondr\u00edan el adelanto parcial de las obras. Por otro, los socios del consorcio deben a su vez acordar entre ellos los t\u00e9rminos a negociar y pactar con Arabia Saud\u00ed.<\/p>\n
A su vez, ambas negociaciones presentan sus particulares dificultades. Arabia Saud\u00ed trata de compatibilizar su deseo de poner en explotaci\u00f3n un primer tramo del AVE con los ajustes de recursos que derivan del descenso de los precios del petr\u00f3leo.<\/p>\n
Del lado del consorcio, a las \u00abnaturales divisiones\u00bb entre las distintas empresas surgidas en marco el an\u00e1lisis de las negociaciones con el cliente, se suma el hecho de que cualquier decisi\u00f3n que tenga que ver con el contrato con Arabia debe aprobarse por unanimidad.<\/p>\n
CONTRATO HIST\u00d3RICO.<\/p>\n
El consorcio que a finales de 2011 se adjudic\u00f3 el AVE La Meca-Medina est\u00e1 compuesto por las empresas p\u00fablicas Ineco, Adif y Renfe, y las privadas Cobra (ACS), OHL, Indra, Consultrans, Copasa, Dimetronic, Imanthia, Inabensa y Talgo, adem\u00e1s de las firmas saud\u00edes Al Shoula y Al Rosan.<\/p>\n
El proyecto, estimado en 6.700 millones de euros, consiste en la construcci\u00f3n de la denominada ‘superestructura’ (las v\u00edas y los sistemas de comunicaci\u00f3n, electrificaci\u00f3n y seguridad) de este AVE, adem\u00e1s de su posterior explotaci\u00f3n por parte de Renfe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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