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Shangh\u00e1i (China), 28 feb (EFE).- Las autoridades de la ciudad oriental china de Shangh\u00e1i han decidido promover la adquisici\u00f3n de coches el\u00e9ctricos de las marcas chinas BYD y BAIC regalando a sus compradores los gastos de matriculaci\u00f3n, en una ciudad donde son extremadamente caros, precisamente, para contener la contaminaci\u00f3n.<\/p>\n
La elecci\u00f3n de estas marcas responde a que ambas tienen f\u00e1bricas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos dentro de Shangh\u00e1i, de manera que se favorecer\u00e1 la compra de autos ecol\u00f3gicos de fabricaci\u00f3n local, con lo que la ciudad tratar\u00e1 a la vez de combatir sus serios problemas de contaminaci\u00f3n y de promover su industria automotriz.<\/p>\n
Shangh\u00e1i es ya uno de los principales n\u00facleos de fabricaci\u00f3n automovil\u00edstica de China, tanto para firmas locales como extranjeras, y ahora las autoridades locales est\u00e1n tratando de favorecer una mayor presencia de ensambladoras de autos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Los modelos incluidos en el programa de matr\u00edculas gratuitas son el h\u00edbrido Qin, de la firma cantonesa privada BYD, participada por el inversor estrella Warren Buffett, y el autom\u00f3vil completamente el\u00e9ctrico E150 de la pequinesa estatal BAIC, anunci\u00f3 hoy el diario \u00abShanghai Daily\u00bb, organismo de difusi\u00f3n del Gobierno local.<\/p>\n
La medida ahorrar\u00e1 a los compradores m\u00e1s de 70.000 yuanes (8.200 euros, 11.300 d\u00f3lares), que es la cantidad que se ha llegado a pagar en la \u00faltima subasta de matr\u00edculas para veh\u00edculos de motor de combusti\u00f3n tradicional en Shangh\u00e1i, seg\u00fan la Comisi\u00f3n Municipal de Econom\u00eda e Informatizaci\u00f3n del Gobierno local.<\/p>\n
La decisi\u00f3n rompe tambi\u00e9n con el habitual proteccionismo regional que se da en el pa\u00eds, que suele dificultar que los fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos puedan expandirse fuera de su propia provincia.<\/p>\n
El Qin y el E150 son fuertes competidores nacionales del turismo tambi\u00e9n completamente el\u00e9ctrico Roewe E50, de la compa\u00f1\u00eda estatal shanghainesa SAIC, que por ahora no aparece mencionada como parte del programa de matriculaci\u00f3n gratuita.<\/p>\n
Esto se debe a las instrucciones del Gobierno central de noviembre pasado, cuando Pek\u00edn orden\u00f3 a todas las ciudades que se benefician de subsidios estatales al sector de los veh\u00edculos ecol\u00f3gicos que, en sus objetivos de promoci\u00f3n de este tipo de coches, incluyan al menos un 30 por ciento de marcas no locales.<\/p>\n
China, aquejada en sus grandes ciudades de problemas muy graves de contaminaci\u00f3n y congesti\u00f3n urbana por un tr\u00e1fico excesivo, es uno de los pa\u00edses donde m\u00e1s se est\u00e1 impulsando el desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Gracias a ellos el grupo suizo de generadores el\u00e9ctricos y automatizaci\u00f3n industrial ABB espera aumentar sus ventas en China en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, seg\u00fan asegur\u00f3 tambi\u00e9n su presidente para el gigante asi\u00e1tico, Gu Chunyuan, que acaba de presentar los resultados de la firma en el pa\u00eds en 2013.<\/p>\n
El a\u00f1o pasado sus ventas en China alcanzaron los 5.600 millones de d\u00f3lares (4.100 millones de euros), incluidas las de cargadores de pared para coches el\u00e9ctricos que hace para la empresa mixta de BYD y Daimler.<\/p>\n
Pese a su lento comienzo, Gu se mostr\u00f3 convencido de que el sector acabar\u00e1 siendo un gran \u00e9xito en el pa\u00eds: \u00abaunque no puedo predecir el momento exacto, una vez puesto sobre los ra\u00edles, el mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China va a ser enorme\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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