![\"fotonoticia_20151106144150_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/fotonoticia_20151106144150_800-360x192.jpg\")
El grupo dan\u00e9s de transporte y log\u00edstica Maersk obtuvo un beneficio neto atribuido de 3.363 millones de d\u00f3lares (3.085 millones de euros) en los nueve primeros meses del a\u00f1o, lo que representa un deterioro del 30,9% con respecto al mismo periodo de 2014 como consecuencia del impacto en su actividad de la bajada de los precios del petr\u00f3leo y de las tarifas medias del transporte.<\/p>\n
La multinacional danesa, propietaria de Maersk Line, el mayor transportista mar\u00edtimo de mercanc\u00edas, alcanz\u00f3 entre enero y septiembre una cifra de negocio de 31.183 millones de d\u00f3lares (28.608 millones de euros), un 13% menos que un a\u00f1o antes.<\/p>\n
En concreto, Maersk Line factur\u00f3 18.535 millones de d\u00f3lares (17.004 millones de euros), un 9,3% menos, mientras Maersk Oil ingres\u00f3 un 37% menos, hasta 4.337 millones de d\u00f3lares (3.979 millones de euros).<\/p>\n
A su vez, APM Terminals logr\u00f3 una facturaci\u00f3n de 3.215 millones de d\u00f3lares (2.949 millones de euros), mientras Maersk Drilling mejor\u00f3 un 29,5% sus ventas, hasta 1.900 millones de d\u00f3lares (1.743 millones de euros).<\/p>\n
En el tercer trimestre del a\u00f1o, el grupo Maersk obtuvo un beneficio neto atribuido de 755 millones de d\u00f3lares (693 millones de euros), un 48,5% menos que en el mismo periodo de 2014, mientras su facturaci\u00f3n baj\u00f3 un 16,9% interanual, hasta 10.110 millones de d\u00f3lares (9.275 millones de euros).<\/p>\n
De cara al conjunto del ejercicio 2015, Maersk prev\u00e9 lograr un beneficio subyacente de 3.400 millones de d\u00f3lares (3.119 millones de euros), aunque advirti\u00f3 de que sus proyecciones anuales est\u00e1n sujetas \u00aba una considerable incertidumbre\u00bb.<\/p>\n
\u00abEl beneficio subyacente esperado de 3.400 millones de d\u00f3lares para 2015 refleja un buen comportamiento en un entorno de dificultades en los mercados del petr\u00f3leo y el transporte mar\u00edtimo de contenedores\u00bb, apunt\u00f3 el consejero delegado de la multinacional danesa, Nils S. Andersen, quien destac\u00f3 las iniciativas de reducci\u00f3n de costes acometidas por el grupo.<\/p>\n
En este sentido, el pasado mi\u00e9rcoles Maersk Line anunci\u00f3 sus planes para reducir su plantilla global \u00aben al menos 4.000 efectivos\u00bb para finales de 2017, as\u00ed como el cierre de servicios y su intenci\u00f3n de cancelar 35 rutas durante el cuarto trimestre, adem\u00e1s de no ejercitar su opci\u00f3n sobre 6 barcos de transporte de contenedores, as\u00ed como sobre 2 buques de enlace, mientras que aplazar\u00e1 su decisi\u00f3n sobre la opci\u00f3n que mantiene sobre otros 8 buques de transporte de contenedores.<\/p>\n
Los ajustes anunciados por Maersk Line se sumaban as\u00ed a los anunciados el pasado mes de octubre por Maersk Oil, filial petrolera de la multinacional, que anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de suprimir entre un 10% y un 12% de su plantilla con el objetivo de reducir sus costes operativos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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