![\"fotonoticia_20151103182310_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/fotonoticia_20151103182310_800-360x270.jpg\")
Lufthansa se ha mostrado favorable a la ampliaci\u00f3n de horario en el aeropuerto de Bilbao porque \u00ababrir\u00eda oportunidades\u00bb a la aerol\u00ednea para seguir creciendo en el aeropuerto de Bilbao, donde prev\u00e9 cerrar este a\u00f1o con un incremento de pasajeros entre un 5 \u00f3 un 10%.<\/p>\n
Estos datos han sido dados a conocer por el director general de Lufthansa para Espa\u00f1a y Portugal, Carsten Hoffman, quien ha mantenido un encuentro con medios de comunicaci\u00f3n en Bilbao, con motivo de la presentaci\u00f3n de la nueva Premium Economy Class de Luthansa.<\/p>\n
En la presentaci\u00f3n, ha destacado la importancia que tiene para Lufthansa el aeropuerto de Loiu, en el que ha transportado a m\u00e1s de 340.000 pasajeros durante los nueve primeros meses de 2015, lo que supone alrededor de 40.000 pasajeros al mes.<\/p>\n
El grupo traslada desde y hacia Bilbao alrededor de 660.000 pasajeros anuales, la mitad de los cuales utilizan los vuelos de la compa\u00f1\u00eda por motivos de negocios. Su previsi\u00f3n es cerrar este a\u00f1o con un crecimiento del 5 \u00f3 10% en el n\u00famero de pasajeros en Loiu.<\/p>\n
La aerol\u00ednea cumple en 2015 el 25 aniversario del primer vuelo a Bilbao, donde empez\u00f3 operando tres vuelos semanales. En la actualidad, todo el grupo (Lufthansa, Brussels Airlines, Eurowings y SWISS) opera 136 vuelos semanales desde y hacia Loiu y, en concreto, son 84 los que se operan semanalmente entre Bilbao y Alemania para Lufthansa.<\/p>\n
El 20% de los pasajeros que vuelan desde el Aeropuerto de Bilbao hacia destinos intercontinentales elige alguna de las aerol\u00edneas del Grupo Lufthansa.<\/p>\n
Hoffman ha se\u00f1alado que mantienen un crecimiento continuado en sus rutas desde y hacia Bilbao en los \u00faltimos a\u00f1os y la ciudad representa un \u00abpilar fundamental\u00bb.<\/p>\n
Asimismo, ha apuntado que el aeropuerto bilba\u00edno es el que genera m\u00e1s ingresos a Lufthansa de todos los del Estado espa\u00f1ol y espera que se mantenga esa tendencia en 2016.<\/p>\n
Respecto a la posibilidad de operar nuevos destinos o frecuencias en el aeropuerto de Loiu, los responsables de Lufthansa no han descartado a futuro la posibilidad de operar la ruta entre Bilbao y Viena o de aumentar frecuencias a Zurich, si bien reconocen que es \u00abmuy temprano\u00bb para que se pueda concretar.<\/p>\n
En la comparecencia, preguntado por los efectos de una posible ampliaci\u00f3n del horario de actividad aeropuerto, Hoffman se ha mostrado favorable, ya que la compa\u00f1\u00eda cree que les ofrecer\u00eda \u00abmuchas oportunidades\u00bb para seguir creciendo en Loiu y \u00abde forma sana\u00bb.<\/p>\n
En concreto, ha se\u00f1alado que poder operar una hora antes tiene \u00abventajas\u00bb como una \u00abmejor conexi\u00f3n\u00bb a Norteam\u00e9rica. \u00abTodo lo que sean oportunidades en el futuro, ser\u00e1 muy bienvenido\u00bb, ha a\u00f1adido.<\/p>\n
El responsable la aerol\u00ednea ha manifestado que es un tema del que, incluso, han hablado con distintos agentes como Aena o autoridades vascas, aunque ha indicado que no es una decisi\u00f3n que les corresponda. \u00abEn contra, no vamos a estar\u00bb, ha apuntado la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Precisamente, ha explicado que la semana pasada les preguntaron por la opini\u00f3n de Luthansa en relaci\u00f3n a este tema durante la entrega a la aerol\u00ednea alemana del premio \u00abAlas de Plata\u00bb por su 25 aniversario en el aeropuerto de Bilbao por parte de Bilbao Air<\/p>\n
Coincidiendo con su 25 aniversario en Bilbao, Lufthansa ha presentado este martes en la capital vizca\u00edna la maqueta a tama\u00f1o real de su nueva clase intercontinental, Premium Economy Class, con hasta un 50% m\u00e1s de espacio adicional.<\/p>\n
Hoffman ha se\u00f1alado que Premium Economy Class supone \u00abm\u00e1s espacio, m\u00e1s equipaje y m\u00e1s exclusividad\u00bb para hacer el viaje \u00abm\u00e1s c\u00f3modo\u00bb a los pasajeros.<\/p>\n
Con la puesta en marcha de Premium Economy Class, Lufthansa ha introducido \u00abuna clase totalmente nueva por primera vez en 35 a\u00f1os\u00bb. En concreto, dependiendo del tipo de avi\u00f3n, los asientos son hasta tres cent\u00edmetros m\u00e1s anchos y proporcionan una mayor privacidad, as\u00ed como aproximadamente 10 cent\u00edmetros m\u00e1s de espacio en el lateral. El asiento cuenta con soporte para botellas, enchufe el\u00e9ctrico y m\u00e1s espacio para las pertenencias de los pasajeros<\/p>\n
Adem\u00e1s, seg\u00fan han precisado, los pasajeros pueden llevar el doble de equipaje gratuito que los de Economy Class -dos maletas de hasta 23 kilos cada una-.<\/p>\n
En la presentaci\u00f3n, han destacado que el mercado espa\u00f1ol se mantiene como uno de los m\u00e1s importantes para Lufthansa en Europa, siendo su cuota de mercado de un 7%.<\/p>\n
Para el ejercicio 2015, Lufthansa prev\u00e9 incrementar el tr\u00e1fico en alrededor de un 5%, respecto a las cifras obtenidas en 2014 (aproximadamente 3,5 millones de pasajeros transportados entre Espa\u00f1a y Alemania).<\/p>\n
Seg\u00fan han explicado sus responsables, su estrategia para Espa\u00f1a se centra en tres \u00e1reas clave, que son las de promover la nueva Premium Economy Class; una mayor penetraci\u00f3n en el segmento de pasajeros de negocio a trav\u00e9s de productos mejorados y el desarrollo de la relaci\u00f3n con pymes; y, por \u00faltimo, mantener la posici\u00f3n de los hubs de Frankfurt y M\u00fanich como puntos de conexi\u00f3n para viajes intercontinentales, con especial foco en Norteam\u00e9rica y Asia Pac\u00edfico.<\/p>\n
Durante el horario de invierno 2015, operar\u00e1 372 vuelos semanales con origen o destino Espa\u00f1a, mientras que, junto a las otras aerol\u00edneas que componen el Grupo Lufthansa (Swiss International Air Lines, Austrian Airlines, Brussels Airlines y Eurowings), se operar\u00e1n 866 vuelos semanales con origen o destino Espa\u00f1a.<\/p>\n
A nivel global, seg\u00fan ha recordado Hoffman, entre enero y septiembre el grupo obtuvo un beneficio neto de 1.748 millones de euros, un 262,7% m\u00e1s que en el mismo per\u00edodo de 2014.<\/p>\n
En estos resultados han influido la bajada del precio del petr\u00f3leo y el cambio de divisa, pero ha apuntado que los costes unitarios han seguido creciendo. Hoffman ha afirmado que los \u00abcostes altos\u00bb les han impedido crecer en flota en los \u00faltimos cinco a\u00f1os y esta situaci\u00f3n les llev\u00f3 a crear Eurowings, una filial de bajo coste.<\/p>\n
El responsable de la aerol\u00ednea ha afirmado que, si crecen en Eurowings y en low cost, se podr\u00e1 \u00abcrecer en Lufhtansa\u00bb, una estrategia que, seg\u00fan ha reconocido, \u00abno comparten\u00bb los sindicatos y trabajadores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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