![\"fotonoticia_20151023140106_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/fotonoticia_20151023140106_800-360x239.jpg\")
El Gobierno vasco ha licitado los trabajos de implantaci\u00f3n de la interoperabilidad de las tarjetas sin contacto Bat (\u00c1lava), Barik (Bizkaia) y Mugi (Gipuzkoa) en los servicios ferroviarios Bilbao-San Sebasti\u00e1n-Hendaia y el ramal Amorebieta-Bermeo operados por Euskotren, que se prev\u00e9 poner en marcha durante el primer semestre de 2016.<\/p>\n
El uso de las tres tarjetas en este trazado constituye un nuevo paso en el proceso de implantaci\u00f3n del Billete \u00danico del Transporte que se suma, seg\u00fan ha explicado el viceconsejero de Transportes, Antonio Aiz, a las fases anteriores que han permitido usar las tres tarjetas en el Tranv\u00eda de Bilbao, el Funicular de Larreineta, el Tranv\u00eda de Vitoria-Gasteiz, y el tramo Ermua-Elgoibar de la l\u00ednea Bilbao-San Sebasti\u00e1n-Hendaia\u00bb.<\/p>\n
El viceconsejero ha recordado que la Autoridad del Transporte de Euskadi (ATE), promovida por el Departamento de Medio Ambiente y Pol\u00edtica Territorial del Gobierno vasco, decidi\u00f3 promover \u00abactivamente la aproximaci\u00f3n a un futuro escenario de billete \u00fanico en Euskadi\u00bb mediante una \u00abhoja de ruta\u00bb.<\/p>\n
\u00abEste escenario se caracteriza por asumir y respetar la situaci\u00f3n y operativa actual de los sistemas, competencia de las correspondientes instituciones, as\u00ed como favorecer la movilidad de la ciudadan\u00eda, que extender\u00e1n el uso de sus billetes \u00fanicos actuales a los restantes territorios hist\u00f3ricos, todo ello sin perjuicio de futuras evoluciones en el \u00e1mbito de la integraci\u00f3n tarifaria en los tres territorios hist\u00f3ricos\u00bb, ha se\u00f1alado.<\/p>\n
De forma paralela a la elaboraci\u00f3n del este ‘Masterplan’, se acord\u00f3 la puesta en marcha de tres proyectos piloto de interoperabilidad, uno de ellos en el Tranv\u00eda de Bilbao (con la interoperabilidad entre las tres tarjetas en julio de 2014), en el Tranv\u00eda de Vitoria-Gasteiz (en mayo de 2015) y DBUS (prevista para el primer semestre de 2016).<\/p>\n
El Gobierno vasco y Euskotren han decidido impulsar la implantaci\u00f3n de la interoperabilidad Bat, Barik y Mugi en la L\u00ednea General de los servicios ferroviarios de Euskotren Bilbao-Donostia-Hendaia y Ramal Amorebieta-Bermeo. Est\u00e1 prevista su puesta en marcha durante el primer trimestre de 2016.<\/p>\n
El viceconsejero ha explicado que esta l\u00ednea es \u00abun elemento clave dentro del marco de interoperabilidad ya que recorre de forma continua los territorios hist\u00f3ricos de Bizkaia y Gipuzkoa, con estaciones distribuidas a lo largo de los mismos, y con entrada y salida en cualquiera de los mismos\u00bb.<\/p>\n
\u00abEsta particularidad –ha a\u00f1adido– le convierte en un caso \u00fanico de especial consideraci\u00f3n y est\u00e1 considerada en el Masterplan como una excepcionalidad dentro del sistema de transporte de Euskadi, cuya operativa para los viajes interterritoriales ser\u00e1 definida por la propia operadora de transporte, Euskotren, que adem\u00e1s presta servicios en los tres territorios hist\u00f3ricos\u00bb.<\/p>\n
La empresa adjudicataria de la licitaci\u00f3n para la implantaci\u00f3n de la interoperabilidad en la l\u00ednea general de servicios ferroviarios de Euskotren deber\u00e1 incluir en su oferta \u00abtodos los conceptos de software, de ingenier\u00eda de desarrollo y pruebas que sean necesarios para la correcta implantaci\u00f3n de dicha interoperabilidad\u00bb.<\/p>\n
Con la implantaci\u00f3n del Billete \u00danico en Euskadi, se pretende \u00abofrece la posibilidad de unir a la ciudadan\u00eda de los tres territorios, con el valor adicional de hacerlos fomentando el transporte p\u00fablico, lo que redunda en beneficios desde una perspectiva de la movilidad sostenible\u00bb. Por ello, el Departamento de Medio Ambiente y Pol\u00edtica Territorial ha establecido \u00abcomo una prioridad\u00bb que la ciudadan\u00eda pueda disponer de un sistema de pago v\u00e1lido para toda la comunidad aut\u00f3noma.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se encuentra trabajando en este proyecto Metro Bilbao, donde se espera que la interoperabilidad entre las tres tarjetas \u00abser\u00e1 una realidad a partir de 2016\u00bb.<\/p>\n
Asimismo, los enlaces entre San Sebasti\u00e1n y Baiona ser\u00e1n tambi\u00e9n posibles en futuras implantaciones, gracias a un proyecto en el que trabaja Euskotren en el seno de la Euroregi\u00f3n que engloba a la Regi\u00f3n de Aquitania y al Gobierno Vasco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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