![\"fotonoticia_20151022164015_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/fotonoticia_20151022164015_800-360x239.jpg\")
La Asociaci\u00f3n de Vecinos de la Platja de Gav\u00e0 ha elevado su petici\u00f3n de penas hasta los siete a\u00f1os de prisi\u00f3n para los exaltos cargos de Aena y de los ministerios de Fomento y de Medio Ambiente que han sido enjuiciados por un presunto delito medioambiental por el ruido de los aviones al abrirse la tercera pista del aeropuerto de Barcelona-El Prat en 2004.<\/p>\n
A la conclusi\u00f3n del juicio, el abogado de la acusaci\u00f3n, Pablo Barrenetxe, ha solicitado una pena de seis a\u00f1os de prisi\u00f3n para el expresidente de Aena, Manuel Azuaga; para el exdirector general de Aviaci\u00f3n Civil del Ministerio de Fomento, Manuel Bautista, y para el exdirector general de Calidad Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente, Jaime Alejandre; y de siete a\u00f1os de prisi\u00f3n para el exdirector de la oficina ejecutiva del Plan Barcelona, Francisco Guti\u00e9rrez, y para el exresponsable de la direcci\u00f3n ambiental de las obras de ampliaci\u00f3n del aeropuerto, Francesc Xavier Montoro.<\/p>\n
La acusaci\u00f3n, que ha retirado la solicitud de condena por lesiones, ha elevado su petici\u00f3n inicial de tres a\u00f1os de prisi\u00f3n al considerar que se hab\u00eda cometido un delito contra el medio ambiente continuado ya que los aviones estuvieron sobrevolando durante dos a\u00f1os el barrio de Gav\u00e0 Mar, provocando un ruido que, seg\u00fan los vecinos, incumpl\u00eda la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental (DIA) de la ampliaci\u00f3n del aeropuerto y la Ley 16\/2002 del Parlamento de Catalu\u00f1a de Protecci\u00f3n contra la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica.<\/p>\n
Por su parte, la fiscal\u00eda ha mantenido su posici\u00f3n inicial y no ha presentado cargos contra los acusados, mientras que los abogados de la defensa han solicitado la absoluci\u00f3n de sus representados.<\/p>\n
En declaraciones a Europa Press, el abogado Rafael Entrena, representante legal de los acusados Francisco Guti\u00e9rrez y Francesc Xavier Montoro, ha afirmado que \u00abni con la ley estatal ni con la ley catalana se incumpli\u00f3 la norma y, adem\u00e1s, cuando se puso de manifiesto el problema de ruidos se tomaron todo tipo de medidas para solucionarlo\u00bb.<\/p>\n
Una de las controversias que se ha dirimido en el juicio ha sido la interpretaci\u00f3n de la Ley 16\/2002 del Parlamento de Catalu\u00f1a de Protecci\u00f3n contra la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica, en los apartados referidos al ruido generado por las infraestructuras de transporte y al c\u00e1lculo y la aplicaci\u00f3n de los valores l\u00edmites de inmisi\u00f3n y de los valores de atenci\u00f3n, aspectos sobre los que han discrepado los peritos presentados por las diferentes partes.<\/p>\n
La tercera pista del aeropuerto de Barcelona-El Prat se puso en servicio a finales de 2004, provocando las quejas de los habitantes de Gav\u00e0 y de Castelldefels por el elevado ruido de los aviones, lo que oblig\u00f3 a Aena a invertir 19 millones de euros en obras que hicieron posible cambiar la configuraci\u00f3n de pistas y disminuir las molestias a los vecinos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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