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La planta de Airbus D&S de San Pablo, en Sevilla, ha recibido esta tarde el primer gran componente, las alas, del primer avi\u00f3n de transporte militar A400M que se entregar\u00e1 a Espa\u00f1a, previsto para el segundo cuatrimestre del a\u00f1o que viene.<\/p>\n
As\u00ed lo han anunciado el director de la planta de San Pablo y responsable del centro de entregas del A400M, Rafael Noguera, y el responsable de fabricaci\u00f3n de Airbus D&S, Ricardo Rojas, en declaraciones a los periodistas momentos antes de la llegada de las piezas en un avi\u00f3n Beluga desde Inglaterra.<\/p>\n
La planta sevillana de San Pablo, que cuenta con la l\u00ednea de montaje final (FAL) del A400M, est\u00e1 trabajando en la actualidad desde el avi\u00f3n 28 hasta el 44. De esta manera, han afirmado que este a\u00f1o Airbus D&S va a entregar 13 unidades del A400M, \u00abcon posibilidad de llegar a 17\u00bb, punto que depender\u00e1 de los resultados de una campa\u00f1a de ensayos de vuelo con un nueva configuraci\u00f3n para capacidades adicionales.<\/p>\n
A400M PARA EL EJ\u00c9RCITO ESPA\u00d1OL.<\/p>\n
La pieza que ha llegado este mi\u00e9rcoles a San Pablo forma parte del primer A400M que se entregar\u00e1 al Ej\u00e9rcito del Aire espa\u00f1ol, que cuenta con un pedido de 27. De esta manera, han asegurado que no se ha producido ninguna suspensi\u00f3n, aunque s\u00ed se ha acordado que las entregas de los \u00faltimos 13 aviones para Espa\u00f1a se pospondr\u00e1n hasta 2024.<\/p>\n
Estas alas han sido descargadas en una plataforma preparada para comenzar su proceso, as\u00ed se va uniendo a otras piezas, como el casco central, de manera que va avanzando progresivamente por la l\u00ednea de montaje. Luego se realizan las pruebas funcionales en tierra, en exterior y el primer vuelo antes de la entrega al cliente.<\/p>\n
De esta manera, las piezas del avi\u00f3n van rotando de estaci\u00f3n en estaci\u00f3n cada nueve d\u00edas hasta completar el proceso por la l\u00ednea de montaje en \u00abunos cinco o seis meses\u00bb y se entrega al cliente. Estos nueve d\u00edas por estaci\u00f3n supone ir a un ritmo \u00abcasi de crucero\u00bb, pero a\u00fan falta por recortar un d\u00eda y que los ciclos sean cada ocho d\u00edas.<\/p>\n
Las alas est\u00e1n fabricadas por completo en fibra de carbono y tendr\u00e1n unos 45 metros de envergadura, con una capacidad de combustible de unos 60.000 kilos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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