![\"5977471w\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/5977471w-360x235.jpg\")
Madrid, 24 feb (EFE).- A una semana de que la vor\u00e1gine del Sal\u00f3n del Ginebra inunde los espacios de informaci\u00f3n del motor de los medios de comunicaci\u00f3n, las marcas hacen un \u00faltimo espr\u00edn para \u00abrobar\u00bb algo de atenci\u00f3n de los especialistas que luego ser\u00e1 dif\u00edcil porque estar\u00e1n pendientes de la \u00faltima sorpresa de la cita automovil\u00edstica y de qui\u00e9n la dar\u00e1.<\/p>\n
Prestaciones Nismo<\/strong><\/p>\n En esta carrera, uno de los esprinteres es Nissan, que har\u00e1 la presentaci\u00f3n en Ginebra del GT-R Nismo, un coche que pondr\u00e1 en el mercado europeo en el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o.<\/p>\n Conforme a la acepci\u00f3n Nismo (acr\u00f3nimo de Nissan Motorsport), derivada de las competiciones automovil\u00edsticas en las que participa la marca, este modelo recoge en un modelo de calle las experiencias en ese campo, adapt\u00e1ndolas al gusto de conducci\u00f3n europeo.<\/p>\n De este modo, el deportivo GT-R Nismo incorpora un motor V6 de 3.8 litros con doble turbo capaz de entregar 600 CV de potencia, lo que le convierte en la versi\u00f3n de este modelo m\u00e1s r\u00e1pida de la historia.<\/p>\n Skoda, gama Scout<\/strong><\/p>\n Skoda presentar\u00e1 el nuevo Scout, el modelo crossover de la marca checa con carrocer\u00eda de berlina familiar o combi, que desde ahora es concebido como gama independiente.<\/p>\n El t\u00e9rmino Scout, hasta ahora formaba parte de una versi\u00f3n todocamino en la gama del Octavia, al igual que ahora, solo en versi\u00f3n combi.<\/p>\n El Scout incorpora la \u00faltima tecnolog\u00eda de tracci\u00f3n total basada en el embrague Haldex de quinta generaci\u00f3n. La tracci\u00f3n se ha incrementado en un 25 % a un m\u00e1ximo de dos toneladas y se ha procedido a una sustancial mejora del rendimiento de puesta en marcha y el poder escalada del coche.<\/p>\n El nuevo Skoda Scout aborda un dise\u00f1o claramente off-road, en el que la delantera y la trasera incorporan un parachoques de color negro con detalles en color plata.<\/p>\n Otra modificaci\u00f3n importante es el incremento de tama\u00f1o en los \u00e1ngulos de ataque y salida para circular fuera del asfalto con garant\u00edas, as\u00ed como un incremento en 33 mil\u00edmetros de la altura libre de los bajos de la carrocer\u00eda al suelo.<\/p>\n En cuanto a motores, la gama est\u00e1 compuesta de dos motores diesel y uno de gasolina (sin adelantar especificaciones), que son un 20 % m\u00e1s econ\u00f3micos que los de la generaci\u00f3n anterior. En la anterior generaci\u00f3n la oferta motriz se limitaba al diesel 2.0 TDI de 140 CV y al gasolina 2.0 TSI de 180 CV.<\/p>\n La clase de Mercedes-Benz<\/strong><\/p>\n El S-Class Coup\u00e9 ser\u00e1 la novedad mundial de Mercedes-Benz en Ginebra, en un espacio en el que estar\u00e1 acompa\u00f1ado por la nueva Clase C, las berlinas S 600 y S 65 AMG y la nueva Clase V o Viano, \u00e9sta fabricada en la planta de Vitoria.<\/p>\n Este S-Class Coup\u00e9, presentado como concepto en Detroit, es un avance concreto de su pr\u00f3xima producci\u00f3n en serie y es el modelo que define tradicionalmente la cumbre de la gama de turismos de la marca. Ser\u00e1 la primera vez que se pueda ver la versi\u00f3n definitiva del nuevo Clase S Coup\u00e9 que llegar\u00e1 al mercado el pr\u00f3ximo mes de junio.<\/p>\n La distancia entre ejes de esta berlina coup\u00e9 es de 2,945 metros, su longitud de 5,050 metros, su anchura de 1,958 metros y su altura 1,409 metros.<\/p>\n El Concept S-Class Coup\u00e9 se mueve con un motor V8 biturbo de 4.663 c.c. que desarrolla 455 caballos de potencia y un par motor m\u00e1ximo que asciende a 700 Newton por metro.<\/p>\n El nuevo S-Coup\u00e9 hace el estreno mundial del Magic Body Control, un tren de rodaje que a\u00f1ade la funci\u00f3n de inclinaci\u00f3n activa en curvas.<\/p>\n El coup\u00e9 se inclina lateralmente al tomar curvas, de forma similar a una motocicleta o un esquiador, hasta un m\u00e1ximo de 2,5 grados, y, por consiguiente, al igual que sucede al tomar una curva peraltada, disminuye la aceleraci\u00f3n transversal que experimentan los ocupantes, que pueden conservar una posici\u00f3n confortable en los asientos.<\/p>\n Honda en clave racing<\/strong><\/p>\n Honda har\u00e1 en Ginebra el estreno mundial del Civic Type R, al tiempo el estreno europeo de la pila de hidr\u00f3geno para veh\u00edculos el\u00e9ctricos (FCEV, el sistema de propulsi\u00f3n del nuevo deportivo NSX y el coche para el Mundial de Turismos.<\/p>\n El Civic Type R Concept es la versi\u00f3n m\u00e1s extrema del compacto Civic y exhibe las l\u00edneas del que ser\u00e1 el deportivo de producci\u00f3n en serie, cuyo lanzamiento comercial ha sido programado para el a\u00f1o 2015.<\/p>\n Apodado por el equipo de dise\u00f1o como un \u00abcoche de carreras para la carretera, exhibe con estilo audaz y expresivo las fuertes caracter\u00edsticas de rendimiento que han hecho famosas las versiones Type R de Honda.<\/p>\n La nueva generaci\u00f3n de pila de hidr\u00f3geno para veh\u00edculos el\u00e9ctricos subraya el liderazgo que Honda viene ejerciendo en esta tecnolog\u00eda. En este caso, la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Honda equipados con esta tecnolog\u00eda estar\u00e1n en el mercado, primero en Estados Unidos y Jap\u00e7on, en 2015, y a continuaci\u00f3n en Europa<\/p>\n En relaci\u00f3n a la nueva generaci\u00f3n del NSX, Honda mostrar\u00e1 el sistema de propulsi\u00f3n de este s\u00faper deportivo, que estar\u00e1 dotado de un motor de inyecci\u00f3n directa de gasolina y arquitectura V6 con doble turbo, junto a un sistema h\u00edbrido que dota al coche de tracci\u00f3n integral, el denominado Super Handling All Wheel Drive (SH-AWD).<\/p>\n Aire deportivos en Lexus<\/strong><\/p>\n Lexus exhibir\u00e1 en el Sal\u00f3n tres novedades, una europea y dos mundiales, sobre la carrocer\u00eda del coup\u00e9 RC, ya presentado en Detroit. Ser\u00e1 la puesta de largo en Europa del RC F, un veh\u00edculo deportivo de altas prestaciones, que sigue la estela del Lexus LFA y que estar\u00e1 equipado con el nuevo motor de 5.0 litros que entrega m\u00e1s de 450 caballos de potencia y m\u00e1s de 530 Nm y que as\u00ed se convierte en el motor V8 m\u00e1s potente de la historia de la marca.<\/p>\n Este Lexus RC F estar\u00e1 gobernado por una caja de cambios completamente nueva y recalibrada de 8 velocidades, que incorpora el sistema TVD (Torque Vectorial Differential) para mejorar la tracci\u00f3n y, consecuentemente, el manejo y las prestaciones. Este sistema es unan novedad mundial montado en un deportivo de motor delantero y tracci\u00f3n trasera.<\/p>\n Otra novedad es que el nuevo motor del Lexus RC F funcionar\u00e1 tanto en ciclo Atkinson como en el ciclo Otto, ya que utilizar\u00e1 el Atkinson primero para economizar combustible en conducci\u00f3n convencional y pasar\u00e1 al Otto para altas revoluciones y conducci\u00f3n deportiva.<\/p>\n Renault, a por otro icono<\/strong><\/p>\n Renault ha desvelado los primeros detalles del nuevo Twingo, que saldr\u00e1 a la venta la pr\u00f3xima primavera, un veh\u00edculo urbano cuyo dise\u00f1o recuerda al m\u00edtico \u00abR5\u00bb y que tiene el motor trasero para ganar espacio.<\/p>\n El Twingo, que estar\u00e1 ensamblado en la factor\u00eda eslovena de Novo Mesto, apuesta por un dise\u00f1o personalizado, en el que el cliente podr\u00e1 elegir el color y diversos detalles de la carrocer\u00eda, como los espejos retrovisores.<\/p>\n Renault pretend\u00eda ir desvelando detalles del nuevo modelo a trav\u00e9s de la red social \u00abtwitter\u00bb, pero las filtraciones a la prensa le han obligado a comunicarlo antes de la presentaci\u00f3n oficial que tendr\u00e1 lugar en el Sal\u00f3n de Ginebra.<\/p>\n El coche tendr\u00e1 dos, uno en la parte delantera de 100 litros y otro en la de atr\u00e1s, sobre el motor, de 150 litros.<\/p>\n Kia, en clave limpia<\/strong><\/p>\n Kia pondr\u00e1 el acento de sus novedades en la movilidad limpia, a trav\u00e9s de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de un motor h\u00edbrido y el estreno para Europa de la versi\u00f3n el\u00e9ctrica de su monovolumen urbano Soul (EV).<\/p>\n La filial espa\u00f1ola de la marca automovil\u00edstica coreana anuncia tambi\u00e9n en la muestra suiza las renovaciones est\u00e9ticas e internas operadas en el crossover Sportage y en la berlina media-alta Optima.<\/p>\n Las opciones de futuro de la marca se transmiten a por medio del concepto GT4 Stinger, novedad para el mercado europeo, tras su presentaci\u00f3n en Detroit a principios de a\u00f1o.<\/p>\n El Kia Soul EV, cuya comercializaci\u00f3n est\u00e1 prevista para la segunda mitad de este a\u00f1o, es un el\u00e9ctrico de tracci\u00f3n delantera con una bater\u00eda de pol\u00edmero de iones de litio de 27kWh de alta capacidad.<\/p>\n La potencia procede de un motor el\u00e9ctrico de 109 CV que produce 285 Nm de par motor y que avala una autonom\u00eda cerca a los 200 kil\u00f3metros.<\/p>\n Los peque\u00f1os de Toyota y PSA y un familiar para Peugeot<\/strong><\/p>\n Peugeot anunciado para este Sal\u00f3n el urbano 108, sustituto del 107, para su comercializaci\u00f3n en las fechas finales del verano, de la misma forma que Citroen el C1 y Toyota el Aygo, ya que los tres modelos son fabricados en la planta de Toyota ubicada en la loclidad francesa de Valenciennes.<\/p>\n Peugeot tambi\u00e9n har\u00e1 el estreno de la carrocer\u00eda familiar del nuevo compacto 308, el primero de los modelos de la marca que ha sido desarrollado sobre la nueva plataforma modular sobre la que se construir\u00e1n varios modelos m\u00e1s.<\/p>\n El nuevo familiar, bajo la denominaci\u00f3n SW, s\u00f3lo mantiene el nombre en relaci\u00f3n a su antecesor y se convierte en una alternativa a sus equivalentes del segmento, pero tambi\u00e9n del superior de las berlinas medias.<\/p>\n Con la nueva plataforma EMP2 ha sido posible llegar a una longitud de 4,58 metros y una habitabilidad y un volumen de carga de entre los mejores del mercado (de 610 a 1.660 litros VDA) con una reducci\u00f3n de peso de 140 kilogramos en relaci\u00f3n a su antecesor.<\/p>\n En combinaci\u00f3n con una aerodin\u00e1mica optimizada, con un Cx de 0,28, y el bajo peso del coche, los dos motores de gasolina turboalimentados 1.2 y 1.6 de 130 y 155 Caballos, respectivamente, y los cuatro motores diesel 1.6 y 2.0 HDi de 92 a 150 caballos, muchos de los cuales ya cumplen la normativa Euro 6, con unas emisiones de CO2 desde 85 gramos por kil\u00f3metros.<\/p>\n Opel sigue renovando motores<\/strong><\/p>\n Opel har\u00e1 en Ginebra el estreno del motor de tres cilindros de nueva generaci\u00f3n que incorporar\u00e1 el Opel Adam, el 1.0 Ecotec Turbo de Inyecci\u00f3n Directa (gasolina).<\/p>\n Este es el primer coche en la gama Opel en recibir este nuevo motor, construido en aluminio, que ha sido desarrollado en el Centro Internacional de Desarrollo T\u00e9cnico de la marca alemana de General Motors en R\u00fcsselsheim, en Alemania.<\/p>\n Este grupo propulsor llegar\u00e1 en dos configuraciones, una baja de 90 caballos de potencia y una con mayor potencia, que llega a los 155 caballos, y ambos con un par de 166 Nm a 1.800 rpm, casi un 30 % m\u00e1s de la fuerza de empuje que produce el motor atmosf\u00e9rico de 1.6 litros al mismo r\u00e9gimen<\/p>\n Al igual que las dos nuevas generaciones de motores medios de 1.6 litros de Opel (el 1.6 ECOTEC Turbo de Inyecci\u00f3n Directa de gasolina y el 1.6 CDTI tubo di\u00e9sel) lanzadas en los \u00faltimos meses, el nuevo 1.0 ECOTEC Turbo de Inyecci\u00f3n Directa de gasolina ofrece un bajo nivel de ruido y vibraciones para un motor de tres cilindros, asegura Opel.<\/p>\n El nuevo motor, de 12 v\u00e1lvulas, est\u00e1 asociado a una nueva caja de cambios manual de seis velocidades, con un peso en seco de 37 kilogramos, lo que supone que es aproximadamente un 30 % m\u00e1s ligera que la actual.<\/p>\n Opel mostrar\u00e1, por otra parte, la conversi\u00f3n que ha realizado del urbano de estilo Adam a una nueva condici\u00f3n de mini-crossover, que llegar\u00e1 al mercado a finales del verano.<\/p>\n Bajo la denominaci\u00f3n Adam Rocks, Opel trata de abrir un nuevo nicho de mercado en el segmento de los utilitarios urbanos, con una apariencia exterior m\u00e1s musculada y coronada por un techo de lona para disfrutar de la conducci\u00f3n al aire libre.<\/p>\n Esta nueva variante tiene una longitud de 3,74 metros y muestra como signos de su condici\u00f3n un techo retr\u00e1ctil de tela Swing Top con funcionamiento el\u00e9ctrico de serie, revestimientos caracter\u00edsticos en toda la carrocer\u00eda y una altura libre al suelo elevada en 15 mil\u00edmetros.<\/p>\n SsangYong, en el camino h\u00edbrido<\/strong><\/p>\n SsangYong mostrar\u00e1 en el Sal\u00f3n su evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica con la presentaci\u00f3n, como primicia, de un concepto de h\u00edbrido, el XLV, encuadrado en el segmento de los SUV.<\/p>\n Este h\u00edbrido, que forma parte del programa de inversiones de 690 millones de euros de SsangYong, complementa un motor diesel de 1.6 litros, con otro el\u00e9ctrico de bater\u00edas de ion litio y 10 Kw, que le lleva a un registro de emisiones de CO2 de s\u00f3lo 98 g\/km.<\/p>\n El espacio interior, gracias a sus 4,430 metros de longitud (batalla de 2,600 metros) permite siete plazas en la configuraci\u00f3n 2+2+3, con la originalidad de que un carril central permite mover la plaza central entre la segunda y tercera fila.<\/p>\n Como elementos de seguridad incorpora novedades como el control de crucero adaptativo, la alerta de cambio de carril y los faros LED adaptativos.<\/p>\n La denominaci\u00f3n XLV procede del t\u00e9rmino \u00abeXciting smart Lifestyle Vehicle\u00bb y se basa en el lema de la firma del rinoceronte \u00abRhythmical Motion\u00bb que inspira todos sus nuevos modelos, de los que se han visto avances en conceptos anteriores como el SIV-1 y LIV-1.<\/p>\n La tercera generaci\u00f3n del Audi TT debutar\u00e1 en el Sal\u00f3n bajo una reinterpretaci\u00f3n de determinados rasgos del primer TT, lanzado en 1998.<\/p>\n De esta forma, el nuevo TT dibuja una parte frontal de l\u00edneas horizontales dominantes, en complemento con una parrilla Singleframe, ancha y plana, adem\u00e1s de dos trazos curvos que forman una V sobre el cap\u00f3 motor.<\/p>\n La posici\u00f3n del logotipo de los cuatro aros se renueva, pues ahora reposa en la zona central del cap\u00f3, de forma similar al superdeportivo Audi R8.<\/p>\n Nuevo concepto Mazda<\/strong><\/p>\n Mazda presentar\u00e1 en Ginebra el concepto HAZUMI, que avanza las l\u00edneas del modelo subcompacto de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n, y un nuevo motor diesel 1.5 litros Skyactiv-D.<\/p>\n La tecnolog\u00eda Skyactiv -engloba al motor, a las transmisiones y a la plataforma, entre otros elementos- tiene como objetivo reducir el consumo de los veh\u00edculos Mazda y sus emisiones al medio ambiente.<\/p>\n Ya se aplica en modelos a la venta como el todocamino CX-5 y los autom\u00f3viles Mazda6 y Mazda3.<\/p>\n Del nuevo prototipo Hazumi s\u00f3lo ha desvelado una foto de un lateral delantero del coche, pintado en rojo, en la que se aprecia lo afiliado y deportivo de su dise\u00f1o.<\/p>\n En la cita de Ginebra Mazda tambi\u00e9n celebrar\u00e1 el 25 cumplea\u00f1os de su convertible MX-5.<\/p>\n La carrera de VW por la electrificaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n El Golf GTE con un sistema h\u00edbrido enchufable ser\u00e1 presentado mundialmente por Volkswagen en Ginebra. Con esta nueva incorporaci\u00f3n la gama Golf, que llegar\u00e1 al mercado en oto\u00f1o, contar\u00e1 con cinco tipos de propulsi\u00f3n: gasolina, diesel, gas natural, el\u00e9ctrico y propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable.<\/p>\n El Golf GTE tiene un consumo medio (NEDC para veh\u00edculos h\u00edbridos) de 1,5 litros a los 100 kil\u00f3metros y unas emisiones de CO2 de 35 g\/km.<\/p>\n Su potencia combinada es de 204 CV (150 CV los aporta su motor sobrealimentado de gasolina 1.4 TSI y los otros 102 CV el el\u00e9ctrico)y su par m\u00e1ximo es de 350 Nm.<\/p>\n La velocidad m\u00e1xima que alcanza es de 217 km\/h y acelera de 0 a 100 km\/h en 7,6 segundos.<\/p>\n En modo el\u00e9ctrico, la velocidad m\u00e1xima es de 130 km\/h y su autonom\u00eda es de 50 kil\u00f3metros, mientras que la total (combinando los dos sistemas de propulsi\u00f3n) llega a los 939 kil\u00f3metros.<\/p>\n La caja de cambios elegida es una autom\u00e1tica (DSG) de 6 marchas, que ha sido dise\u00f1ada especialmente para el empleo h\u00edbrido, raz\u00f3n por la que monta un embrague triple.<\/p>\n Hyundai se inspira en los aviones<\/strong><\/p>\n El concepto Intrado de Hyundai, un autom\u00f3vil que est\u00e1 inspirado en las aeronaves, ser\u00e1 presentado en el pr\u00f3ximo Sal\u00f3n de Ginebra de marzo, donde el fabricante coreano desvelar\u00e1 tambi\u00e9n la pila de combustible de hidr\u00f3geno que alimenta a este prototipo.<\/p>\n El Intrado toma su nombre de la parte inferior del ala de un avi\u00f3n y que contribuye a la sustentaci\u00f3n del aparato.<\/p>\n Este prototipo est\u00e1 alimentado por una nueva generaci\u00f3n de pila de combustible de hidr\u00f3geno que utiliza una bater\u00eda de 36 kWh de iones de litio.<\/p>\n Reposta en pocos minutos y permite una autonom\u00eda de hasta 600 kil\u00f3metros, al tiempo que s\u00f3lo emite agua a la atm\u00f3sfera.<\/p>\n El exterior se basa en el lenguaje de \u00abEscultura Fluida\u00bb, lo que se traduce en que carece de adornos innecesarios.<\/p>\n Subaru, entre lo de siempre y la innovaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n El nuevo deportivo WRX STI, en sus versiones de calle y de competici\u00f3n, y el concepto de crossover (todocamino) \u00abViziv 2\u00bb ser\u00e1n las primicias que Subaru en Ginebra del pr\u00f3ximo mes de marzo. En el caso del WRX STI se trata de una primicia europea, mientras que la del Viziv 2 es mundial.<\/p>\n La cuarta generaci\u00f3n del WRX STI monta un motor Boxer turbo de 2.5 litros de potencia, con 305 CV de potencia y 393 Nm de par.<\/p>\n El concepto VIZIV 2, cuyo nombre nace de los t\u00e9rminos \u00abVision for Innovation (visi\u00f3n para la innovaci\u00f3n)\u00bb, es un crossover que mostrar\u00e1 el futuro c\u00f3digo de dise\u00f1o y tecnolog\u00eda de Subaru.<\/p>\n Por Fernando A. Marqu\u00e9s<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Madrid, 24 feb (EFE).- A una semana de que la vor\u00e1gine del Sal\u00f3n del Ginebra inunde los espacios de informaci\u00f3n del motor de los medios de comunicaci\u00f3n, las marcas hacen un \u00faltimo espr\u00edn para \u00abrobar\u00bb algo de atenci\u00f3n de los especialistas que luego ser\u00e1 dif\u00edcil porque estar\u00e1n pendientes de la \u00faltima sorpresa de la cita<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5149,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[212],"tags":[],"class_list":{"0":"post-5148","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t