![\"fotonoticia_20151006172202_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/fotonoticia_20151006172202_800-169x300.jpg\")
El presidente de la Autoridad Portuaria, Francisco Toledo, ha destacado este martes la necesidad de acondicionar el Puerto para que se pueda adherir al Corredor Mediterr\u00e1neo. Al respecto, ha indicado que es \u00abimportante\u00bb resolver los accesos terrestres, \u00abtanto viarios como ferroviarios en la d\u00e1rsena sur\u00bb, pues \u00abno disponer de esos accesos es una losa sobre la competitividad del puerto\u00bb.<\/p>\n
Toledo ha realizado estas declaraciones durante su toma de posesi\u00f3n como presidente de la Autoridad Portuaria, en la que ha estado acompa\u00f1ado de la consellera de Vivienda, Obras P\u00fablicas y Vertebraci\u00f3n del Territorio, Mar\u00eda Jos\u00e9 Salvador, y del presidente de Puertos del Estado, Jos\u00e9 LLorca.<\/p>\n
Toledo ha recordado que el puerto de Castell\u00f3n es \u00abhoy lo que es gracias a su trabajo colectivo\u00bb y que \u00abhablar del puerto es hablar de historia de presente y de futuro\u00bb. As\u00ed ha mencionado que tras las transformaciones que ha sufrido a lo largo de la historia, \u00abhoy ocupa el d\u00e9cimo lugar de todos los puertos espa\u00f1oles\u00bb.<\/p>\n
Seg\u00fan ha se\u00f1alado, son tres los factores que explican esta posici\u00f3n: su buena reacci\u00f3n frente a la crisis que le ha permitido ganar en competitividad e incrementar las exportaciones, un incremento de la diversificaci\u00f3n que ha \u00abaumentado notablemente nuestra sostenibilidad\u00bb, as\u00ed como un buen proceso de planificaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n del puerto, catalogada como \u00abnecesaria\u00bb por Toledo y que \u00abcomport\u00f3 una inversi\u00f3n de 540 millones de los que 310 fueron de capital privado\u00bb.<\/p>\n
A su vez, Toledo ha hecho alusi\u00f3n al endeudamiento que actualmente tiene el puerto, deuda que \u00abal cierre de 2014 era de m\u00e1s de 78 millones\u00bb. De esta manera, ha remarcado la importancia de una \u00aburgente reestructuraci\u00f3n de la deuda que consiga \u00ababaratar costes y permita tener un fondo de maniobra positivo\u00bb, as\u00ed como \u00abcompatibilizar el pago de la deuda y la disposici\u00f3n de recursos\u00bb.<\/p>\n
PRIORIDADES<\/p>\n
Toledo tambi\u00e9n ha destacado la importancia de mantener o aumentar la competivividad, que depende, entre otras cosas, de la mejora de los accesos terrestres y servicios que dependen de la Administraci\u00f3n General del Estado, seg\u00fan ha dicho, mientras que tambi\u00e9n se ha referido a la comunidad que trabaja en el puerto. \u00abEl puerto no puede estar con esa precariedad y esos servicios reducidos, m\u00e1xime cuando otros puertos con mucho menor trazo que el nuestro tiene mayores dotaciones\u00bb, ha a\u00f1adido.<\/p>\n
Entre los factores internos que afectan a la competitividad del puerto, el presidente de la Autoridad Portuaria ha dicho que se encuentra una \u00abgesti\u00f3n interna orientada a garantizar la competitividad\u00bb con medidas como \u00abla rebaja de tasas a medida que sea asumible y con una mejora continua de la calidad de los servicios prestados que hay que adaptarlos a las necesidades cambiantes de las empresas\u00bb.<\/p>\n
Toledo tambi\u00e9n ha hecho referencia a la necesidad de cuidar la cadena log\u00edstica, y ha apostado por seguir creciendo \u00abconsiguiendo otras l\u00edneas regulares porque poder exportar desde el puerto de Castell\u00f3n supone ahorros y mayor competitividad a las empresas castellonenses\u00bb.<\/p>\n
Por su parte, el presidente de Puertos del Estado, Jos\u00e9 Llorca, ha hecho referencia a la ampliaci\u00f3n del puerto, que le dot\u00f3 de \u00abnuevas capacidades para hacer frente a nuevos desarrollos log\u00edsticos e industriales\u00bb.<\/p>\n
REESTRUCTURACIONES<\/p>\n
Llorca ha remarcado la necesidad de \u00abhacer reestructuraciones\u00bb y \u00abtrabajar para reducir la deuda\u00bb, para lo cual ha hecho hincapi\u00e9 en la necesaria \u00abcolaboraci\u00f3n p\u00fablico privada\u00bb. Con esta finalidad ha citado alguna de las modificaciones legislativas destinadas a conseguir esta finalidad, entre las que se encuentra \u00abla ampliaci\u00f3n del plazo m\u00e1ximo de las concesiones portuarias a 50 a\u00f1os\u00bb.<\/p>\n
Respecto a la conectividad del puerto, ha se\u00f1alado que \u00abes una asignatura pendiente\u00bb para lo que se han creado elementos que permitan colaborar con la financiaci\u00f3n de estas infraestructuras. Uno de estos elementos es un \u00abfondo financiero que va a permitir a los puertos espa\u00f1oles colaborar en sus proyectos colectivos\u00bb, ha dicho.<\/p>\n
Por otro lado, la consellera de Vivienda, Obras P\u00fablicas y Vertebraci\u00f3n del Territorio, Mar\u00eda Jos\u00e9 Salvador, ha subrayado la necesidad de \u00abimpulsar nuestras potencialidades de nuestro enclave estrat\u00e9gico\u00bb, para lo que -ha dicho- ser\u00eda preciso generar las infraestructuras necesarias para ser m\u00e1s competitivos. Todo ello con el objetivo de \u00abconseguir que en un mercado global nos elijan\u00bb.<\/p>\n
CORREDOR MEDITERR\u00c1NEO<\/p>\n
Acondicionar el puerto de Castell\u00f3n para que se pueda adherir al corredor mediterr\u00e1neo ha sido una de las prioridades citadas tanto por Toledo, como por Llorca y Salvador. As\u00ed, Toledo ha se\u00f1alado que<\/p>\n
el puerto de Castell\u00f3n tiene que estar conectado con el Corredor Mediterr\u00e1neo de mercanc\u00edas cuanto antes\u00bb.<\/p>\n
El presidente de la Autoridad Portuaria ha plasmado la necesidad de \u00abencontrar las fuentes de financiaci\u00f3n necesarias para la necesaria ampliaci\u00f3n y as\u00ed facilitar el acceso al puerto cuanto antes\u00bb, para lo que ha solicitado la ayuda de la iniciativa privada.<\/p>\n
A su vez, Llorca ha aseverado que \u00abel corredor mediterr\u00e1neo no tiene sentido sin el acceso a los puertos\u00bb que es \u00abuna opci\u00f3n reclamada en Castell\u00f3n\u00bb. En este sentido, seg\u00fan ha dicho, en estos momentos se va a licitar el proyecto y \u00abcuando est\u00e9 acabado es cuando se podr\u00e1n licitar las obras\u00bb, por tanto \u00abesperamos que la condici\u00f3n administrativa est\u00e9 lista en los pr\u00f3ximos meses\u00bb.<\/p>\n
Para ello, -ha dicho- \u00abestamos articulando los mecanismos para su financiaci\u00f3n\u00bb y \u00abseguiremos trabajando no solo en el acceso en s\u00ed, sino en la adaptaci\u00f3n del puerto al ancho europeo y a conectar la d\u00e1rsena norte con la sur a trav\u00e9s de un puente m\u00f3vil\u00bb.<\/p>\n
Llorca tambi\u00e9n ha afirmado que lo que hay que hacer dentro del puerto lo \u00abtiene que asumir la iniciativa privada\u00bb. \u00abTienen que rellenar la d\u00e1rsena y tienen que dotarla de infraestructuras y superestructuras capaces para desarrollar m\u00e1s actividad, todo ello porque el puerto tiene que centrarse fundamentalmente en la accesibilidad\u00bb.<\/p>\n
Salvador ha se\u00f1alado que el Corredor mediterr\u00e1neo es \u00abuna infraestructura imprescindible para la econom\u00eda valenciana y de Castell\u00f3n\u00bb para la que existe una \u00abnecesidad desde la lealtad institucional de reivindicarlo con fuerza\u00bb. As\u00ed, la consellera ha reclamado la necesidad de \u00abacelerar el nivel inversor\u00bb de este corredor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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