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El Ayuntamiento de Bilbao ha decidido ampliar las visitas guiadas al funicular de Artxanda del 7 al 12 de octubre, debido al \u00e9xito de p\u00fablico que ha tenido esta iniciativa, enmarcada en el programa municipal de difusi\u00f3n patrimonial Bilbao Izan.<\/p>\n
Seg\u00fan ha indicado el Consistorio, durante el mes de septiembre el p\u00fablico ha tenido la posibilidad de visitar con gu\u00eda el funicular de Artxanda, precisamente en el a\u00f1o de su centenario. Esta iniciativa gratuita se prolongar\u00e1 del 7 al 12 de octubre, debido a \u00abla buena acogida que ha recibido por parte de vecinos, que han agotado todas las plazas disponibles para conocer los entresijos de este medio de transporte que acaba de cumplir un siglo al servicio de la ciudadan\u00eda\u00bb.<\/p>\n
Las nuevas visitas programadas tendr\u00e1n lugar el pr\u00f3ximo mi\u00e9rcoles, jueves y viernes (7, 8 y 9 de octubre) a las 17.00 horas y a las 18.45 horas (esta \u00faltima en euskera) y el s\u00e1bado, domingo y lunes (10, 11 y 12 de octubre) a las 10.30 horas y a las 12.15 horas. Cada grupo acoger\u00e1 un m\u00e1ximo de 30 personas, por lo que es preciso realizar la reserva previamente a partir de este viernes, en el tel\u00e9fono municipal 010 \/ 94 401 00 10 (de 8.00 a 20.00 horas).<\/p>\n
A finales del siglo XIX, han recordado desde el Ayuntamiento, \u00abmuchos bilba\u00ednos utilizaban el monte Artxanda como lugar de esparcimiento y diversi\u00f3n, cre\u00e1ndose en el entorno un casino y diversos ‘txakolis’, donde la gente disfrutaba de su tiempo de ocio\u00bb. Este fue el motivo para que, desde principios del siglo XX, se valorara el proyecto preparado por Bernardo Jim\u00e9nez para un tren de cremallera que uniera el centro de la Villa con el monte Artxanda.<\/p>\n
Esta iniciativa no lleg\u00f3 a salir adelante debido a la falta de financiaci\u00f3n, pero poco despu\u00e9s, en 1915, se aprob\u00f3 un proyecto de Evaristo San Mart\u00edn y Garaz. La maquinaria fue dise\u00f1ada por una empresa suiza, especialista en este tipo de trenes de monta\u00f1a y supuso una inversi\u00f3n total de 488.407 pesetas (unos 2.935 euros actuales). De esta forma, el 7 de octubre del 1915 realiz\u00f3 el primer viaje el funicular, siendo alcalde de la Villa Benito Marco Gardoqui.<\/p>\n
Durante el asedio de Bilbao en la Guerra Civil, fueron bombardeas las v\u00edas y la estaci\u00f3n superior, con lo que se interrumpi\u00f3 el servicio hasta que el 18 de julio de 1938 se pudo reanudar, con arreglos provisionales, bajo proyecto de Mariano del Corral. Un desgraciado accidente el 25 de junio de 1976, con varios operarios heridos, fue la causa de una larga suspensi\u00f3n del servicio.<\/p>\n
As\u00ed, tras siete a\u00f1os de paralizaci\u00f3n, en 1983 se renovaron completamente las instalaciones, tanto v\u00edas como vagones y estaciones, y fue reinaugurado el 30 de abril de ese a\u00f1o.<\/p>\n
En la estaci\u00f3n superior existen una serie de fotograf\u00edas en las que se aprecian todas las labores de construcci\u00f3n y montaje, as\u00ed como el estado de las antiguas instalaciones. Las inundaciones del verano de 1983 afectaron tambi\u00e9n al funicular, con grandes cantidades de agua, barro y rocas que cayeron hasta la estaci\u00f3n inferior, alcanzando una altura que llegaba hasta el and\u00e9n y la mitad de los vagones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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