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El consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary, ha indicado que la aerol\u00ednea irlandesa espera firmar antes del pr\u00f3ximo verano al menos \u00abuno o dos acuerdos\u00bb con aerol\u00edneas intercontinentales, con las que ya est\u00e1 en conversaciones, con el objetivo de alimentar con pasajeros vuelos de conexi\u00f3n.<\/p>\n
En una entrevista al diario ‘Les Echos’, O’Leary ha afirmado que Ryanair mantiene negociaciones con IAG, TAP, Virgin Atlantic y Norwegian Airlines en este sentido.<\/p>\n
El movimiento, de producirse, ser\u00e1 la mayor apertura de la ‘low cost’ de referencia, que siempre se ha mostrado reacia a transferir pasajeros por los costes que supone.<\/p>\n
O’Leary ha asegurado que Ryanair tiene una ocupaci\u00f3n del 95% en sus aviones, pero que no hay \u00abning\u00fan\u00bb inconveniente en vender el 5% restante a otra aerol\u00ednea para que transporte sus pasajeros.<\/p>\n
Como ya anunci\u00f3 Ryanair en agosto, estos acuerdos tendr\u00e1n como objetivo alimentar vuelos de largo radio para as\u00ed ampliar su cartera de destinos, ya que la compa\u00f1\u00eda no tiene previsto operar vuelos de largo radio por el momento.<\/p>\n
O’Leary ha sugerido a otras aerol\u00edneas que operan vuelos intercontinentales, como es el caso de Air France, usar sus aviones como v\u00eda para \u00abreducir sus p\u00e9rdidas en vuelos de corto y medio radio\u00bb.<\/p>\n
El consejero delegado de la compa\u00f1\u00eda ‘low cost’ irlandesa considera que la aerol\u00ednea francesa deber\u00e1 reestructurar su negocio y tendr\u00e1 que recortar al menos la mitad de sus vuelos de corta y media distancia.<\/p>\n
PREV\u00c9 OPERAR EN LOS AEROPUERTOS DE PAR\u00cdS.<\/p>\n
Por otro lado, Ryanair ha anunciado que prev\u00e9 operar en el aeropuerto de Par\u00eds-Charles de Gaulle y en el aeropuerto de Par\u00eds-Orly, para lo que ya ha solicitado los derechos de aterrizaje y despegue pertinentes a las autoridades.<\/p>\n
En el caso del aeropuerto de Par\u00eds-Orly, O’Leary ha reconocido que es \u00abdif\u00edcil\u00bb debido a la falta de espacio, a lo que ha a\u00f1adido que las cosas podr\u00edan cambiar tras una reestructuraci\u00f3n de Air France.<\/p>\n
Hasta la fecha, Ryanair opera en 31 aeropuertos franceses, con un total de 8,5 millones de pasajeros, pero no cuenta con ninguna base de operaciones en el pa\u00eds debido a que su personal tendr\u00eda que pagar impuestos tanto en Francia como en Irlanda.<\/p>\n
Respecto a esta ley fiscal, O’Leary ha indicado que la aerol\u00ednea espera que las autoridades europeas se pronuncien en el tema o que ambos pa\u00edses se pongan de acuerdo para resolver el conflicto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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