![\"fotonoticia_20150930125824_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/fotonoticia_20150930125824_800-360x241.jpg\")
El Ministerio de Fomento ha abierto oficialmente este mi\u00e9rcoles el proceso para elegir a la primera empresa privada que entrar\u00e1 a competir con Renfe en transporte de viajeros en tren, si bien el Departamento que dirige Ana Pastor no podr\u00e1 concluirlo dentro de la Legislatura, seg\u00fan los plazos que se fijan para esta selecci\u00f3n.<\/p>\n
Las empresas interesadas contar\u00e1n con un periodo de tres meses para presentarse al concurso, una vez que \u00e9ste se convoque oficialmente, y posteriormente Fomento cuenta con un m\u00e1ximo de otros dos meses para realizar la selecci\u00f3n del nuevo operador.<\/p>\n
As\u00ed lo establece la Orden Ministerial del Departamento que dirige Ana Pastor en la que se determinan los requisitos y condiciones de las empresas que quieran entrar en transporte de viajeros en tren, y los criterios para su selecci\u00f3n.<\/p>\n
Con la publicaci\u00f3n de esta Orden en el Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE) de este mi\u00e9rcoles arranca el proceso de apertura a la competencia del transporte de viajeros en tren. El siguiente paso es publicar el concurso p\u00fablico.<\/p>\n
No obstante, en virtud de los plazos establecidos, el proceso de selecci\u00f3n del competidor de Renfe exceder\u00e1 de este a\u00f1o y, por tanto, de la actual Legislatura.<\/p>\n
En virtud del proyecto de liberalizaci\u00f3n gradual y progresiva dise\u00f1ado por el Gobierno, en una primera fase de siete a\u00f1os se pretende elegir un s\u00f3lo operador privado, que competir\u00e1 con Renfe s\u00f3lo en las l\u00edneas AVE y convencionales que componen el Corredor a Levante.<\/p>\n
Entre las empresas privadas que est\u00e1n interesadas en entrar en el transporte de viajeros en tren y que ya cuentan con licencia de operador ferroviario figuran las constructoras ACS, Acciona, Ferrovial y Comsa, las compa\u00f1\u00edas de transporte en autob\u00fas Alsa e Interb\u00fas, y el grupo Globalia.<\/p>\n
PLAZOS, REQUISITOS Y PENALIZACIONES.<\/p>\n
La Orden Ministerial publicada hoy en el BOE, y que marca el inicio del camino hacia la competencia en el tr\u00e1fico de viajeros en tren, adem\u00e1s de los plazos establece los requisitos que deben reunir las compa\u00f1\u00edas interesadas en el negocio.<\/p>\n
As\u00ed, deben contar con licencia ferroviaria y certificado de seguridad, pero no est\u00e1n obligadas a tener dispuestos todos los medios materiales (trenes) y personales en el momento de concurrir al concurso, sino que bastar\u00e1 con el \u00abcompromiso de obtenerlos\u00bb en caso de adjudicaci\u00f3n. Fomento estima que \u00abel inter\u00e9s p\u00fablico no requiere ese exorbitante esfuerzo econ\u00f3mico\u00bb.<\/p>\n
En cuanto a la valoraci\u00f3n de las ofertas, el Ministerio otorgar\u00e1 al plan de negocio que presenten las compa\u00f1\u00edas la mayor importancia (el 55% de la puntuaci\u00f3n total de la oferta), con el fin de asegurarse de que \u00abtiene voluntad de permanecer en el negocio de manera estable\u00bb.<\/p>\n
Para la eventual elecci\u00f3n del adjudicatario, la Orden establece que Fomento solicitar\u00e1 informes a distintas instancias y someter\u00e1 el plan econ\u00f3mico a un \u00abcomit\u00e9 de expertos\u00bb.<\/p>\n
Seg\u00fan la normativa publicada en el BOE, el pliego de las condiciones del concurso incluir\u00e1 penalizaciones para el caso de que el operador incumpla las condiciones con las que se adjudic\u00f3 el contrato, adem\u00e1s de supuestos de revocaci\u00f3n del mismo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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