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Un decreto del Gobierno proh\u00edbe, desde este jueves 1 de octubre, que los menores que midan 1,35 metros o menos, viajen en el asiento delantero del veh\u00edculo en su correspondiente Sistema de Retenci\u00f3n Infantil (SRI).<\/p>\nUn decreto del Gobierno proh\u00edbe, desde este jueves 1 de octubre, que los menores que midan 1,35 metros o menos, viajen en el asiento delantero del veh\u00edculo en su correspondiente Sistema de Retenci\u00f3n Infantil (SRI).<\/p>\n
El pasado mes de julio, el Ejecutivo aprob\u00f3 un Real Decreto que modifica el art\u00edculo 117 del Reglamento General de Circulaci\u00f3n, en el que se regula todo lo relativo al uso obligatorio de cinturones de seguridad y dispositivos de retenci\u00f3n para ni\u00f1os en los veh\u00edculos.<\/p>\n
En esta modificaci\u00f3n se establecen tres excepciones. Los menores s\u00ed podr\u00e1n viajar delante cuando las plazas traseras ya est\u00e9n ocupadas por otros menores de edad de esa altura; cuando no sea posible instalar todas las sillitas necesarias; o que se trate de un veh\u00edculo biplaza.<\/p>\n
Solamente en estos casos, los menores podr\u00e1n ocupar el asiento delantero del veh\u00edculo, pero siempre utilizando el sistema de retenci\u00f3n homologado a su talla y peso, ha recordado la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT).<\/p>\n
La modificaci\u00f3n de dicho art\u00edculo, dispone tambi\u00e9n que los sistemas de retenci\u00f3n infantil se instalar\u00e1n en el veh\u00edculo siempre de acuerdo con las instrucciones que haya facilitado su fabricante, instrucciones en las que se indicar\u00e1 de qu\u00e9 forma y en qu\u00e9 tipo de veh\u00edculos se pueden utilizar de forma segura.<\/p>\n
M\u00c1S SEGUROS EN LOS ASIENTOS TRASEROS.<\/p>\n
La DGT apunta que esta modificaci\u00f3n de la norma obedece tambi\u00e9n a la necesidad de plasmar en el ordenamiento jur\u00eddico las evidencias cient\u00edficas de numerosos estudios en los que demuestran el beneficio de que los ni\u00f1os viajen en los asientos traseros de los veh\u00edculos para as\u00ed reforzar su protecci\u00f3n.<\/p>\n
En este sentido, destaca un estudio realizado en Estados Unidos con 5.751 menores de 15 a\u00f1os ocupantes de veh\u00edculos que hab\u00edan sufrido un accidente grave de tr\u00e1fico. El informe demuestra que el hecho de estar sentado en el asiento de atr\u00e1s tuvo un efecto protector, respecto a lesi\u00f3n grave o muerte.<\/p>\n
Del mismo modo, el estudio ‘Rear seat safer: seating position, restraint use and injuries in children in traffic crashes in Victoria, Australia’, concluye que el riesgo de muerte en menores de 4 a\u00f1os que viajaban en un coche accidentado era el doble si lo hac\u00edan en el asiento de delante y 4 veces m\u00e1s si se trataba de menores de 1 a\u00f1o.<\/p>\n
REGLAS DE SEGURIDAD.<\/p>\n
Desde Tr\u00e1fico aconsejan \u00abnunca llevar al ni\u00f1o en brazos ni utilizar el mismo cintur\u00f3n de seguridad que el adulto para protegerle\u00bb y recuerdan que el uso de los sistemas de SRI reduce en un 75 por ciento las muertes y en un 90 por ciento las lesiones.<\/p>\n
Adem\u00e1s, pide que el adulto se asegure de que la silla est\u00e1 bien instalada y recuerda que la cabeza del ni\u00f1o nunca debe asomar por encima del respaldo de la sillita. Si esto ocurre es necesario cambiarla por otra del grupo superior.<\/p>\n
En caso de que el menor tenga que viajar en el asiento delantero, porque se dan alguna de las tres excepciones, si el veh\u00edculo dispone de airbag frontal, \u00fanicamente podr\u00e1n utilizar sistemas de retenci\u00f3n orientados hacia atr\u00e1s si el airbag ha sido desactivado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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