![\"fotonoticia_20150928172048_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/fotonoticia_20150928172048_800-360x195.jpg\")
La Comisi\u00f3n Europea ha informado este lunes de la apertura de una investigaci\u00f3n en profundidad sobre determinadas exenciones que ofrecen las autoridades irlandesas a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas para que no paguen tasas por la transferencia o tr\u00e1nsito de pasajeros en sus aeropuertos.<\/p>\n
Bruselas examina en concreto si dicha exenci\u00f3n ofrece a determinadas compa\u00f1\u00edas una \u00abventaja selectiva\u00bb, por ejemplo al liberar a las aerol\u00edneas de pagar la tasa dos veces en la misma jornada o si se aplica \u00fanicamente cuando se trata de vuelos comprados con una sola reserva, lo que discriminar\u00eda a las empresas que no aplican el principio de reserva \u00fanica.<\/p>\n
En 2011, el Ejecutivo comunitario investig\u00f3 el caso y determin\u00f3 que no supon\u00eda ayudas de estado ilegales, pero una sentencia anul\u00f3 al considerar que Bruselas deber\u00eda haber iniciado una investigaci\u00f3n formal para determinar si se trata de ayudas selectivas, y permitir as\u00ed a terceras partes interesadas presentar sus alegaciones.<\/p>\n
A ra\u00edz de esta investigaci\u00f3n de la CE, las autoridades irlandesas modificaron las cuitas a partir del 1 de marzo de 2011, estableciendo una cuota \u00fanica de 3 euros para todas las salidas, con independencia de cu\u00e1l sea la distancia recorrida.<\/p>\n
Seg\u00fan la ley de Presupuestos irlandesa, el t\u00e9rmino pasajero exime del pago del impuesto a los pasajeros en correspondencia (aquel que llega en un vuelo a un aeropuerto y toma otro para ir a un aeropuerto distinto) y en tr\u00e1nsito (aquel que viaja a bordo de un avi\u00f3n que hace escala y prosigue viaje).<\/p>\n
Desde el 30 de marzo de 2009, las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas deben pagar en Irlanda un impuesto especial, denominado impuesto sobre el transporte a\u00e9reo (ITA), que se abona por cada salida de un pasajero a bordo de un avi\u00f3n desde un aeropuerto situado en Irlanda, pero se eximen del pago a los pasajeros en tr\u00e1nsito y en correspondencia.<\/p>\n
En un principio, se fij\u00f3 entre los dos euros y los 10 euros en tasas diferentes en funci\u00f3n de la distancia entre el aeropuerto origen y destino y la distancia recorrida, si bien a ra\u00edz de una investigaci\u00f3n de la CE, Irlanda lo modific\u00f3 y estableci\u00f3 una cuota \u00fanica de 3 euros para todas las salidas, con independencia de cu\u00e1l sea la distancia recorrida.<\/p>\n
DENUNCIA DE RYANAIR.<\/p>\n
Ryanair present\u00f3 en julio de ese a\u00f1o una denuncia ante la CE alegando de que el hecho de que el ITA no se aplicara a los pasajeros en correspondencia y en tr\u00e1nsito constitu\u00eda una ayuda de Estado ilegal que beneficiaba a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas Aer Lingus y Aer Arann, ya que un porcentaje alto de sus pasajeros se enmarca en estas categor\u00edas.<\/p>\n
El TJUE concluy\u00f3 que esta tarifa menor era una ayuda incompatible y orden\u00f3 a las aerol\u00edneas que se hab\u00edan beneficiado de esta medida que devolvieran una cantidad de 8 euros por pasajero, la diferencia entre la tarifa de 10 euros y la reducida de 2, decisi\u00f3n que tambi\u00e9n afectaba a Ryanair y que la compa\u00f1\u00eda recurri\u00f3.<\/p>\n
DENUNCIA DE RYANAIR.<\/p>\n
En febrero de este a\u00f1o, el Tribunal General de la UE (TJUE) anulaba parcialmente la decisi\u00f3n de la Comisi\u00f3n Europea (CE) que obligaba a Ryanair, Aer Lingus y Aer Arann a devolver las ayudas establecidas por el Gobierno de Irlanda, y consideradas ilegales, que ascend\u00edan a 8 euros por pasajero.<\/p>\n
En noviembre de 2014, el Tribunal General de la UE (TJUE) anul\u00f3 parcialmente la decisi\u00f3n de la Comisi\u00f3n Europea (CE) en la que establec\u00eda que la exenci\u00f3n del pago del impuesto irland\u00e9s sobre el transporte a\u00e9reo en el caso de los pasajeros en tr\u00e1nsito y en correspondencia \u00abno constitu\u00eda una ayuda de Estado\u00bb.<\/p>\n
Ryanair present\u00f3 en julio de ese a\u00f1o una denuncia ante la CE alegando de que el hecho de que el ITA no se aplicara a los pasajeros en correspondencia y en tr\u00e1nsito constitu\u00eda una ayuda de Estado ilegal que beneficiaba a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas Aer Lingus y Aer Arann, ya que un porcentaje alto de sus pasajeros se enmarca en estas categor\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Comisi\u00f3n Europea ha informado este lunes de la apertura de una investigaci\u00f3n en profundidad sobre determinadas exenciones que ofrecen las autoridades irlandesas a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas para que no paguen tasas por la transferencia o tr\u00e1nsito de pasajeros en sus aeropuertos. Bruselas examina en concreto si dicha exenci\u00f3n ofrece a determinadas compa\u00f1\u00edas una \u00abventaja<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":50504,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[222],"tags":[],"class_list":{"0":"post-50503","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad-turismo"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t